Audi RS6 (C8) : amélioration des freins carbone-céramique

Configuration de la préparation

Cette Audi RS6 Avant C8 associe des disques carbone-céramique STOPFLEX de 420 mm à l’avant et de 370 mm à l’arrière à des plaquettes CCB dédiées. L’ensemble avant utilise des étriers rouges 10 pistons marqués RS, avec des surfaces de friction carbone-céramique sur les deux essieux.

  • Avant : disques carbone-céramique STOPFLEX de 420 mm avec étriers 10 pistons marqués RS.
  • Arrière : disques carbone-céramique STOPFLEX de 370 mm.
  • Plaquettes : plaquettes STOPFLEX compatibles avec les disques carbone-céramique.

Le jeu de disques 420/370 mm offre à cette RS6 une mise à niveau complète des disques et plaquettes à l’avant comme à l’arrière. Les disques flottants associent des pistes de friction céramiques à des bols séparés, tandis que les étriers avant rouges définissent l’identité visuelle du freinage. Notre matériau de friction en carbone et carbure de silicium a été choisi pour sa stabilité à haute température. Des plaquettes spécifiques CCB complètent le couple de friction, avec une usure limitée des disques et peu de poussière visible parmi les priorités de conception.

Notre gamme de disques carbone-céramique pour RS6 C8 offre une piste de friction qui ne rouille pas et une finition à glaçure céramique. Les pistes perforées sont bien visibles à travers le dessin ouvert des roues de cet Avant. Par rapport à des disques en fer de même taille, la construction carbone-céramique peut réduire les masses en rotation et non suspendues sur les deux essieux. Notre équipe spécialisée élabore la proposition complète de disques et plaquettes pour la RS6, en réunissant les spécifications des deux essieux et le couple de friction céramique dans une seule solution.

Envoyez-nous votre VIN, l’année, la marque, le modèle et la configuration actuelle de votre véhicule. Nous vous recommanderons le kit de freinage carbone-céramique adapté à votre Audi RS6 C8.

Eric Lin - Directeur Technique de STOPFLEX

Directeur Technique

Eric Lin

Fort d'une expertise de plus d'une décennie dans la fabrication et la distribution de freins en céramique carbone (CCB), Eric est le principal expert technique de STOPFLEX. Spécialisé dans le contrôle qualité strict et l'ajustement précis des véhicules, il a guidé avec succès des milliers de propriétaires dans la mise à niveau de leurs freins pour les plateformes Porsche, BMW, Mercedes-Benz et Audi.

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