シュコダ スーパーブ (B8)のカーボンセラミックブレーキへのアップグレード

取り付け写真

装着構成

このSkoda Superb B8のブレーキアップグレードは、フロントにAkebono 8N、リアにBrembo GT4のキャリパーを採用し、STOPFLEX長繊維カーボンセラミックローターを組み合わせています。白いワゴンのホイールを外した写真には、RSロゴ入りの青いキャリパーと、リアに独立したTTSPORTロゴ入りキャリパーが写っています。

• フロント：Akebono 8N 6ピストンキャリパーとSTOPFLEX 380 × 34 mm長繊維カーボンセラミックローター。
• リア：Brembo GT4 4ピストンキャリパー、独立したTTSPORTロゴ入りキャリパーとSTOPFLEX 380 mm長繊維カーボンセラミックローター。
• パッド：カーボンセラミックに対応するSTOPFLEXブレーキパッド。

フロントのAkebono 8N、リアのBrembo GT4、追加のリアTTSPORT部品、380 mmローターが、このSuperbの前後両軸に対応するカーボンセラミックアップグレード一式を構成します。連続した炭素繊維がローターの長繊維構造を形成し、強度と熱耐久性をもたらします。CCB対応パッドが、フロント6ピストンとリア4ピストンの異なるメインキャリパーとともに摩擦ペアを完成させます。

当社の CCB専用パッド はセラミックローター向けに開発され、ローターの低摩耗と目に見えるダストの低減を設計上の重点としています。錆びないセラミックローター面は、白いワゴンのRSロゴ入り青キャリパーに調和します。同じ大きさの鉄製ディスクと比べ、カーボンセラミック構造は前後の回転質量およびばね下質量を低減できる場合があります。専門チームが前後一式の部品と長繊維摩擦材をまとめたアップグレード全体を提案します。