구성: 캘리퍼, 로터, 적합성
| 구성품 | 공장 스틸 세트업 | AP 레이싱 + STOPFLEX 조합 |
|---|---|---|
| 차량 | 포르쉐 카이엔 (9YA) | |
| 전면 캘리퍼 | 포르쉐 공장 캘리퍼 | AP 레이싱 AP7411, 10피스톤 단조 |
| 후면 캘리퍼 | 통합 EPB가 포함된 공장 캘리퍼 | AP 레이싱 AP9582, 4피스톤 (별도 EPB 솔루션 필요) |
| 전면 디스크 | 강철, OEM 직경 | STOPFLEX 탄소 세라믹, 420 mm |
| 뒷바퀴 디스크 | 강철, OEM 직경 | STOPFLEX 탄소 세라믹, 380 mm |
| 디스크 무게 | 더 무거운 강철 구조 | 같은 크기의 강철보다 약 절반 무게 |
| 최소 휠 | OEM 호환 가능 | 전면 간섭을 위한 21인치 배럴 필요 |
| 축 범위 | — | 전면 및 후면 |
주문하기 전에 확인하세요
- 420mm 전면 로터와 AP 레이싱 10피스톤 캘리퍼는 최소 21인치 휠 배럴이 필요합니다 — 정확한 휠을 측정하세요, 스포크와 배럴 프로필이 다르기 때문입니다.
- 후면 공장 캘리퍼를 교체하면 통합 전자 주차 브레이크는 그대로 유지되지 않으며, 작동하는 EPB를 유지하려면 맞춤 브래킷에 보조 캘리퍼가 필요합니다.
카이엔 9YA에 탄소 세라믹을 사용하는 이유
| STOPFLEX 특징 | 이 카이엔에서 중요한 이유 | 당신이 알아차리는 것 |
|---|---|---|
| 탄소 세라믹 로터, 강철의 약 절반 무게 | 9YA는 무겁고 빠른 SUV이며, 로터는 언스프링드(비스프링) 회전 질량입니다. 이 무게를 줄이면 서스펜션이 제어해야 하는 부담이 줄어듭니다. | 파손된 포장 위에서 서스펜션이 더 빠르게 안정되고, 조향감이 가벼워집니다. |
| 약 0.3μ 표면 마찰력을 900°C 근처에서 유지합니다. | 반복적인 강제 정지로 인해 브레이크에 엄청난 열이 쌓입니다. 이 온도 범위에서 철제 로터는 부드러워지기 시작합니다. | 페달이 긴 경사에서도 일관된 감각을 유지하며, 길고 모호하게 느껴지지 않습니다. |
| STOPFLEX 패드로 매우 적은 먼지 발생 | 큰 21인치 휠은 모든 브레이크 먼지를 보여주며, 이 크기의 SUV는 철제 로터로 충분한 먼지를 만들어냅니다. | 휠이 훨씬 오래 깨끗하게 유지되며, AP 레이싱 캘리퍼의 마감이 선명하게 보입니다. |
| 비 후에도 녹이 슬지 않습니다. | 카이엔은 연중 외부에 주차되고 운전되며, 스틸 로터 표면은 장기간 방치 시 빠르게 표면 녹이 슬 수 있습니다. | 로터 표면은 외관을 유지하며, 비가 온 주말 이후에도 주황색 블룸이 생기지 않습니다. |
| 보통의 차가운 기운에도, -20°C 근처에서도 견딥니다. | 일상적으로 운전하는 SUV는 아침 첫 차가운 정차 시에 멈춰야 하며, 워밍업 후가 아닙니다. | 첫 정차 시 자신감 있게 멈추며, 브레이크가 깨어나기를 기다릴 필요가 없습니다. |
| 약 25만~30만 km의 도로 주행 수명 | 프리미엄 브레이크 패키지는 진정한 투자이며, 교체 주기는 장기 비용을 좌우합니다. | 차를 유지하는 방식만큼 오래가는 하나의 로터 세트, 반복되는 비용이 없습니다. |
더 좋아지는 것
- 단단하고 직선적인 페달 감각, 강성 AP 레이싱 포지드 캘리퍼스
- 가벼운 로터로 인해 앞뒤 언스프링 무게 감소
- 매우 낮은 먼지로 깨끗한 21인치 휠
- 반복적인 강제 제동과 긴 내리막에서도 일관된 감각
- 녹슬지 않고 외관을 유지하는 로터 표면
먼저 확인할 사항
- 당신의 휠은 420mm 전면 로터와 10피스톤 캘리퍼(최소 21인치 배럴)를 충분히 클리어합니다
- 후면 캘리퍼 교체 시 EPB 계획 — 보조 캘리퍼와 맞춤 브래킷 포함
- 전체 AP 레이싱 패키지 또는 더 간단한 OEM-플러스 로터 전용 옵션 선택 가능
- 브레이크 라인과 ABS 센서 배선이 새로운 캘리퍼 패키지에 대해 검토됨
여기 보여주는 사양과 일치하는지 확실하지 않다면, Cayenne 9YA 세부 정보를 보내주시면 주문 전에 적합성을 확인해 드리겠습니다 포르쉐 CCB 컬렉션.
빌드 갤러리
자주 묻는 질문
왜 공장 Cayenne 9YA 세트 대신 AP Racing 캘리퍼를 사용하나요?
AP Racing 단조 캘리퍼는 일반 공장 유닛보다 강성이 높아 반복적인 강제 제동 시 페달이 단단하고 직선적으로 유지됩니다. Cayenne 9YA와 같은 무거운 SUV에서는 제동이 강할 때 페달 여행이 적게 늘어납니다. 모터스포츠 스타일의 페달 감각을 원한다면 적합한 선택이며, 더 깔끔한 휠과 가벼운 로터를 선호한다면 OEM-플러스 방식이 더 간단합니다.
420mm 전면 로터가 표준 Cayenne 9YA 휠과 호환되나요?
이 세트는 420mm 전면 로터와 대형 AP Racing 10피스톤 캘리퍼를 조합하며, 이 패키지는 최소 21인치 휠 림이 필요합니다. 모든 21인치 휠이 호환된다고 가정하지 마세요, 스포크 모양과 림 프로필이 다를 수 있기 때문입니다. 주문 전에 정확한 휠을 측정하거나 사양을 보내주세요.
후방 캘리퍼를 교체하면 전자 주차 브레이크는 어떻게 되나요?
Cayenne 9YA는 통합 전자 주차 브레이크가 장착된 공장 후면 캘리퍼를 사용합니다. 이후 성능 향상용 캘리퍼로 교체할 경우 원래의 EPB 기능이 그대로 유지되지 않습니다. 작동하는 주차 브레이크를 유지하려면 일반적으로 맞춤 브래킷에 부착된 보조 EPB 캘리퍼와 같은 별도의 솔루션이 필요합니다.
전체 AP 레이싱 키트보다 더 간단한 업그레이드가 있나요?
네. 많은 Cayenne 9YA 소유자들은 공장 캘리퍼를 유지하면서 STOPFLEX 탄소 세라믹 로터만 장착합니다. 이 OEM-플러스 경로는 원래 시스템의 대부분을 유지하면서 EPB 재작업을 피하고, 로터 무게를 줄이며, 녹 방지와 브레이크 더스트를 줄여줍니다.
STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 도로에서 얼마나 오래 지속되나요?
도로 전용 사용 시, STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 대략 25만에서 30만 km까지 사용할 수 있습니다. 비나 세척 후에도 녹이 생기지 않아 야외 주차 시에도 오랜 기간 동안 표면 상태를 유지합니다.
