Xiaomi SU7 Ultra : remplacement des freins carbone-céramique

Configuration du montage

Cette amélioration du freinage de la Xiaomi SU7 Ultra associe une configuration à 10 pistons à l’avant et 4+1 pistons à l’arrière à des disques carbone-céramique STOPFLEX à fibres longues. Les photos de la voiture jaune montrent les configurations de freinage avant et arrière distinctes, avec le nom STOPFLEX visible sur les étriers jaunes.

  • Avant : étriers à 10 pistons et disques carbone-céramique STOPFLEX à fibres longues de 430 mm.
  • Arrière : configuration d’étriers à 4 et 1 piston avec disques carbone-céramique STOPFLEX à fibres longues de 410 mm.
  • Plaquettes : plaquettes d’endurance STOPFLEX compatibles carbone-céramique.

Nos disques à fibres longues de 430/410 mm apportent à cette SU7 Ultra une surface de friction carbone-céramique sur les deux essieux, avec une configuration à 10 pistons à l’avant et 4+1 à l’arrière. Des fibres de carbone continues forment la structure longue du corps du disque pour sa résistance mécanique et thermique. L’ensemble comprend aussi nos plaquettes d’endurance compatibles carbone-céramique, complétant la paire de friction à l’avant et à l’arrière.

Notre gamme de disques carbone-céramique pour SU7 Ultra associe une surface de friction qui ne rouille pas à l’aspect céramique visible à travers les jantes sombres. Par rapport à des disques en fonte de taille comparable, la construction carbone-céramique peut réduire les masses en rotation et non suspendues sur les deux essieux. Cette solution réunit les grands disques avant, l’ensemble de disques arrière et les plaquettes CCB autour de l’architecture de freinage du véhicule. Notre équipe spécialisée définit les caractéristiques complètes de l’amélioration pour votre SU7 Ultra.

Envoyez-nous votre VIN, l’année, la marque, le modèle et la configuration actuelle. Nous vous recommanderons l’ensemble de freins carbone-céramique adapté à votre SU7 Ultra.

Eric Lin - Directeur Technique de STOPFLEX

Directeur Technique

Eric Lin

Fort d'une expertise de plus d'une décennie dans la fabrication et la distribution de freins en céramique carbone (CCB), Eric est le principal expert technique de STOPFLEX. Spécialisé dans le contrôle qualité strict et l'ajustement précis des véhicules, il a guidé avec succès des milliers de propriétaires dans la mise à niveau de leurs freins pour les plateformes Porsche, BMW, Mercedes-Benz et Audi.

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