La configuration : configuration de frein BMW X7 G07
| Article | Application BMW X7 (G07) |
|---|---|
| Véhicule | SUV de luxe BMW X7 (G07) |
| Configuration avant | Étrier M Sport à quatre pistons d'usine avec disque en céramique de carbone STOPFLEX de 395 mm |
| Configuration arrière | Étrier flottant d'usine avec disque en céramique de carbone STOPFLEX de 398 mm |
| Plaquettes | STOPFLEX composé céramique à faible poussière |
| Réduction du poids | Environ 30 kg (66 lb) au total de la masse non suspendue en rotation |
| Contexte des roues | Conçu pour une compatibilité avec les jantes OEM de 21 et 22 pouces sur le pack frein M Sport correspondant |
| Portée | Conversion axée sur le rotor avec le frein et le système hydraulique d'origine |
Confirmez avant de commander
Cette conversion est conçue pour le X7 G07 équipé du pack frein M Sport d'origine avec des rotors de 395 mm à l'avant et 398 mm à l'arrière. Si votre X7 est équipé d'un autre pack frein ou de roues non d'origine, vérifiez d'abord la compatibilité pour que les rotors correspondent à vos étriers et dégagent vos roues.
Pourquoi des rotors en céramique carbone ici, et ce que vous ressentirez
| Fonction STOPFLEX | Pourquoi cela compte sur le X7 G07 | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Rotor en céramique carbone, environ la moitié du poids du fer | Le X7 est un SUV lourd, et les rotors en fer ajoutent du poids à l'angle où la réponse de la suspension est la plus sensible. | Environ 30 kg de masse non suspendue en moins, donc la suspension pneumatique se stabilise plus rapidement sur les bosses et joints de dilatation. |
| Haute tolérance à la chaleur | Chargé de passagers, de bagages ou d'une remorque, ce SUV chauffe rapidement les freins lors de longues descentes et d'arrêts répétés. | La pédale reste plus constante lorsque les rotors en fer commenceraient à faiblir et à devenir mous. |
| Plaquettes en céramique à faible production de poussière | Les grandes roues de la factory montrent chaque grain de poussière de fer noir, et il est difficile de les garder propres. | Moins de poussière visible, donc les 21s et 22s restent propres beaucoup plus longtemps entre deux lavages. |
| Les rotors ne rouillent pas | Les rotors en fer deviennent orange après la pluie ou un lavage, ce qui paraît bon marché derrière des rayons ouverts. | La face du rotor conserve sa finition même par temps humide et lors des lavages de voiture. |
| Longue durée de vie en ville | Les propriétaires de modèles phares ne veulent pas d’un consommable qui s’use rapidement ou compromet la finesse. | La durée de vie des rotors en usage urbain peut atteindre environ 250 000 à 300 000 km lorsque vous n’êtes pas sur circuit. |
Ce qui s'améliore
- Environ 30 kg de masse non suspendue en rotation aux coins
- Réponse de suspension plus calme sur un revêtement cassant sur un SUV lourd et haut
- Résistance à la chaleur accrue lorsque le X7 est chargé ou descend une pente
- Roues plus propres et face de frein qui ne rouille pas derrière les rayons
- Conserve l'aspect d'origine du caliper M Sport et une intégration de style OEM
Ce qu'il faut confirmer en premier
- Votre X7 dispose du pack de freins d'usine M Sport avec des disques de 395 mm à l'avant et 398 mm à l'arrière
- Les roues sont compatibles avec la taille OEM de 21 ou 22 pouces, ou des roues aftermarket vérifiées pour le dégagement du caliper
- Vous souhaitez une mise à niveau axée sur le rotor qui conserve les calipers et la hydraulique d'origine
- Les plaquettes sont associées au composé STOPFLEX pour bénéficier d'une faible production de poussière
Si vous n'êtes pas sûr que votre camion corresponde à la spécification indiquée ici, envoyez-nous vos détails et nous confirmerons l'adaptation du BMW X7 G07 avant votre commande via notre Collection BMW CCB.
Galerie de construction
FAQ sur la mise à niveau des freins BMW X7 CCB
Pourquoi ne pas simplement remplacer les disques et conserver les étriers d'origine du X7?
Sur le X7 G07 M Sport, les étriers d'origine sont déjà robustes. Le vrai poids et la chaleur résident dans les disques en fer, donc les remplacer par des disques en céramique carbone STOPFLEX cible la partie la plus importante tout en conservant la hydraulique d'origine et l'intégration de style OEM.
Cette mise à niveau en céramique carbone s'adapte-t-elle aux roues d'origine de 21 et 22 pouces du X7?
Cette conversion est conçue pour le BMW X7 G07 avec le pack de freins M Sport d'origine utilisant des disques avant de 395 mm et arrière de 398 mm, et dans cette configuration, elle est conçue pour passer sous des roues OEM de 21 et 22 pouces. Les roues de rechange doivent d'abord être vérifiées pour la compatibilité avec les étriers.
Réduire le poids des disques modifie-t-il réellement la conduite du X7?
Cela peut. Les disques en céramique carbone pèsent environ la moitié de ce que pèsent les disques en fer de même taille, ce qui réduit la masse non suspendue à chaque coin. Sur un SUV lourd avec suspension pneumatique comme le X7, cela allège la suspension, ce qui peut rendre la conduite plus calme sur les bosses et les joints de dilatation.
À quel point les roues sont-elles plus propres avec les disques et plaquettes STOPFLEX ?
Associés aux plaquettes STOPFLEX, les disques en céramique carbone produisent beaucoup moins de poussière visible qu’un système typique en fer, ce qui permet aux grandes roues d’usine de rester propres plus longtemps entre deux lavages. Les disques ne rouillent pas après la pluie ou un lavage, ce qui maintient l’ensemble en aspect haut de gamme.
Combien de temps durent les disques en céramique carbone STOPFLEX sur un X7 utilisé en ville ?
Pour une utilisation urbaine sans course sur circuit, la durée de vie des disques STOPFLEX peut atteindre environ 250 000 à 300 000 km. La durée réelle dépend toujours de votre conduite, du choix de vos plaquettes et des conditions d’utilisation.
