구성: 이 Panamera 976에 탑재된 내용
| 항목 | STOPFLEX 세트업 |
|---|---|
| 차량 | 포르쉐 파나메라 (976) |
| 전면 브레이크 | 공장 10피스톤 아케보노 캘리퍼, 440mm STOPFLEX 탄소 세라믹 로터 |
| 후면 브레이크 | 공장 4피스톤 캘리퍼, 410mm STOPFLEX 탄소 세라믹 로터 |
| 업그레이드 유형 | 직접 장착 로터 교체, 원래 캘리퍼 유지 |
| 패드 | 로터에 맞춘 STOPFLEX 세라믹 복합재 |
| 휠 장착 | OEM 21인치 휠 패키지를 기반으로 제작 |
| 주차 브레이크 | 리어 캡이 전자식 주차 브레이크 기능을 유지 |
주문 전에 확인하세요
이 제품은 공장 10피스톤 아케보노 전면 캘리퍼가 장착된 파나메라 976 차량용으로 제작되었습니다. 캘리퍼 주변의 로터 전용 교체이며 범용 교체가 아닙니다. 주문하기 전에 정확한 모델 연도, 브레이크 패키지, 휠 사양을 확인하세요.
탄소 세라믹이 이 차를 변화시키는 이유
| STOPFLEX 기능 | 파나메라 976에서 중요한 이유 | 당신이 느끼는 것 |
|---|---|---|
| 탄소 세라믹 로터는 같은 크기 철제보다 무게가 절반 정도입니다 | 파나메라는 무겁고 빠르며, 철제 디스크는 각 코너에서 회전하는 가장 큰 무게입니다. 이를 제거하면 비스프링과 회전 질량 모두를 줄일 수 있습니다. | 파손된 포장도로에서 조향이 더 가볍고, 충격 후 차가 더 빨리 안정됩니다. |
| 900°C에서 약 0.3μ의 마찰력을 유지합니다 | 대형 차량 속도는 많은 열을 로터에 방출합니다. 철제는 열 흡수 후 성능이 저하되기 시작하지만, 탄소 세라믹은 계속해서 제력을 유지합니다. | 장거리 고속도로 하강이나 연속 정차 시에도 단단하게 유지되는 페달입니다. |
| 일반 온도에서 0.4μ 이상, -20°C 근처의 첫 정차 시 정상 작동 | 추운 날씨에 처음 페달을 밟았을 때 강하게, 예측 가능하게 반응하는 제동력. | 추운 아침에 처음 정차할 때 강하고 예측 가능한 제동력. |
| STOPFLEX 패드로 매우 적은 먼지 발생 | 철제 로터와 날카로운 패드가 21인치 휠에 검은 먼지를 칠해, 깨끗한 고급차의 본질과 상반됩니다. | 세차 간격이 훨씬 길어도 휠이 깨끗하게 유지됩니다. |
| 로터 표면이 녹슬지 않으며, 긴 섬유 구조를 가지고 있습니다. | 비나 세척 후 철제 디스크에 번쩍이는 녹이 생기며, 오픈 스포크를 통해 드러납니다. 긴 섬유 구조는 구조적 강도를 위해 존재합니다. | 연중 스포크 뒤의 깨끗한 로터 표면과 크랙 텍스처 세라믹 마감. |
더 좋아지는 것들
- 각 코너마다 덜 분리되고 회전하는 무게
- 장거리 내리막과 반복 정지 시에도 페이드에 강한 단단한 페달
- 처음부터 강한 냉기 그립력
- 휠에 훨씬 적은 브레이크 더스트
- 비 후에도 로터 표면에 번쩍이는 녹 없음
- 거리 생활 평가 약 25만에서 30만 km, 추적되지 않음
먼저 확인할 사항
- 당신의 차량이 공장에서 사용하는 10피스톤 아케보노 전면 캘리퍼를 장착했는지 여부
- 정확한 모델 연도와 브레이크 패키지
- OEM 21인치 휠과 특정 휠 간의 간격
- 후방 전자 주차 브레이크 요구 사항
- 전면 및 후면 로터 크기가 이 적용에 맞게 일치 (440mm / 410mm)
차량이 여기 표시된 사양과 일치하는지 확실하지 않다면, 모델, 연도, 브레이크 세부 정보를 보내주시면 주문 전에 파나메라 976 적합성을 확인해 드립니다 포르쉐 CCB 컬렉션.
빌드 갤러리
자주 묻는 질문
내 공장 10피스톤 캘리퍼는 강력합니다. 왜 로터를 교체해야 할까요?
파나메라의 캘리퍼는 약한 부분이 아닙니다. 무거운 철제 로터가 문제입니다. 이들은 회전하는 질량과 비스프레더 무게를 더하고 반복적인 강제 정지 시 열 축적이 발생하여 페달 감각이 부드러워집니다. 카본 세라믹 로터는 그 무게를 줄이고 열이 발생할 때 마찰력을 훨씬 잘 유지하여 이미 가지고 있는 캘리퍼가 더 잘 작동하게 만듭니다.
이것은 대형 브레이크 키트인가요 아니면 단순히 로터 교체인가요?
직접 장착 가능한 로터 교체입니다. 공장 10피스톤 아케보노 전면 캘리퍼와 후면 캘리퍼를 유지하고 철제 디스크를 STOPFLEX 카본 세라믹 로터와 일치하는 패드 조합으로 교체합니다. 애프터마켓 캘리퍼나 재배치 브래킷은 필요 없습니다.
이것이 OEM 21인치 휠에 맞나요?
이 교체는 공장 브레이크 치수를 기준으로 설계되어 있어 여기 보여지는 차량의 OEM 21인치 휠 세트에 맞도록 제작되었습니다. 주문하기 전에 반드시 자신의 휠과 차량 사양을 확인하세요.
이것이 일상 주행 시 공장 PCCB와 어떻게 비교되나요?
일상 사용에서 이점은 명확합니다: 매우 적은 브레이크 더스트, 강한 열 저항성, 로터 표면에 녹이 없음, 그리고 철제보다 훨씬 가벼운 비스프레더 무게. 차이점은 원래의 캘리퍼를 유지하여 카본 세라믹의 성능을 전체 공장 PCCB 교체 없이 경험할 수 있다는 점입니다.
도심에서 로터는 얼마나 지속되나요?
도심 사용 시 STOPFLEX는 로터 수명을 약 25만에서 30만 km로 평가합니다. 실제 수명은 운전 스타일, 패드 선택, 조건에 따라 달라집니다.
후방이 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. 후방 로터 하트는 전자 주차 브레이크 기능을 완전히 유지하도록 설계되었습니다. 주문 전에 정확한 차량 사양과 맞는지 확인하세요.
