ビルド＆パーツリスト
| 車両 | ポルシェ タイカン 4 クロスツーリスモ (9J1)、カスタム高出力ビルド |
|---|---|
| フロントセットアップ | アケボノ 10ピストンキャリパーと420mm STOPFLEXカーボンセラミックローター |
| リアセットアップ | 工場純正4ピストンキャリパーと380mm STOPFLEXカーボンセラミックローター |
| ローター構造 | STOPFLEX長繊維カーボンセラミック |
| パッド | CCB適合のセラミックコンパウンド |
| ローターの重量 | 同じサイズの鉄製ローターの約半分の重さ |
| 範囲 | フロントのビッグブレーキコンバージョン; 純正キャリパーでリアローターをアップグレード |
注文前にこれを確認してください
これはカスタムのフロントビッグブレーキコンバージョンであり、ボルトオンのローター交換ではありません。420mmフロントパッケージはアケボノ10ピストンキャリパーに依存しているため、注文前にホイールのクリアランスを正確に確認してください。リアは純正キャリパーを維持し、380mmのSTOPFLEXローターにアップグレードします。
このセットアップがTaycanで機能する理由
| STOPFLEX機能 | これがタイカンで重要な理由 | 気づく点 |
|---|---|---|
| 420mmフロントローターとアケボノ10ピストンキャリパー | 重くて速いクロスツーリスモのフロントアクスルはほとんどブレーキを担当し、チューニングされたものは素早くスピードを増す。 | 高速度からのより堅く、繰り返し効く停止、熱くなると長くなるペダルではなく。 |
| 長繊維カーボンセラミックローター | 大型電気自動車は一度の停止で多くのエネルギーをブレーキに放出するため、熱容量が必要。 | 900°Cでローター表面は依然として0.3μ近くの摩擦を保持し、繰り返しの激しいブレーキでもペダルの感触が一定に保たれる。 |
| 鉄製ローターの約半分の重量 | 各コーナーの非ばね下質量と回転質量を減らすことで、車のコーナリングと乗り心地が向上します。 | レスポンスが鋭くなり、ハンドリングの感触も軽くなり、サスペンションが戦わなくなることで回転重量のわずかな低下も実現します。 |
| CCBに適合したパッド、低ダスト | 所有者は毎週汚れたホイールなしでより強力なブレーキを望んでいます。 | 洗車の間もホイールが目立ってきれいな状態を保ち、ライトなホイール仕上げに反映されます。 |
| ローターは雨の後も錆びません | 毎日運転する電気自動車は、雨天や短距離走行が多いです。 | 雨や冬の洗車後もローター面にオレンジ色の表面錆はつきません。 |
向上する点
- 高速走行時のより強力で安定したフロントブレーキ
- 4つのコーナーすべてで低い未結合質量と回転質量
- 繰り返しの激しい停止でもペダルを保持できる耐熱性
- STOPFLEXパッドと組み合わせた非常に少ないブレーキダスト
- 雨天後のローターの錆びなし、約25万〜30万kmの長距離街乗り寿命
最初に確認すべきこと
- 正確なTaycanのモデルと現在のキャリパー配置
- 420mmフロントパッケージのホイールサイズとバレルクリアランス
- ローターだけの変更ではなく、フロントのビッグブレーキコンバージョンを望む
- フロント10ピストン、純正キャリパーのリアローターを含む前後の範囲
- 再生ブレーキが日常のブレーキの一部を担うため、あなたの意図した用途
こちらに示された仕様と車が一致するか不明な場合は、詳細を送信してください。ご注文前にTaycan 4 Cross Turismo (9J1)の適合性を確認します ポルシェ CCB コレクション.
ビルドギャラリー
よくある質問
Taycanに10ピストンフロントキャリパーは本当に必要ですか？
このパワーレベルのCross Turismoでは、フロントアクスルがほとんどのブレーキエネルギーを吸収します。アケボノの10ピストンキャリパーはパッド面積とクランプサポートを前面に追加し、420mmのカーボンセラミックローターは繰り返し高速停止に必要な熱余裕を提供します
工場のリアキャリパーを維持し、リアローターだけを交換する理由は？
大きなハードウェアの変更は作業が行われるフロントに集中し、リアは熱バランスと低い未拘束質量のために軽量の380mmカーボンセラミックローターに移行します。これにより、完全なリアキャリパーの交換を強いることなく、ほとんどのメリットを得られます
このブレーキアップグレードはTaycanの再生ブレーキに干渉しますか？
いいえ。再生は通常範囲内で減速を引き続き処理します。アップグレードされた摩擦ブレーキは、再生がオフになる場合や利用できない場合、または単に停止に十分でない場合に備えています
カーボンセラミックブレーキは航続距離や効率に役立ちますか？
軽量のローターキットは非ばね質量と回転質量を削減し、応答性を向上させます。日常的な航続距離の向上はわずかですが、回転重量の減少は車の感触にとって依然として意味があります。
STOPFLEXのカーボンセラミックローターは街中でどれくらい持ちますか？
通常の街乗りでは、追跡しない場合、約25万から30万キロメートルに達することがあります。回生ブレーキが一部の減速を担う電気自動車では、機械的ブレーキの摩耗は特に少なくなります。
