구성: 이 모델 3 하이랜드에 어떤 부품이 들어갔는지
| 위치 | 부품 | 이 구성의 구성 |
|---|---|---|
| 차량 | 플랫폼 | 테슬라 모델 3 하이랜드 |
| 전면 액슬 | 캘리퍼 | 6피스톤 퍼포먼스 전면 캘리퍼 |
| 전면 액슬 | 로터 | STOPFLEX 355mm 탄소 세라믹 로터 |
| 후면 액슬 | 캘리퍼 | 공장 후면 캘리퍼는 원래 EPB 기능을 위해 유지됩니다 |
| 후면 액슬 | 로터 | STOPFLEX 335mm 탄소 세라믹 로터 |
| 마찰 | 패드 | STOPFLEX 탄소 세라믹 전용 패드 |
| 휠 컨텍스트 | 클리어런스 목표 | 공장 19인치 Model 3 Highland 휠에 맞게 구성됨 |
주문하기 전에 확인하세요
이 제품은 6피스톤 전면 캘리퍼가 장착된 전후 로터 업그레이드로, 공장 19인치 휠을 클리어하도록 설계되었습니다. 후면은 공장 캘리퍼를 유지하여 통합 전자 주차 브레이크가 Tesla의 의도대로 작동합니다. 다른 휠이나 애프터마켓 세트업을 사용하는 경우, 먼저 클리어런스를 확인하세요.
이 설정을 선택한 이유와 느끼게 될 것
| STOPFLEX 특징 | Model 3 Highland에서 중요한 이유 | 당신이 눈치채는 것 |
|---|---|---|
| 355mm 탄소 세라믹 전면 로터 | 이 차량은 즉각적인 토크를 갖춘 무거운 전기차이기 때문에, 전면 액슬이 모든 강한 정지의 충격을 견딥니다. 더 많은 로터와 더 높은 열 용량이 진짜 작업이 이루어지는 곳입니다. | 세 번째 강한 정지에서도 처음과 같은 느낌의 브레이크, 부드러워지지 않음. |
| 6피스톤 전면 캘리퍼 | 기본 전면 세팅은 기대보다 모호하게 느껴질 수 있습니다. 더 많은 피스톤이 더 큰 로터 전체에 패드를 더 균일하게 압착합니다. | 더 단단하고 선형적인 페달로 조절 가능하며, 온/오프 느낌이 아닙니다. |
| 강철의 절반 무게 정도의 로터 | 휠에 있는 모든 파운드는 비스듬히 떠 있는 회전 질량입니다. 이를 줄이면 이처럼 무거운 차량이 방향을 바꾸고 승차감을 개선하는 데 도움이 됩니다. | 약간 더 선명한 조향 반응과 충돌 시 무거운 노즈 느낌이 덜함. |
| 335mm 후면 탄소 세라믹 로터, 공장 캘리퍼 유지 | 후면은 통합 EPB를 사용합니다. 공장 캘리퍼를 유지하면 그 기능이 유지되면서 로터는 열 용량과 균형을 더합니다. | 제로 파킹 브레이크 드라마로 더 나은 앞뒤 균형. |
| 녹이 없고 STOPFLEX 패드로 먼지도 매우 적음 | 회생 제동이 많은 전기차는 일상적으로 마찰 브레이크를 거의 사용하지 않기 때문에, 철제 로터는 녹슬고 휠에 줄무늬를 남김. | 세차 사이에 깨끗한 휠 표면과 비가 온 후 외부에 주차된 후 올바른 모습의 로터. |
더 좋아지는 것
- 반복적인 강제 정지, 긴 하강, 그리고 가끔 비상 정지에서도 페이드 저항력.
- 6피스톤 캘리퍼에서 더 직선적이고 자신감 있는 전면 페달.
- 카본 세라믹 로터에서 낮은 언스프링 및 회전 질량.
- STOPFLEX 패드로 매우 적은 브레이크 더스트로 휠이 깨끗하게 유지됩니다.
- 비 후에도 로터에 녹이 생기지 않으며, 재생이 대부분의 일상 감속을 담당하므로 긴 도로 사용 서비스 기간이 있습니다.
먼저 확인할 사항
- 휠: 이 패키지는 공장 19인치 클리어런스를 목표로 하므로 정확한 설정을 확인하세요.
- 이 빌드가 설계된 대로 통합된 후면 EPB를 유지하려는 경우.
- 축 범위: 전면 및 후면 로터, 6피스톤 전면 캘리퍼, 공장 후면 캘리퍼 유지.
- 패드 페어링: 여기서 설명된 저먼지 및 마찰 특성을 위해 STOPFLEX 카본 세라믹 전용 패드를 사용하세요.
여기 표시된 사양과 차량이 일치하는지 확실하지 않다면, 귀하의 정보를 보내주시면 주문 전에 Model 3 Highland 적합성을 확인해 드리겠습니다. Tesla CCB 컬렉션.
빌드 갤러리
자주 묻는 질문
355mm 전면과 335mm 후면 세트가 공장 19인치 Model 3 Highland 휠과 충돌하지 않나요?
네. 이 빌드에서는 355mm 전면과 335mm 후면 탄소 세라믹 로터와 6피스톤 전면 캘리퍼가 공장 19인치 Tesla Model 3 Highland 휠과의 간섭을 방지하도록 구성되었습니다. 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
왜 다피스톤 후면 킷 대신 공장 후면 캘리퍼를 유지하나요?
Model 3 Highland은 후면에 통합 전자 주차 브레이크를 사용합니다. 공장 후면 캘리퍼를 유지하면 원래의 EPB 기능을 보존하고 브래킷과 제어 문제를 피할 수 있으며, STOPFLEX 후면 탄소 세라믹 로터는 열 용량과 균형을 유지합니다.
회생 제동이 대부분의 감속을 담당한다면 전기차도 탄소 세라믹 브레이크가 필요하나요?
네. 재생은 가벼운 일상 감속을 커버하지만, 강한 정지, 긴 하강, 비상 제동은 여전히 마찰 시스템에 부하를 줍니다. 무거운 전기차에서는 탄소 세라믹 로터가 더 많은 열 여유 공간, 적은 비탄성 질량, 더 안정된 페달 감각을 제공합니다.
이 STOPFLEX 세트는 일상에서 실제로 무엇을 변경하나요?
반복되는 강제 정지 시 페이드 저항이 더 강해지고, 6피스톤 캘리퍼로 더 선형적인 전면 페달 감각을 제공하며, 탄소 세라믹 로터로 인해 회전 질량이 가벼워지고, STOPFLEX 패드와 함께 사용할 경우 제동 먼지 역시 매우 적습니다.
STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 일상 주행하는 모델 3 하이랜드에서 녹슬까요?
아니요. STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 비에 노출된 후에도 녹슬지 않으며, 이는 주행 사이에 외부에 주차된 재생 중심 EV에 큰 장점입니다.
