구성: 전면 키트 및 부품 목록
| 항목 | STOPFLEX 전면 키트 |
|---|---|
| 차량 | Tesla Model X |
| 업그레이드 범위 | 맞춤형 전면 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 + 로터 교체) |
| 전면 캘리퍼 | 브렘보 GTS 6피스톤 고정형 |
| 전면 디스크 | STOPFLEX 405mm 탄소 세라믹 |
| 패드 | STOPFLEX 저먼지 세라믹 복합체 |
| 전면 차축 무게 절감 | 약 12kg / 26파운드 |
| 최소 휠 크기 | 20인치 |
주문하기 전에 이 내용을 읽어주세요
이것은 전체 전면 캘리퍼 교체로, 공장 테슬라 캘리퍼용 드롭인 로터가 아닙니다. 이 제품은 최소 20인치 휠, 하지만 스포크와 배럴 모양이 휠마다 다르기 때문에 20인치 직경만으로는 여유 공간을 보장하지 않습니다. 공장 캘리퍼를 유지하고 싶으신가요? 이 키트 대신 OE 교체용 탄소 세라믹 로터 경로에 대해 문의하세요.
무거운 전기차에서 작동하는 이유
| STOPFLEX 기능 | Model X에서 중요한 이유 | 당신이 느끼는 것 |
|---|---|---|
| 405mm 로터 + 브렘보 GTS 6피스톤 프론트 | 큰 빠른 SUV는 배터리 충전이 거의 끝나거나 추운 날씨에 회생 제동이 약해질 때 전면 액슬에 많은 부담을 줍니다. | 더 단단한 페달과 긴 내리막길 또는 반복되는 강제 정지 시 더 많은 헤드룸. |
| 탄소 세라믹 로터, 녹슬지 않음 | 전기차는 회생 제동에 의존하므로 철제 로터는 가볍게 사용되고 주행 사이에 표면에 녹이 슬 수 있습니다. | 비가 올 때 차량이 노출된 후 녹슬거나 마모되는 일이 없습니다. |
| 강철의 절반 정도 무게 | 로터 무게는 서스펜션이 없는 회전하는 부분에 있으며, 무거운 차량에서 무게를 싣기에 가장 나쁜 위치입니다. | 앞 차축에서 약 12kg 감량과 더 날카로운 전면 |
| 저먼지 세라믹 패드 | 프리미엄 일상 주행 차량은 일주일 내내 검은 먼지 낀 휠을 유지하지 않아야 합니다. | 휠 표면이 더 깨끗하고 세차 시간도 줄어듭니다. |
더 좋아지는 것
- 회수 모멘트가 커버하지 못하는 순간들을 위해 더 많은 전면 열 용량
- 반복적인 강제 제동 시 더 단단하고 일관된 페달 감각
- 회생 제동이 많은 드라이브 사이에 위치한 로터에 표면 녹이 없음
- 앞쪽에 약 12kg의 언스프링 및 회전 질량 감소
- 일상적으로 브레이크 먼지 적고 휠이 더 깨끗함
먼저 확인할 사항
- 휠이 20인치 이상인 경우
- 당신의 휠 스포크와 배럴 모양이 GTS 캘리퍼를 클리어함
- 공장 캘리퍼 로터 교체가 아닌 전면 교체를 원함
- 전면 액슬 범위가 이 빌드 목표에 부합함
여기 표시된 사양과 차량이 일치하는지 확실하지 않다면, 휠과 모델 정보를 보내주시면 주문 전에 Tesla Model X 적합성을 확인해 드리겠습니다. Tesla CCB 컬렉션.
갤러리 구축
Model X CCB 질문
405mm 로터가 Tesla Model X의 20인치 휠 내부에 들어갈까요?
이 전면 키트는 20인치 휠 간격을 기준으로 제작되었으며, 405mm 로터와 Brembo GTS 캘리퍼 패키지는 20인치 휠 내부에 맞도록 지정되어 있습니다. 휠 배럴과 스포크 디자인은 여전히 다를 수 있으니, 주문 전에 정확한 휠과의 간격을 확인하세요.
탄소 세라믹 브레이크 업그레이드가 Tesla의 원페달 주행에 영향을 미치나요?
아니요. 회생 제동이 여전히 대부분의 일상 감속을 담당합니다. 마찰 브레이크는 페달을 더 세게 밟거나 배터리가 가득 차거나 차가운 온도일 때만 작동하며, 탄소 세라믹 로터는 철제 디스크보다 녹슬지 않아 그 순간들을 더 일관되게 유지합니다.
왜 Brembo GTS 캘리퍼를 STOPFLEX 탄소 세라믹 로터와 함께 사용하나요?
이 조합은 6피스톤 고정 캘리퍼와 405mm 탄소 세라믹 로터로 전륜 축을 업그레이드합니다. 이는 무거운 Model X에 더 높은 열 용량, 더 단단한 페달 감각, 그리고 유사한 철제 세트보다 낮은 언스프링 무게를 제공합니다.
이 전면 키트는 주행 거리 향상보다 제동력 향상에 더 초점이 맞춰져 있습니다.
감각에 더 많은 영향을 미치며 주행 거리를 늘리지는 않습니다. 로터 무게를 줄이면 회전 및 비서스펜드 무게가 낮아져 전면 반응이 향상되고 약간의 효율성 이점이 있을 수 있지만, 이는 제동력 향상으로 간주하세요, 주행 거리 향상이 아닙니다.
일상 주행 EV에서 STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 얼마나 오래 지속되나요?
일상 주행 시 오랜 시간 동안 지속됩니다. STOPFLEX는 일상 주행 탄소 세라믹 로터를 대략 25만에서 30만 km 정도로 평가하며, 트랙 주행을 하지 않는 경우에 해당하며, EV의 재생 제동이 마찰 브레이크의 부담을 줄여주어 더 오래 사용할 수 있습니다.
