La configuration : ce qui est monté sur ce GR Yaris
| Véhicule | Toyota GR Yaris (XP210) |
|---|---|
| Disques avant | STOPFLEX C/SiC céramique carbone, 358 x 32 mm |
| Disques arrière | STOPFLEX C/SiC céramique carbone, 330 x 28 mm |
| Étriers de frein | Étriers fixes d'usine conservés, avant et arrière |
| Plaquettes | Composé céramique compatible STOPFLEX CCB |
| Construction du rotor | Rotor en deux pièces, à fibres longues CCB |
| Contexte de la roue | Souvent utilisé avec des roues de moins de 18 pouces |
| Portée | Amélioration du rotor et des plaquettes adaptée en montage direct |
Confirmez avant de commander
Il s'agit d'une mise à niveau directement adaptée pour le Toyota GR Yaris (XP210) qui réutilise les étriers fixes d'origine — ce n'est pas un kit Yaris générique. Si votre voiture a des étriers différents, des moyeux échangés ou des roues non standard, faites vérifier l'ajustement en premier lieu, notamment l'espace pour le rotor avant de 358 mm.
Pourquoi les CCB ont du sens sur l'XP210
| Fonctionnalité STOPFLEX | Pourquoi cela est important sur la GR Yaris | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Rotor environ la moitié du poids d'une pièce en acier de même taille | La GR Yaris est une hatchback légère, à empattement court, qui évolue rapidement dans les changements de direction, donc la masse à chaque coin atténue sa meilleure caractéristique. | Une prise en main plus précise et une suspension avant qui se stabilise plus rapidement après avoir relâché les freins. |
| Supporte environ 0,3µ de friction à 900°C | Le freinage sur route ou piste dure rapidement chauffer les disques en fer, et une petite voiture vous laisse peu de marge pour gérer une pédale souple. | La sensation de la pédale reste constante d'un arrêt à l'autre, au lieu de devenir longue lorsque la température augmente. |
| Très peu de poussière avec les plaquettes STOPFLEX, pas de rouille sur le rotor | Les roues forgées et les disques exposés montrent toute la poussière et la rouille de surface après une semaine humide. | Les roues restent propres plus longtemps et les faces des disques ne deviennent pas orange après la pluie. |
| Prise lors du premier arrêt normale même à -20°C, plus de 0,4µ à des températures normales | La prise en froid le matin est la préoccupation habituelle avec toute mise à niveau de freinage haut de gamme sur une voiture quotidienne. | Mordant fort et prévisible dès le premier freinage — pas besoin de tour de chauffe en ville. |
| CCB à fibres longues, construction en deux pièces | Les cycles de chauffage répétés sont ce qui détruit les disques moins chers, et cette voiture est conduite intensément. | Comportement constant dans le temps, avec une conception en deux pièces qui facilite l'entretien à long terme. |
Ce qui s'améliore
- Moins de masse non suspendue et en rotation pour une réponse plus précise lors des virages
- Sensibilité du pédalier stable lors de freinages intensifs répétés
- Très peu de poussière de frein avec les plaquettes STOPFLEX
- Disques qui ne rouillent pas après des trajets humides
- Longue vie à la route, environ 250 000 à 300 000 km hors-piste
Ce qu'il faut confirmer en premier
- La voiture est une GR Yaris XP210 avec des étriers fixes d'usine
- La roue exacte passe le rotor avant de 358 mm — vérifiez les rayons, le barillet et le décalage
- Aucun échange d'étriers préalable ou configuration de moyeu non standard
- Comment vous la conduisez réellement : en ville, en montagne ou sur circuit
Si vous n'êtes pas sûr que votre voiture correspond à la configuration indiquée ici, envoyez-nous les détails de vos roues et étriers et nous confirmerons la compatibilité avec la GR Yaris XP210 avant votre commande via notre Collection Toyota CCB.
Galerie de montage
Questions sur la GR Yaris CCB
Une mise à niveau en céramique carbone est-elle excessive pour une GR Yaris conduite sur route ?
Non. Sur la route, les gains quotidiens sont une poussière de frein très faible avec des plaquettes STOPFLEX, des disques qui ne rouillent pas après une conduite humide, et un poids réduit à chaque coin, ce qui rend la direction plus précise. Si vous faites aussi des montées en montagne ou des journées sur circuit, la marge de chaleur supplémentaire est un avantage supplémentaire.
Ce montage STOPFLEX conserve-t-il les freins d'origine de la GR Yaris ?
Oui. Il s'agit d'une mise à niveau directe des disques et des plaquettes pour la Toyota GR Yaris XP210, conçue autour des freins fixes d'origine, vous conservant ainsi les freins d'origine au lieu de remplacer par un kit de gros freins.
Comment se comportent les freins en céramique carbone lorsqu'il fait froid ou humide ?
Avec la bonne composition de plaquettes STOPFLEX, le freinage sur route froide reste normal, y compris lors du premier freinage à des températures basses autour de -20°C. Les disques ne rouillent pas non plus après la pluie, ce qui maintient l'ensemble plus propre en usage quotidien.
Quelle est la durée de vie des disques sur une GR Yaris conduite sur route ?
Pour une utilisation sur route sans abus de piste, la durée de vie des disques STOPFLEX peut atteindre environ 250 000 à 300 000 km. La durée réelle dépend du choix des plaquettes, de votre style de conduite et de la fréquence à laquelle la voiture subit une utilisation à haute température.
Ce kit permettra-t-il de monter des roues de 18 pouces sur la GR Yaris ?
De nombreux propriétaires de GR Yaris utilisent des 18 pouces, mais la compatibilité dépend de plusieurs facteurs. La forme des rayons, le profil du barillet et le décalage jouent tous un rôle par rapport au rotor avant de 358 mm, donc vérifiez l'ajustement avec votre roue exacte avant de commander.
