BMW i7 to manifest nowoczesnego luksusu, łączący dziedzictwo serii 7 z cichym napędem elektrycznym. Jednak przy masie własnej przekraczającej 2 700 kg (≈ 5 950 lbs), i7 stawia wyzwanie granicom konwencjonalnych układów hamulcowych. To studium przypadku opisuje kompletną Brembo Big Brake Kit (BBK) & StopFlex Carbon-Ceramic modernizację, zaprojektowaną tak, by zapewnić margines bezpieczeństwa i wyrafinowanie, jakich wymaga ten elektryczny flagowiec.
Walka
Nawet dla technologicznego cudu, jakim jest i7, fizyka pozostaje ostatecznym ograniczeniem. Standardowe żeliwne hamulce stoją przed wyjątkowymi wyzwaniami w limuzynie elektrycznej:
- Korozja przy hamowaniu rekuperacyjnym: Ponieważ pojazdy elektryczne polegają głównie na rekuperacji do hamowania, żeliwne tarcze często pozostają nieużywane, rozwijając powierzchniową rdzę, która powoduje odgłosy szlifowania i nieestetyczne pomarańczowe obręcze.
- Fizyka komfortu jazdy: Masowe stalowe tarcze dodają znaczną masę nieresorowaną (ok. 30 kg / 66 lbs łącznie), zmuszając zawieszenie pneumatyczne do cięższej pracy, aby izolować kabinę od nierówności drogi.
- Nagłe obciążenie termiczne: Podczas nagłego hamowania ze znacznych prędkości zatrzymanie niemal 3 ton masy generuje olbrzymie skoki temperatur, które mogą natychmiast nasycić standardowe żeliwne tarcze.
Specyfikacja techniczna
To bezkompromisowa, kompleksowa modernizacja pojazdu, wykorzystująca zaciski Brembo klasy wyścigowej i tarcze StopFlex Carbon-Ceramic, idealnie dopasowane do fabrycznych 21-calowe felgi.
| Pojazd | BMW i7 (G70) |
|---|---|
| Przedni osprzęt | Brembo BM6 6-tłoczkowy zacisk + 405mm CCB |
| Tylny osprzęt | Zacisk Brembo BM4 4-tłoczkowy + 380 mm tarcza CCB |
| Oszczędność masy | ≈ 30 kg (66 funtów) całkowitej redukcji |
| Materiał klocka | StopFlex Silent Ceramic Compound |
Granica kompatybilności
To jest Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK) aplikacji. Zastępuje fabryczne zaciski pływające/stacjonarne ulepszonymi, wielotłoczkowymi jednostkami Brembo. Zestaw tylny posiada specjalistyczne zacisk zintegrowany z EPB, umożliwiający płynną modernizację przy zachowaniu pełnej funkcjonalności fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego bez wyświetlania błędów.
Walidacja inżynieryjna
1. Odporna na przegrzanie siatka bezpieczeństwa
Połączenie sztywnego zacisku Brembo BM6 i odpornego na przegrzanie rotora StopFlex zapewnia ogromną pojemność cieplną, niezbędną do bezpiecznego, kontrolowanego zatrzymania ciężkiego i7 z każdej prędkości. Zapewnia to niezmienną ochronę przy nagłych hamowaniach i stabilną wydajność, której samo hamowanie regeneracyjne nie jest w stanie zapewnić.
2. Poprawa komfortu "Magic Carpet"
Redukcja masy nieresorowanej to najskuteczniejszy sposób na poprawę komfortu jazdy. Pozbywając się około 30 kg (66 lbs) Dzięki redukcji masy rotującej na czterech narożnikach, wyrafinowane zawieszenie pneumatyczne i7 może reagować znacznie szybciej na nierówności. Efektem jest zauważalnie płynniejsza jazda oraz uczucie „ślizgania się” po drodze.
3. Odporność na korozję i cisza
StopFlex wykorzystuje specjalną ceramiczną powłokę wierzchnią co sprawia, że powierzchnia wirnika jest chemicznie obojętna. W przeciwieństwie do żeliwnych tarcz, które rdzewieją po deszczu lub myciu samochodu, tarcze węglowo-ceramiczne pozostają nieskazitelne i ciche. Eliminuje to poranny hałas „szurania”, typowy dla pojazdów elektrycznych, zachowując bezgłośne wnętrze i7.
4. Zintegrowany elektroniczny hamulec postojowy
Nowoczesne auta luksusowe wymagają bezproblemowej integracji. Tylny zacisk Brembo BM4 użyty w tym zestawie posiada w pełni zintegrowany silnik EPB. Zapewnia to zrównoważoną modernizację układu hamulcowego bez kompromisów w zakresie wygody lub bezpieczeństwa fabrycznego hamulca postojowego.
Galeria Montażu
FAQ BMW i7 – szczegółowe odpowiedzi
P: Dlaczego warto ulepszyć hamulce mechaniczne w samochodzie elektrycznym z rekuperacją?
Podczas gdy rekuperacja odpowiada za codzienne hamowanie, hamulce mechaniczne są Twoją ostateczną gwarancją bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych. Żeliwne tarcze w samochodach elektrycznych często rdzewieją z powodu braku użycia, powodując hałas i obniżając tarcie wtedy, gdy są naprawdę potrzebne. Tarcze węglowo-ceramiczne są odporne na korozję, dzięki czemu są ciche, czyste i gotowe do perfekcyjnego działania w każdej chwili.
P: Czy ten zestaw zachowuje fabryczny elektryczny hamulec postojowy (EPB)?
Tak. Tylny, 4-tłoczkowy zacisk Brembo BM4 zastosowany w tej modernizacji posiada w pełni zintegrowaną obudowę silnika EPB. Pozwala to na ogromny wzrost wydajności przy zachowaniu 100% wygody i bezpieczeństwa fabrycznych rozwiązań.
P: Cenię sobie cichą jazdę mojego i7. Czy te hamulce generują dodatkowy hałas?
Nie. Nasz system został zaprojektowany z myślą o luksusie i wyrafinowanie jako priorytecie. Klocki hamulcowe są specjalnie opracowane dla płynna, cicha pracaEliminując warstwę rdzy, która zwykle pojawia się na żeliwnych tarczach, faktycznie redukujemy hałas szlifowania często słyszany podczas pierwszych kilku hamowań w ciągu dnia.
P: Czy to poprawi zasięg mojego elektryka?
Potencjalnie tak. Usuwając znaczną masę obrotową (ok. 30 kg łącznie), silniki elektryczne potrzebują mniej energii do przyspieszania kół. Choć zysk może być subtelny, zmniejszenie masy nieresorowanej zawsze poprawia ogólną wydajność pojazdu elektrycznego.
P: Jaka jest żywotność tych tarcz?
Ponieważ pojazdy elektryczne polegają głównie na rekuperacji przy codziennym hamowaniu, fizyczne zużycie karbonowych tarcz jest niezwykle niskie. Dla luksusowej limuzyny jak i7, te tarcze są praktycznie komponentem „na całe życie” i z łatwością przekraczają 300 000 km pozostając jednocześnie wolnym od korozji.
