빌드: 이 G12에서 어떤 변화가 있었나요
| 부품 | 공장 설정 | STOPFLEX 업그레이드 |
|---|---|---|
| 차량 | BMW 7시리즈 (G12) 플래그십 세단 | |
| 장착된 휠 | 20인치 (이 차량에서 여유 공간 확인됨) | |
| 전면 디스크 | OEM 철제 디스크 | STOPFLEX 405 mm 탄소 세라믹 로터 |
| 전면 캘리퍼 | OEM 일체형 캘리퍼 | 8피스톤 고정 모노블록 캘리퍼 |
| 후면 디스크 | OEM 철제 디스크 | STOPFLEX 370 mm 탄소 세라믹 로터 |
| 후면 캘리퍼 | 전자 주차 브레이크가 장착된 OEM 캘리퍼 | OEM 캘리퍼 유지, EPB 보존 |
| 패드 | OEM 스트리트 컴파운드 | STOPFLEX 탄소 세라믹 매칭 패드 세트 |
| 차축 범위 | 전면 및 후면 탄소 세라믹 로터; 새 전면 캘리퍼, OEM 후면 캘리퍼 유지 | |
주문하기 전에 이 점을 확인하세요
이것은 G12 구성 중 하나를 반영합니다. 20인치 휠은 이 차량의 405mm 로터와 8피스톤 캘리퍼를 통과했지만, 배럴 모양, 스포크 디자인, 오프셋은 휠마다 다릅니다. 주문 전에 정확한 휠과의 간격을 확인하고, 로터에 맞게 설계된 저먼지 및 마찰 특성을 갖춘 STOPFLEX 패드를 계획하세요.
왜 탄소 세라믹이 여기서 가치를 발휘하나요
| STOPFLEX 특징 | G12에서 중요한 이유 | 당신이 눈치채는 것 |
|---|---|---|
| 405mm 전면 로터 + 8피스톤 모노블록 캘리퍼 | 전면 차축은 크고 빠른 세단을 멈추는 데 대부분의 작업을 하며, 여기서 열이 가장 먼저 쌓입니다. | 더 단단한 초기 잡기와 강한 정지 시에도 페달이 높게 유지되는 특성. |
| 탄소 세라믹 열 내성 | 무거운 차는 예상보다 빨리 철을 포화시키며, 900°C에서 테스트된 표면 마찰력은 여전히 약 0.3μ를 유지합니다. | 브레이크 감각은 경사를 내려갈 때 연속적인 강한 정지 후에도 흔들리지 않습니다. |
| 같은 크기의 강철 무게의 약 절반 | 무거운 섀시의 각 허브에 적은 회전 및 비스프루트 질량. | 더 날카로운 조향과 깨진 포장도로 위에서 더 안정된 승차감. |
| 매치된 STOPFLEX 패드 | 철분 먼지는 휠이 외관의 일부인 플래그십 차량에서 매일 눈에 띄는 더러움입니다. | 휠 표면은 세차 사이에도 깨끗하게 유지되며, 일반 온도 마찰력은 0.4μ를 넘을 수 있습니다. |
| 긴 섬유 CCB 구조, 녹슬지 않음 | 차가 밖에 세워져 있어 비를 맞으며, 잘게 부서진 섬유 로터와 철이 모두 노후화되어 보임 | 비가 와도 로터 표면은 일정하게 유지되며, -20°C 근처에서도 차가운 상태에서의 제동이 정상적임 |
| OEM 캘리퍼가 장착된 후면 CCB 로터 유지 | G12의 후면 전자 주차 브레이크는 그 캘리퍼에 내장되어 있으며, 교체 시 복잡성이 증가하지만 큰 이득은 없음 | 내장 EPB는 여전히 작동하며, 후면 열 안정성과 외관이 향상됨 |
더 좋아지는 것
- 앞쪽에 더 많은 열 헤드룸이 있어 반복적인 고속도로 제동 시 일관성을 유지함
- 모든 코너에서 낮은 언스프링 무게가 조향과 승차감을 향상시킴
- 호환되는 브레이크 패드를 사용하면 브레이크 분진이 훨씬 적게 발생하여 휠이 매일 더 깨끗해집니다.
- 로터는 비가 와도 녹슬지 않으므로, 야외에 주차된 차량의 브레이크 표면이 항상 날카롭게 유지됩니다.
- 주행 거리가 길어, 추적되지 않을 경우 대략 25만~30만 킬로미터 정도 주행합니다.
먼저 확인할 사항
- 고객님의 20인치 휠은 405mm 로터와 8피스톤 캘리퍼에 정확히 장착 가능합니다.
- 차량에 따라 휠 배럴 모양, 스포크 디자인 및 오프셋을 고려해야 합니다.
- 당신은 순정 부품 세트가 아닌, STOPFLEX 정품 패드를 사용하고 있는 겁니다.
- 후방 EPB 기능은 순정 후방 캘리퍼에 그대로 적용됩니다.
차량 사양이 여기에 표시된 것과 일치하는지 확실하지 않은 경우, 휠 및 트림 정보를 보내주시면 BMW 7 시리즈 G12에 호환되는지 확인해 드리겠습니다. 주문 전에 확인해 주시기 바랍니다. BMW CCB 컬렉션.
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BMW 7시리즈 G12 브레이크 업그레이드 FAQ
405mm 로터와 8피스톤 캘리퍼가 BMW 7시리즈 G12의 20인치 휠에 맞나요?
이 차량의 경우 405mm 전면 로터와 8피스톤 캘리퍼는 20인치 휠에 맞게 구성되었습니다. 설치 전에 정확한 휠 배럴 모양, 오프셋, 스포크 디자인과의 간극을 확인해야 하며, 모든 20인치 휠이 동일한 하드웨어와 같은 방식으로 간극을 확보하는 것은 아닙니다.
왜 BMW 7시리즈 G12의 공장 후면 캘리퍼를 유지하나요?
G12는 후면에 전자 주차 브레이크(EPB)를 사용합니다. OEM 후면 캘리퍼를 유지하면 원래의 EPB 기능을 보존하고 전자적 문제를 피할 수 있으며, 후면 카본 세라믹 로터는 열 안정성, 비스프레드 무게, 시각적 균형을 향상시킵니다.
비슷한 크기의 고급 세단에서 비스프레드 무게를 줄이는 것이 실제로 중요한가요?
네. STOPFLEX 카본 세라믹 로터는 동일 크기 강철 로터의 절반 정도 무게입니다. G12와 같은 무거운 차량에서는 허브에서 이 무게를 줄이면 조향 반응과 거친 도로에서의 안정감이 향상되며, 제동력뿐만 아니라 차량의 전반적인 주행 감각도 좋아집니다.
이 G12 브레이크 업그레이드는 트랙용으로만 가치가 있나요?
아니요. 무게를 실은 도로 주행 세단이 반복적인 고속 브레이크, 또는 휠에 쌓인 철분 먼지에 지친 소유자가 공장 세팅보다 더 일관된 열 성능을 원한다면 충분히 의미가 있습니다.
STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 도로에서 얼마나 오래 지속됩니까?
트랙 세션이 없는 도로 주행만으로도 STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 대략 25만에서 30만 km까지 사용할 수 있습니다. 또한 비가 와도 녹슬지 않아, 자주 외부에 노출되는 플래그십 차량의 로터 표면이 깨끗하게 유지됩니다.
