La configuration : ce qui est sur cette Panamera 976
| Article | Configuration STOPFLEX |
|---|---|
| Véhicule | Porsche Panamera (976) |
| Frein avant | Étrier Akebono à 10 pistons d'usine, rotor en céramique/carbone STOPFLEX de 440mm |
| Frein arrière | Étrier à 4 pistons d'usine, rotor en céramique/carbone STOPFLEX de 410mm |
| Type de mise à niveau | Conversion du rotor à fixation directe, étriers d'origine conservés |
| Plaquettes | Composé céramique STOPFLEX associé au rotor |
| Adaptation aux roues | Conçu autour du pack de roues OEM de 21 pouces |
| Frein de stationnement | Le disque arrière conserve la fonction complète de frein de stationnement électronique |
Confirmez avant de commander
Conçu pour les voitures Panamera 976 équipées des freins avant à 10 pistons d'origine Akebono. Il s'agit d'une conversion uniquement pour le rotor autour de ces freins, et non d'un échange universel. Vérifiez votre année de modèle exacte, votre kit de freinage et la spécification de vos roues avant de commander.
Pourquoi la céramique en carbone change cette voiture
| Fonctionnalité STOPFLEX | Pourquoi cela compte sur le Panamera 976 | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Rotor en céramique en carbone, environ la moitié du poids du même diamètre en fer | Le Panamera est lourd et rapide, et le disque en fer est la plus grosse masse en rotation à chaque coin. En le supprimant, vous réduisez à la fois la masse non suspendue et la masse en rotation. | Une direction plus légère sur les routes dégradées et une voiture qui se stabilise plus rapidement après un obstacle. |
| Supporte environ 0,3μ de friction à 900°C | La vitesse d'une grande voiture décharge beaucoup de chaleur dans le rotor. Le fer commence à faiblir une fois qu'il est saturé en chaleur ; la céramique en carbone continue de mordre. | Un pédalier qui reste ferme lors d'une longue descente sur l'autoroute ou lors de stops successifs au lieu de s'affaisser. |
| Plus de 0,4μ à température normale, premier arrêt normal près de -20°C | Une voiture de ville doit s'arrêter brutalement lors de la première pression sur la pédale, par temps froid, et non après une boucle de réchauffement. | Prise ferme et prévisible dès le premier freinage par temps froid. |
| Très peu de poussière avec les plaquettes STOPFLEX | Les disques en fer avec des plaquettes tranchantes recouvrent les roues de 21 pouces d'une poussière noire, ce qui va à l'encontre de l'objectif d'une voiture de luxe propre. | Des roues qui restent propres beaucoup plus longtemps entre deux lavages. |
| La face du disque ne rouille pas, construction à fibres longues | Les disques en fer rouillent rapidement au contact de la pluie ou après un lavage, ce qui se voit à travers les rayons ouverts ; la construction en fibres longues assure une résistance structurelle. | Une face de rotor propre derrière les rayons toute l'année, avec une finition en céramique à texture craquelée. |
Ce qui s'améliore
- Moins de masse non suspendue et en rotation à chaque coin
- Une pédale ferme qui résiste à la fading lors de longues descentes et d'arrêts répétés
- Une prise ferme et froide dès la première pression
- Beaucoup moins de poussière de frein sur les roues
- Pas de rouille de flash sur la face du rotor après la pluie
- Durée de vie en usage urbain estimée entre 250 000 et 300 000 km sans suivi
Ce qu'il faut confirmer en premier
- Que votre voiture soit équipée des freins à piston 10 d'origine Akebono à l'avant
- Votre année de modèle exacte et votre configuration de freinage
- Dégagement OEM de 21 pouces contre vos roues spécifiques
- Exigences pour le frein de stationnement électronique arrière
- Les tailles de rotor avant et arrière correspondent à cette application (440mm / 410mm)
Si vous n'êtes pas sûr que votre voiture corresponde aux spécifications indiquées ici, envoyez-nous votre modèle, année et détails de freinage et nous confirmerons la compatibilité avec la Panamera 976 avant de passer votre commande via notre Collection Porsche CCB.
Galerie de construction
FAQ
Mes étriers à 10 pistons de l'usine sont robustes. Pourquoi changer les disques ?
Les étriers ne sont pas le maillon faible sur un Panamera. Ce sont les disques en fer lourd. Ils ajoutent du poids en rotation et non suspendu et chauffent lors de freinages répétés, ce qui rend la pédale moins réactive. Un disque en céramique carbone réduit ce poids et conserve mieux son frottement lorsque la température monte, donc les étriers que vous avez déjà fonctionnent mieux.
S'agit-il d'un kit de freinage complet ou simplement d'un changement de disques ?
C'est une conversion de disques à montage direct. Vous conservez les étriers avant Akebono à 10 pistons d'origine et les étriers arrière, et remplacez les disques en fer par des disques en céramique carbone STOPFLEX avec le même type de plaquettes. Pas d'étriers de rechange ni de supports de relocalisation.
Est-ce que cela passe avec mes roues OEM de 21 pouces ?
La conversion est conçue selon les dimensions d'origine, elle est donc compatible avec la configuration de roues OEM de 21 pouces sur la voiture présentée ici. Vérifiez toujours avec vos roues et votre véhicule exacts avant de commander.
Comment cela se compare-t-il aux PCCB d'usine pour une utilisation quotidienne ?
En usage quotidien, les avantages sont évidents : très peu de poussière de frein, une excellente tolérance à la chaleur, pas de rouille sur la face du disque, et une réduction réelle du poids non suspendu par rapport à l'acier. La différence est que cela conserve vos étriers d'origine, offrant ainsi le comportement d'un frein en céramique carbone sans nécessiter une conversion complète en PCCB d'usine.
Quelle est la durée de vie des rotors sur la route ?
Pour une utilisation sur route, STOPFLEX estime la durée de vie du rotor à environ 250 000 à 300 000 km lorsque la voiture n'est pas suivie. Votre chiffre réel dépend de votre style de conduite, du choix des plaquettes et des conditions.
Le frein de stationnement électronique est-il conservé à l'arrière ?
Oui. La couronne du rotor arrière est conçue pour conserver la fonction complète du frein de stationnement électronique. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle exact avant de commander.
