La construction : ce qui est sur ce L460
| Article | Détail de la construction STOPFLEX |
|---|---|
| Véhicule | Land Rover Range Rover (L460) |
| Roues montées | OEM de 21 pouces |
| Configuration avant | Étrier multi-piston d'usine avec rotor en céramique carbone STOPFLEX de 380mm |
| Configuration arrière | Étrier d'usine avec rotor en céramique carbone STOPFLEX de 380mm |
| Plaquettes | Paire de plaquettes en céramique carbone STOPFLEX assorties |
| Réduction de poids | Environ 34 kg (75 lb) au total |
| Portée | Amélioration directe axée sur le rotor conservant les étriers d'origine |
Confirmez avant de commander
Ceci est un échange de rotor pour les modèles L460 sur l'usine étriers avant à pistons multiples fixes. Il réutilise l'hydraulique d'origine et le frein de stationnement électronique, sans entretoises ni modifications de support. Vérifiez-le avec votre configuration de frein d'usine exacte et votre roue de 21 pouces avant d'acheter.
Pourquoi la céramique carbone convient au Range Rover
| Fonctionnalité STOPFLEX | Pourquoi c'est important sur le L460 | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Rotor en céramique carbone, environ la moitié du poids du même diamètre en fer | Le L460 est un camion lourd, et chaque kilo sur la route représente une masse non suspendue que la suspension pneumatique doit combattre. | Environ 34 kg en moins dans les coins ; la carrosserie se stabilise plus rapidement sur les routes accidentées et la direction devient plus précise. |
| Une large tolérance à la chaleur sous freinage répété | Un SUV chargé sur une longue pente ou lors d'une remorque dégage une chaleur importante dans les disques, où le fer commence à faiblir. | Une pédale plus ferme et plus répétable lors de longues descentes, au lieu de cette sensation douce et surmenée. |
| Très peu de poussière lorsqu'il est associé aux plaquettes STOPFLEX | De grandes roues de 21 pouces mettent en évidence chaque grain de poussière de fer. | Les jantes restent propres beaucoup plus longtemps et se nettoient en une fraction du temps. |
| Revêtement en céramique qui ne rouille pas | Les disques en fer rouillent en surface après un lavage ou une semaine humide, ce qui paraît bon marché sur un modèle haut de gamme. | Une face de rotor propre derrière les rayons qui reste ainsi après la pluie. |
Ce qui s'améliore
- Environ 34 kg de masse non suspendue en moins pour la suspension à gérer.
- Une réserve thermique plus large pour le remorquage, les routes de montagne et les arrêts répétés.
- Moins de poussière de frein sur les roues de 21 pouces.
- Des faces de rotor qui ne rouillent pas après la pluie ou le lavage.
- Une vie de route d'environ 250 000 à 300 000 km lorsqu'il est utilisé hors piste.
Ce qu'il faut confirmer en premier
- Que votre camion soit un L460 avec les étriers avant multi-piston fixes d'usine.
- Votre roue montée est la taille OEM de 21 pouces indiquée ici.
- Vous utilisez la plaquette STOPFLEX assortie, et non une plaquette en fer restante.
- Les disques sont correctement rodés pour que l'interface plaquette-disque se stabilise.
Si vous n'êtes pas sûr que votre camion corresponde à la spécification indiquée ici, envoyez-nous vos détails et nous confirmerons la compatibilité Range Rover L460 avant votre commande via notre Collection Land Rover CCB.
Galerie de montage
Questions sur le CCB du Range Rover L460
Les disques en céramique carbone STOPFLEX réduisent-ils réellement la poussière de frein sur mes roues de 21 pouces ?
Oui. Utilisez-les avec les plaquettes STOPFLEX assorties, ces disques en céramique carbone produisent très peu de poussière par rapport au système en fer d'origine. Sur de grandes roues de 21 pouces, cela se voit immédiatement, vous passez donc beaucoup moins de temps à nettoyer les jantes sales.
Comment un changement de freins améliore-t-il la conduite du L460 ?
Tout se résume au poids non suspendu. Cette modification réduit environ 34 kg sur les roues par rapport aux disques en fer. Moins de masse à contrôler pour la suspension signifie que le véhicule se stabilise plus rapidement sur les bosses et que la direction paraît un peu plus précise, ce qui est important pour un véhicule conçu pour le confort.
Un SUV de luxe lourd a-t-il vraiment besoin de freins en céramique carbone ?
Là où la chaleur s'accumule, oui. Les arrêts répétés à grande vitesse, les longues descentes en montagne et le remorquage sollicitent fortement les freins d’un véhicule aussi lourd. Les disques en céramique carbone résistent bien mieux à la saturation thermique que l’acier, ce qui permet au pédalier de rester constant et de maintenir une marge de sécurité thermique plus large.
Ce kit est-il compatible avec les roues d’origine de 21 pouces ?
Oui, pour la configuration L460 présentée ici. Le Disques de frein avant et arrière de 380mm Conçus pour conserver l'espace pour la roue OEM de 21 pouces et réutiliser les étriers d'origine. Vérifiez votre configuration exacte de frein d'usine avant de commander.
Combien de temps durent ces disques en usage routier ?
Sur la route, sans utilisation sur circuit, les disques en céramique carbone STOPFLEX peuvent durer environ 250 000 à 300 000 km. La durée réelle dépend de votre conduite, de la charge, et du climat, mais ils devraient durer bien plus longtemps qu’un disque en fer classique.
