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구성: 파나메라 976 전면 CCB 부품 목록
| 부품 | 이 파나메라 976에 설치됨 |
|---|---|
| 차량 | 포르쉐 파나메라 (976) |
| 업그레이드 범위 | 전륜 차축 |
| 전면 캘리퍼 | Akebono OEM 포르쉐 10피스톤 |
| 전면 로터 | STOPFLEX 440mm 탄소 세라믹 |
| 패드 | STOPFLEX 고성능 세라믹 |
| 하드웨어 | 일치하는 장착 볼트 및 고정장치 |
| 장착된 휠 | 21인치 |
우선 적합성. 이 차는 21인치 휠을 사용하지만, 21인치 휠만으로는 여유 공간을 판단할 수 없습니다. 내부 림 모양, 스포크 프로파일, 캘리퍼 엔벨로프, 로터 햇 오프셋 모두 주문 전에 정확한 휠과 비교하여 확인해야 합니다.
업그레이드가 실제로 변경하는 것
| STOPFLEX 기능 | 파나메라 976에서 중요한 이유 | 당신이 느끼는 것 |
|---|---|---|
| 440mm 탄소 세라믹 전면 디스크 | 전면 액슬은 무겁고 빠른 GT를 감속하는 데 대부분의 작업을 담당합니다. 더 큰 디스크는 더 많은 표면적과 열을 흡수하는 질량을 제공합니다. | 장거리 산악 내리막이나 반복 정지 시에도 부드럽게 유지되는 제동 감각. |
| 탄소 세라믹 구조(동일 크기 강철의 약 절반 무게) | 여기서의 무게는 서스펜션이 제어해야 하는 코너의 비스프레드 및 회전 질량입니다. | 전면이 반응이 더 빠르게 느껴지고 거친 포장도로에서 더 빨리 안정됩니다. |
| 아케보노 OEM 10피스톤 전면 캘리퍼 | 더 많은 피스톤이 클램프 하중을 고르게 분산시켜, 이 무겁고 빠른 차량에 적합합니다. | 모호한 초기 접지 대신 강하고 직선적인 페달 감 |
| STOPFLEX 세라믹 패드 + CCB 로터 | 패드와 로터가 일치하여 낮은 먼지 배출과 비가 온 후에도 녹슬지 않는 로터 표면 | 수 주간 깨끗하게 유지되는 휠과 스포크를 통해 여전히 좋은 상태인 로터 |
더 좋아지는 것
- 같은 크기의 강철 디스크보다 낮은 전면 로터 무게
- 반복적인 강제 정지를 위한 더 높은 열 여유
- 하중 하에서도 더 단단하고 일관된 페달 감
- STOPFLEX 패드로 훨씬 적은 브레이크 더스트 가시성
- 비 후 로터 얼굴에 주황색 녹이 없습니다
- 21인치 휠 뒤에 멋지게 보이는 브레이크 패키지
먼저 확인할 사항
- 당신의 정확한 파나메라 976 모델
- 휠 크기와 내부 배럴 및 스포크 간격
- 휠에 맞춘 캘리퍼 엔벨로프와 로터 햇 오프셋
- 운전 습관에 맞춘 패드 화합물
- 적절한 장착 하드웨어와 로터 중앙 정렬
- 설치 후 적절한 정착 과정
차량이 여기 보여진 사양과 일치하는지 확실하지 않다면, 휠과 모델 정보를 보내주시면 주문 전에 파나메라 976 적합성을 확인해 드리겠습니다 Porsche CCB 컬렉션.
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