Porsche Panamera Sport Turismo (971) : amélioration des freins carbone-céramique

Configuration du montage

Cette Porsche Panamera Sport Turismo 971 reçoit des étriers Akebono à l’avant et Brembo à l’arrière, associés à des disques carbone-céramique STOPFLEX. La galerie suit l’ensemble jaune étriers-disques depuis la présentation des pièces à côté du break blanc jusqu’au montage roues déposées.

  • Avant : étriers Akebono à 10 pistons avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 420 mm.
  • Arrière : étriers Brembo à 4 pistons avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 410 mm.
  • Plaquettes : plaquettes STOPFLEX spécifiques aux CCB.

La présentation des pièces montre l’étendue du projet Sport Turismo : quatre disques céramiques, des étriers jaunes et des plaquettes assorties préparés en un ensemble de freinage complet. Les étriers Akebono avant et Brembo arrière donnent à chaque essieu ses propres composants tout en conservant une même finition céramique autour du break.

Notre gamme de disques carbone-céramique pour 971 propose des constructions routières et pour des sollicitations plus élevées. Les options à fibres longues utilisent des brins de carbone continus pour la résistance et la durabilité thermique, avec différentes spécifications pour la route et les usages à forte chaleur prolongée. Le disque et ses plaquettes compatibles CCB sont fournis comme ensemble de friction coordonné.

Pour un propriétaire de Sport Turismo qui envisage de changer les étriers en plus des disques céramiques, ce cas montre toute l’étendue du projet à travers les pièces et les ensembles montés roues déposées. Les étriers jaunes marqués Porsche, les surfaces de friction percées et les bols flottants noirs donnent une apparence cohérente au break blanc.

Envoyez-nous votre VIN, l’année, la marque/le modèle et la configuration actuelle. Notre équipe confirmera la conversion carbone-céramique complète avant et arrière pour votre Panamera Sport Turismo.

Eric Lin - Directeur Technique de STOPFLEX

Directeur Technique

Eric Lin

Fort d'une expertise de plus d'une décennie dans la fabrication et la distribution de freins en céramique carbone (CCB), Eric est le principal expert technique de STOPFLEX. Spécialisé dans le contrôle qualité strict et l'ajustement précis des véhicules, il a guidé avec succès des milliers de propriétaires dans la mise à niveau de leurs freins pour les plateformes Porsche, BMW, Mercedes-Benz et Audi.

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