La configuration : freins, disques, portée de l'essieu
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Maserati Ghibli (M157) |
| Portée de la conversion | Conversion complète en céramique carbone avant et arrière |
| Étrier avant | Alcon RC6 6 pistons |
| Disque avant | 410mm STOPFLEX en céramique carbone |
| Étrier arrière | EP4 4 pistons avec frein de stationnement électromécanique intégré |
| Disque arrière | 380mm STOPFLEX céramique en carbone |
| Plaquettes | Plaquettes STOPFLEX en céramique de carbone |
| Roues minimales | 21 pouces (dégagement du barillet) |
Vérifiez cela avant de commander
Ce pack exact de 410mm à l'avant / 380mm à l'arrière nécessite une roue d'au moins 21 pouces pour le dégagement du barillet. Les roues d'usine de 19 et 20 pouces du Ghibli ne le permettront pas. La forme du barillet et la géométrie des rayons comptent autant que le diamètre, vérifiez donc votre roue spécifique avant de demander un devis.
Pourquoi cette configuration fonctionne sur la Ghibli
| Fonctionnalité STOPFLEX | Pourquoi cela compte sur la Ghibli | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Rotor en céramique carbone de 410 mm à l'avant + Alcon RC6 à 6 pistons | La Ghibli est une berline lourde et rapide qui sollicite fortement l'essieu avant lors des arrêts répétés, ce qui fait que les freins en fer d'origine commencent à faiblir. | Une pédale plus ferme en haut et une pression plus linéaire lorsque vous appuyez dessus, au lieu de la sensation molle qui s'installe une fois que le fer chauffe. |
| La moitié du poids du rotor d'un acier de même taille | De grands rotors en fer ajoutent une masse non suspendue à chaque coin, ce qui nuit au confort de conduite et à la réactivité de la direction sur une voiture de cette taille. | Une masse tournante plus légère au niveau de la roue, aidant la partie avant à paraître un peu plus stable sur les routes rugueuses. |
| Stabilité à la chaleur (environ 0,3μ maintenu à 900°C) | Les longues descentes et les arrêts successifs sur l'autoroute sont exactement les conditions qui cuisent les freins d'une berline lourde. | Un freinage plus constant à mesure que vous utilisez un disque dur, plutôt qu'une pédale qui s'affaiblit au fil de la session. |
| Très peu de poussière avec des plaquettes STOPFLEX + surface anti-rouille | Les roues à rayons ouverts de 21 pouces montrent toute la poussière de fer, et les bords des disques rouillent rapidement après la pluie ou un lavage. | Des roues qui restent propres beaucoup plus longtemps et des faces de disques qui ne deviennent pas orange après être restées humides. |
| Étrier arrière EP4 avec frein de stationnement électromécanique intégré | La Ghibli utilise un frein de stationnement électronique, donc la mise à niveau arrière doit continuer à le faire fonctionner sans solution de contournement. | Fonctionnement normal du frein de stationnement en usine, un seul étrier propre par coin arrière, sans support externe ni second étrier. |
Ce qui s'améliore
- Pédale plus ferme et plus linéaire grâce à l'Alcon RC6 à 6 pistons à l'avant
- Meilleur espace thermique pour les routes de montagne et les longues pentes
- Masse non suspendue inférieure à celle des disques en acier de même taille
- Bien moins de poussière de frein sur les roues de 21 pouces avec des plaquettes STOPFLEX
- Surface du disque qui ne rouille pas après la pluie ou le lavage
- Longue durée de vie en ville, environ 250 000 à 300 000 km hors route
Que faut-il confirmer en premier
- Le diamètre de la roue est de 21 pouces ou plus
- La forme du barillet et la géométrie des rayons dégagent le frein à disque
- Votre variante Ghibli et l'année du modèle
- Configuration actuelle des roues et mode de conduite
- Avant et arrière sont planifiés ensemble en un seul système, pas pièce par pièce
Si vous n'êtes pas sûr que votre voiture corresponde aux spécifications indiquées ici, envoyez-nous votre variante Ghibli, année du modèle, et configuration des roues, et nous confirmerons l'adaptation du Maserati Ghibli M157 avant votre commande via notre Collection Maserati CCB.
Galerie de construction
FAQ
Cet ensemble de 410mm à l'avant et 380mm à l'arrière s'adapte-t-il à tous les Maserati Ghibli ?
Non. Ce package précis nécessite au moins une roue de 21 pouces pour le dégagement du barrel. Les roues d'origine de 19 et 20 pouces du Ghibli sont trop serrées, vérifiez donc le diamètre de votre roue et la forme des rayons avant de commander.
Comment le frein à étrier EP4 arrière gère-t-il le frein de stationnement électronique du Ghibli ?
L'EP4 intègre le moteur du frein de stationnement électromécanique directement dans le corps de l'étrier, vous permettant de conserver le fonctionnement normal du frein de stationnement d'usine sur un étrier par coin, sans supports externes ni étrier de frein de stationnement séparé.
Que change l'étrier avant Alcon RC6 en termes de sensation de pédale ?
L'étrier Alcon RC6 à 6 pistons offre une base plus rigide pour l'essieu avant, ce qui rend la pédale plus ferme en haut et plus linéaire à mesure que vous appliquez la pression, surtout lors de freinages répétés et puissants où le système d'origine commence à devenir mou.
Les disques en céramique carbone STOPFLEX rouillent-ils ou produisent-ils beaucoup de poussière de frein ?
Non. La surface du rotor ne rouille pas après la pluie ou le lavage, et associé aux plaquettes STOPFLEX, le système génère très peu de poussière, ce qui permet aux roues de 21 pouces de rester beaucoup plus propres qu'avec des freins en fer.
Combien de temps ces rotors durent-ils en usage routier ?
Utilisés en ville et hors circuit, les rotors en céramique carbone STOPFLEX peuvent atteindre environ 250 000 à 300 000 km, ce qui en fait pour la plupart des propriétaires de Ghibli une amélioration à long terme plutôt qu'une pièce d'usure à remplacer fréquemment.
