Porsche 911 (992) : amélioration des freins carbone-céramique

Configuration du montage

Cette Porsche 911 (992) reçoit des étriers avant à 10 pistons et arrière à 4 pistons portant le marquage Porsche, associés à des disques carbone-céramique STOPFLEX. Les étriers jaunes et les jantes HRE argentées donnent au coupé vert foncé une présentation distinctive des freins aux quatre roues.

  • Avant : étriers à 10 pistons portant le marquage Porsche et disques carbone-céramique STOPFLEX de 420×40 mm.
  • Arrière : étriers à 4 pistons portant le marquage Porsche et disques carbone-céramique STOPFLEX de 390 mm.
  • Plaquettes : plaquettes de frein STOPFLEX compatibles avec les disques carbone-céramique.

Les grands disques avant de 420×40 mm et arrière de 390 mm définissent ce kit pour les deux essieux ; des plaquettes dédiées compatibles avec la céramique complètent le système de friction. La vue roue déposée montre en détail le frein avant, tandis que la présentation des quatre disques réunit les différents composants avant et arrière.

Notre gamme carbone-céramique pour Porsche 992 utilise un matériau de disque moins lourd que des disques en fonte de dimensions comparables. Sur une sportive comme la 911, réduire la masse des disques en rotation et non suspendue est une raison de choisir la céramique aux quatre roues. Le matériau de friction en carbone et carbure de silicium est également choisi pour sa stabilité à haute température, tandis que la surface claire de la céramique met en valeur les étriers jaunes derrière les branches HRE.

Envoyez-nous votre VIN, l’année, la marque, le modèle et la configuration actuelle. Notre équipe prendra en charge la conversion carbone-céramique complète de votre Porsche 992.

Eric Lin - Directeur Technique de STOPFLEX

Directeur Technique

Eric Lin

Fort d'une expertise de plus d'une décennie dans la fabrication et la distribution de freins en céramique carbone (CCB), Eric est le principal expert technique de STOPFLEX. Spécialisé dans le contrôle qualité strict et l'ajustement précis des véhicules, il a guidé avec succès des milliers de propriétaires dans la mise à niveau de leurs freins pour les plateformes Porsche, BMW, Mercedes-Benz et Audi.

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