Jako szczyt 50-lecia BMW M, BMW XM łączy śmiałą luksusowość z drapieżnymi osiągami hybrydowymi. Jednak przy masie własnej zbliżającej się do 2 750 kg (≈ 6 060 lbs), opanowanie tej masy to ogromne wyzwanie dla każdego układu hamulcowego. Właściciel zdecydował się podnieść swojego XM na nowy poziom, wybierając legendarny duet: pełną Brembo Big Brake Kit konwersję, uzupełnioną zaawansowanymi Tarcze StopFlex Carbon-Ceramic.
Walka
Nawet dla flagowego auta M prawa fizyki są nieubłagane. Standardowe stalowe hamulce M-Compound napotykają poważne trudności:
- Nasycenie termiczne: Zatrzymanie niemal 3 ton masy z prędkości autostradowych generuje ogromną energię kinetyczną. Standardowe żeliwne tarcze szybko się przegrzewają, powodując „długi” skok pedału.
- Masa niesprężynowana: Ogromne 23-calowe felgi w połączeniu z ciężkimi żeliwnymi tarczami tworzą znaczną masę nieresorowaną, co utrudnia zawieszeniu zachowanie stabilności na ostrych nierównościach.
- Luka estetyczna: Standardowe zaciski M, choć skuteczne, mogą wyglądać na zbyt małe wewnątrz przestronnych, 23-calowych felg, nie pasując do agresywnego wyglądu XM.
Specyfikacja techniczna
To całkowity, bezkompromisowy remont pojazdu. Zastąpiliśmy cały fabryczny układ hamulcowy dedykowanym zestawem Brembo zaprojektowanym, by wypełnić 23-calowe felgi i zapewnić odporność na fading.
| Pojazd | BMW XM (G09) |
|---|---|
| Przednie zaciski | Brembo BM8 (Monoblok 8-tłoczkowy) |
| Tylne zaciski | Brembo BM4 (4-tłoczkowy z EPB) |
| Tarcze (przód/tył) | StopFlex C/SiC (410 mm przód / 380 mm tył) |
| Oszczędność masy | ≈ 35 kg (77 lbs) całkowitej redukcji |
| Materiał klocka | StopFlex Silent Ceramic Compound |
Granica kompatybilności
To jest Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK) aplikacji. Zastępuje fabryczne zaciski stałe/pływające masywnymi jednostkami Brembo 8-tłoczkowymi i 4-tłoczkowymi. Zestaw tylny wyposażony jest w specjalistyczny zacisk zintegrowany z EPB, umożliwiający płynną modernizację przy zachowaniu pełnej funkcjonalności fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego bez wyświetlania błędów.
Walidacja inżynieryjna
1. Monumentalna siła hamowania
Połączenie potężnych przednich zacisków Brembo 8-tłoczkowych i naszych dużych 410-milimetrowych tarcz węglowo-ceramicznych zapewnia ogromną siłę zacisku i pojemność cieplną. Ten zestaw gwarantuje, że ciężki XM można zatrzymać z dużej prędkości z szokującą skutecznością i pełną stabilnością – raz za razem.
2. Przełomowa zwinność
Pomimo swoich rozmiarów, XM posiada zaawansowane podwozie. Usuwając ok. 35 kg (77 lbs) masy nieresorowanej, zawieszenie może szybciej reagować na nierówności drogi. SUV klasy super staje się wyraźnie bardziej dynamiczny, z ostrzejszym wejściem w zakręty i lepszą jakością jazdy na zniszczonej nawierzchni.
3. Zintegrowany elektryczny hamulec postojowy
Nowoczesny luksus wymaga płynnej integracji. Tylny zacisk Brembo BM4 zastosowany w tym zestawie posiada w pełni zintegrowany silnik elektrycznego hamulca postojowego (EPB). Umożliwia to ogromną poprawę skuteczności hamowania z tyłu, przy zachowaniu 100% fabrycznej funkcjonalności hamulca postojowego.
4. Ostateczne wyrażenie estetyki
Ta modyfikacja zapewnia niezrównany efekt wizualny. Ogromne zaciski Brembo wypełniające 23-calowe felgi, w połączeniu z egzotycznym splotem karbonowo-ceramicznych tarcz, tworzą mocny, wyrazisty wygląd. Na zakończenie system praktycznie eliminuje pył hamulcowyutrzymuje masywne felgi w nieskazitelnej czystości bez wysiłku.
Galeria Montażu
Szczegółowe FAQ BMW XM
P: Dlaczego warto ulepszyć fabryczne hamulce M w nowym XM?
Fabryczne hamulce M są wystarczające do codziennej jazdy, jednak ogromna masa XM sprawia, że podczas dynamicznej jazdy osiągają one swoje granice termiczne. Dla właściciela, który nie akceptuje kompromisów, legendarne połączenie Brembo i StopFlex oferuje wyższy poziom osiągów, znaczną redukcję masy oraz ekskluzywny wygląd godny flagowego pojazdu.
P: Czy połączenie zacisków Brembo z tarczami StopFlex to dobre rozwiązanie?
To idealne połączenie. Brembo jest światowym liderem w projektowaniu i sztywności zacisków. StopFlex specjalizuje się w zaawansowanej technologii karbonowo-ceramicznych tarcz do ekstremalnego zarządzania temperaturą. Razem tworzą system, w którym każdy komponent jest najlepszy w swojej klasie.
P: Czy to zmieści się pod fabrycznymi 23-calowymi felgami?
Tak. Pakiet przednich tarcz 410 mm i zacisków Brembo BM8 został zaprojektowany tak, aby idealnie wypełnić przestrzeń 23-calowych felg, maksymalizując efekt wizualny i zapewniając odpowiedni prześwit.
P: Czy ma to wpływ na elektroniczny hamulec postojowy?
Nie. Tylna zacisk Brembo zawiera zintegrowany silnik EPB, który podłącza się bezpośrednio do fabrycznej wiązki. Zachowuje wszystkie funkcje hamulca postojowego, w tym auto-hold, bez wywoływania żadnych kodów błędów.
P: Jaka jest żywotność tych tarcz?
Dla XM użytkowanego na drogach StopFlex długowłóknowe tarcze są praktycznie komponentem „na całe życie”. Mogą realistycznie wytrzymać pomiędzy 250 000–300 000 km, eliminując potrzebę częstych i kosztownych wymian żeliwnych tarcz.
