La configuration du BMW X6 (G06) CCB
| Véhicule | BMW X6 (G06) |
|---|---|
| Composants avant | Étrier Akebono à 10 pistons avec rotor en céramique carbone STOPFLEX de 440mm |
| Composants arrière | Étrier arrière flottant d'usine avec rotor en céramique carbone STOPFLEX de 398mm |
| Plaquettes | STOPFLEX composé céramique à faible poussière |
| Adaptation des roues | Jantes X6 de 21 pouces et 22 pouces Factory (confirmer l'espace libre selon la conception de la roue) |
| Réduction du poids | Environ 35 kg au total par rapport à la configuration en fer qu'il remplace |
Confirmer d'abord l'espace libre de la roue
Un étrier avant à 10 pistons se rapproche de la face de la roue. Cette configuration est conçue pour des roues d'usine de 21 pouces et 22 pouces, mais la forme des rayons et le profil du barillet peuvent être aussi serrés que le diamètre. Vérifiez votre roue exacte avant de commander.
Pourquoi cette configuration fonctionne sur le X6
| Fonction STOPFLEX | Pourquoi cela est important sur le X6 G06 | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Rotor CCB avant de 440 mm + étrier Akebono à 10 pistons | Un SUV lourd à grande vitesse chauffe rapidement et pousse les freins en fer vers la fade lors d'une longue descente ou d'arrêts répétés. | La pédale reste ferme et prévisible lorsque vous freinez brusquement plus d'une fois, au lieu de devenir longue et molle. |
| Rotor en céramique carbone environ la moitié du poids d'un rotor en acier de même taille | La masse du rotor repose sur la roue, donc le réduire diminue le poids non suspendu et en rotation en même temps. | La direction semble un peu plus réactive et la suspension se stabilise plus proprement sur les routes rugueuses. |
| Plaquettes en céramique à faible poussière + face de rotor qui ne rouille pas | Un SUV qui voit la pluie, les lavages de voiture et de grosses roues montre rapidement de la saleté de frein et de la rouille sur le rotor. | Les roues restent propres beaucoup plus longtemps, et la face du rotor ne devient pas orange après avoir été dans l'humidité. |
| Friction réglée pour la conduite urbaine et comportement à froid | Vous souhaitez une prise normale lors du premier arrêt à froid, et non un retard de la pédale de frein dans une voiture quotidienne. | Une pédale confiante dès le froid ; avec les plaquettes STOPFLEX, la friction à température normale peut dépasser 0,4μ, et le premier arrêt à près de -20°C fonctionne toujours. |
| Construction en CCB à fibres longues | Les kilomètres en SUV quotidien s'accumulent rapidement, donc la durabilité est plus importante qu'un seul passage chaud. | Une durée de vie en usage routier d'environ 250 000 à 300 000 km lorsque vous ne l'utilisez pas sur circuit. |
Ce qui s'améliore
- Une pédale plus stable lors de freinages répétés et de longues descentes.
- Environ 35 kg de masse non suspendue et en rotation en moins.
- Des roues plus propres avec très peu de poussière sur les plaquettes STOPFLEX.
- Aucun rouille sur la face du rotor après la pluie ou le lavage.
- Morsure de froid normale pour une conduite quotidienne
Ce qu'il faut confirmer en premier
- Dégagement des roues pour votre conception exacte de roue de 21 ou 22 pouces
- Forme des rayons et profil du barillet autour du frein avant
- Dimensionnement du rotor avant 440mm et arrière 398mm pour votre configuration d'essieu
- Appairage des plaquettes maintenu avec le composé céramique STOPFLEX
- Rodage approprié par un installateur expérimenté
Si vous n'êtes pas sûr que votre voiture corresponde aux spécifications indiquées ici, envoyez-nous vos détails et nous confirmerons la compatibilité avec la BMW X6 (G06) avant votre commande via notre Collection BMW CCB.
Galerie de construction
FAQ sur les freins en céramique carbone BMW X6 G06
Pourquoi utiliser un étrier avant à 10 pistons sur un BMW X6 G06 ?
Le X6 G06 est lourd et rapide, il génère donc beaucoup de chaleur dans les freins avant. L'étrier avant Akebono à 10 pistons répartit davantage la surface de la plaquette sur le rotor en céramique carbone STOPFLEX de 440 mm, ce qui améliore la capacité thermique, la constance de la pédale et la modulation lors de freinages brusques répétés.
Comment une mise à niveau en céramique carbone modifie-t-elle la conduite quotidienne sur le X6 G06 ?
Au quotidien, vous remarquez trois choses : une masse non suspendue plus faible, des roues beaucoup plus propres, et une sensation de freinage qui reste stable à mesure que la chaleur s'accumule. Les rotors en céramique carbone STOPFLEX ne rouillent pas après la pluie ou le lavage, et associés aux plaquettes STOPFLEX, ils produisent très peu de poussière.
Ce système de freinage pour X6 G06 peut-il passer avec les roues d'origine ?
Cette configuration est compatible avec les roues d'origine de 21 et 22 pouces du X6 G06, mais vous devez toujours vérifier l'espace pour votre roue précise. Un étrier à 10 pistons est placé près de la face de la roue, donc la forme des rayons et le profil du barrel comptent autant que le diamètre.
Combien de temps durent les rotors en céramique carbone STOPFLEX sur la route?
Pour une utilisation routière sans abus de piste, STOPFLEX estime une durée de service typique d'environ 250 000 à 300 000 km. La durée réelle dépend de votre conduite, du choix des plaquettes, de l'exposition à la chaleur et de l'entretien.
