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ビルド内容：パーツと構成
| 車両 | ロールス・ロイス カリナン |
|---|---|
| フロントキャリパー | アケボノ 10ピストン固定式 |
| フロントローター | 440mm STOPFLEX カーボンセラミック |
| リアキャリパー | 工場純正フローティングキャリパー、電子パーキングブレーキ保持 |
| リアローター | 410mm STOPFLEX カーボンセラミック |
| パッド | STOPFLEX サイレントセラミックコンパウンド |
| ホイールコンテキスト | 工場標準の22インチホイールパッケージに合わせてサイズ調整 |
| 軽量化 | 鉄製セットと比べて約35kg（77ポンド）の総重量削減 |
ご注文前にご確認ください: こちらはカスタムのビッグブレーキセットです。440mmフロントローターはアケボノの10ピストンキャリパーに合わせており、410mmリアは工場のフローティングキャリパーと連動してEPBを作動させます。このサイズのシステムでは22インチホイールのリムとスポークとのクリアランスが狭いため、ご注文前にVINと正確なホイール詳細をお送りください。
アップグレードの実際の効果
| STOPFLEX機能 | クライナンにとって重要な理由 | 気付く点 |
|---|---|---|
| カーボンセラミックローターは、鋼の約半分の重量です | これは2.7トンのSUVです。重い鉄製ローターはサスペンションの空気圧縮に対して抗う必要があり、バンプやディップごとに動きます。 | 鋭い入力に対して乗り心地が少し安定し、フロントエンドがよりスムーズに路面に追従します。 |
| 長繊維CCB構造 | 長繊維は繰り返される熱に対して、刻まれた繊維よりもローターをより良く保持します。これは高速走行の重い車両にとって重要です。 | ペダルの感触は、寒い状態から長い下り坂まで一貫しています。 |
| 熱安定性（900°Cで約0.3μ、STOPFLEXパッド使用時の通常温度で0.4μ超） | 重いSUVの鉄製ディスクは、繰り返しの激しい停止後に柔らかくなり、熱浸透します。 | 満席の状態で山道を下る際のより広い快適性余裕、フェードも進行しない。 |
| STOPFLEXパッドを使用した非常に少ないブレーキダスト | 大きなポリッシュド・キュラリンホイールはほこりの粒子をすべて見せ、誰もこの車を週に一度ホイールを洗うために買うわけではない。 | ホイールフェイスははるかに長く清潔に保たれ、洗車の間の手入れが少なくて済む。 |
| 錆びないローターフェイス | 鉄ディスクは一晩でオレンジ色の錆の膜を形成し、特に雨の後や空港に一週間駐車した後に顕著になる。 | ザラザラした最初の停止時の音がなく、スポークの後ろのローターも見た目が良いまま。 |
| 寒冷・湿潤時の使用性 | 豪華SUVは、凍結した朝の最初の停車時に通常通りブレーキをかける必要があり、レースパーツのように暖気する必要はありません。 | -20°C程度でも最初の停車時に通常のブレーキが効き、雨の後もディスクはきれいな状態を保ちます。 |
向上する点
- 前後ともに約35kgの非ばね質量が軽減され、エアサスペンションの効果を感じられます
- 繰り返しのブレーキングや長い下り坂でも安定したペダルフィール
- 低ダストのSTOPFLEXパッドのおかげでホイールが非常にきれいに保たれます
- 雨や駐車後の表面錆が発生しない
- 追跡走行しない場合、約25万〜30万kmの街乗り寿命
最初に確認すること
- 440mmフロントローターと22インチホイールバレル、スポーク、スペーサーとのクリアランス
- あなたのビルドがこちらに示すアケボノ10ピストンフロントレイアウトに一致していること
- リアは工場のフローティングキャリパーのままなので、EPBは配線の再配線が不要です
- あなたの優先事項はサーキットのラップタイムではなく、道路の洗練とメンテナンスの低減です
あなたの車がこちらに示す仕様に合っているか不明な場合は、VINとホイールの詳細を送信してください。ご注文前にロールス・ロイス・キュリナンの適合性を確認します ロールス・ロイス CCBコレクション.
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よくある質問
追跡しないならなぜカリナンにカーボンセラミックブレーキを装着するのですか？
カリナンは重くて速いため、その重量が通常の運転でもブレーキに負荷をかけます。カーボンセラミックローターは非スプリング質量を削減し、長い下り坂での熱吸収に耐え、ホイールを清潔に保ちます。これは洗練とメンテナンスのアップグレードであり、トラックのためのものではありません。
これによりカリナンの静かで滑らかな乗り心地は変わりますか？
いいえ。これは道路重視のセットアップであり、レース用のコンパウンドではありません。マッチしたSTOPFLEXパッドを使用しているため、ペダルは冷えた状態でも滑らかで予測可能に保たれ、錆びにくいローターフェースは一晩放置した後の鉄ディスクのざらついた最初の停止音を避けます。
このカリナンのフロントとリアのセットアップはどうなっていますか？
フロントはアケボノの10ピストン固定キャリパーと440mmのSTOPFLEXカーボンセラミックローターを装備しています。リアは純正のフローティングキャリパーとペアの410mmカーボンセラミックローターを維持しており、元の電子パーキングブレーキはそのままに、配線の変更はありません。
これらのローターは街中でどれくらい持ちますか？
街中では、STOPFLEXのカーボンセラミックローターはスチールよりもはるかに長持ちします。車両が追跡されない場合、寿命はおよそ25万から30万キロに達しますが、実際の寿命は運転、パッド、条件によって異なります。
これはブレーキダストを減らしますか？
はい。STOPFLEXパッドを使用すると、通常のスチールセットアップに比べてダストが非常に少なくなります。キラキラとした大きなホイールを持つキュラリンでは、洗車の間の掃除が格段に少なくなります。
