La construction : véhicule & pièces
| Article | Construction STOPFLEX sur le Panamera 976 |
|---|---|
| Véhicule | Porsche Panamera (976) |
| Avant | Rotor en céramique/carbone STOPFLEX de 440 mm sur l’étrier fixe à pistons multiples d’usine |
| Arrière | Rotor en céramique carbone STOPFLEX de 410 mm sur l'étrier à 4 pistons d'origine |
| Plan d'étrier | Remplacement uniquement du rotor, conserve les étriers Porsche d'origine |
| Plaquettes | Composé céramique à faible poussière STOPFLEX |
| Dégagement pour la roue | Compatible avec les roues OEM de 21 pouces |
| Poids réduit | Environ 20 kg au total en moins sur la voiture |
| Portée | Amélioration des disques en céramique carbone à l'avant et à l'arrière |
Vérifiez cela avant de commander
Ce kit est conçu pour les voitures Panamera (976) équipées du pack de freins à pistons multiples fixes d'usine. Il remplace les disques en fer et réutilise vos étriers existants, donc vérifiez que la configuration exacte de vos freins correspond avant d'acheter.
Ce que la mise à niveau fait réellement
| Fonctionnalité STOPFLEX | Pourquoi c'est important sur un Panamera 976 | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Disques en céramique carbone, environ la moitié du poids de l'acier | Le Panamera est une grande berline lourde, donc chaque kilo en moins sur la roue améliore la conduite et la direction. Cette modification réduit d'environ 20 kg au total. | Une prise en main plus précise et une voiture qui semble moins traîner de masse sur les bosses. |
| Maintient une friction de surface d'environ 0,3μ à 900°C | Une berline rapide et lourde dégage beaucoup de chaleur dans les freins lors d'une longue descente ou d'une accélération sur route secondaire. | Une pédale plus ferme et plus répétable après plusieurs freinages puissants au lieu de fade. |
| Plaquettes en céramique à faible poussière | Les grandes roues multi-branches Porsche montrent chaque grain de poussière de frein et sont difficiles à garder propres. | Des roues qui restent propres beaucoup plus longtemps entre deux lavages. |
| Les disques ne rouillent pas après la pluie | Les disques en acier forment une couche orange pendant la nuit et sont rugueux lors des premiers freinages. | Pas de rouille de surface, pas de sensation de grincement lors du premier freinage après que la voiture soit restée immobile. |
| Construction CCB à fibres longues | Une voiture haut de gamme comme celle-ci est conduite pendant des années, donc la durabilité du rotor fait partie de l'équation. | Une vie urbaine pouvant atteindre environ 250 000 à 300 000 km sans utilisation sur piste. |
Ce qui s'améliore
- Environ 20 kg de masse non suspendue en moins pour une direction plus précise et une meilleure stabilité sur les routes accidentées
- Une résistance à la fading plus forte lorsque vous freinez intensément et fréquemment
- Des roues beaucoup plus propres grâce à des plaquettes à faible poussière
- Aucun film de rouille après la pluie, pour une sensation de première étape constante
- Une longue durée de vie en ville sur une voiture que vous prévoyez de garder
Ce qu'il faut confirmer en premier
- Votre Panamera 976 est équipée du pack de freins multi-pistons d'usine
- Les disques avant de 440 mm et arrière de 410 mm correspondent à votre voiture
- Vous conservez les étriers d'origine, sans faire de conversion en gros freins
- Vos roues sont d'origine 21 pouces ou autres qui laissent passer les disques
Si vous n'êtes pas sûr que votre voiture corresponde aux spécifications indiquées ici, envoyez-nous vos détails et nous confirmerons la compatibilité avec la Porsche Panamera 976 avant votre commande via notre Collection Porsche CCB.
Galerie de montage
FAQ
Dois-je échanger les étriers Porsche d'origine?
Non. Il s'agit d'une mise à niveau uniquement des disques pour les voitures Panamera 976 équipées du pack de freins multi-pistons d'usine. Les disques en céramique carbone STOPFLEX sont conçus pour se fixer sur vos étriers d'origine, il n'y a donc pas de conversion complète en gros freins.
Ces disques peuvent-ils s'adapter aux roues d'origine de 21 pouces ?
Oui. Cette configuration utilise des disques avant de 440 mm et arrière de 410 mm adaptés au système de freinage d'origine, avec une compatibilité confirmée pour les roues OEM de 21 pouces. Vérifiez toujours avec votre véhicule exact avant de commander.
Comment se comportent les freins en céramique carbone lorsqu'ils sont froids ou mouillés ?
Vous pouvez remarquer une prise initiale légèrement différente lors du premier freinage lorsque les disques sont froids ou mouillés. Associés aux plaquettes STOPFLEX, la réponse par temps froid reste normale pour une utilisation routière, donc la voiture est adaptée en usage quotidien.
En quoi cela diffère-t-il du PCCB d'origine ?
Il offre les performances des disques en céramique carbone tout en conservant vos étriers d'origine. Si vous souhaitez un poids de disque réduit, une forte résistance à la chaleur et des roues propres sans remplacer tout le système de freinage, c'est la solution de style OEM.
Quelle est la durée de vie des disques en usage routier ?
Pour une conduite sur route sans utilisation en circuit, la durée de vie des disques STOPFLEX peut atteindre environ 250 000 à 300 000 km, bien plus longue qu'un disque en acier typique dans les mêmes conditions.
