車両とアップグレード仕様
| アイテム | オリジナル設定 | STOPFLEXアップグレード |
|---|---|---|
| 車両 | ポルシェ カイエン (9YA) | |
| フロントキャリパー | アルコン 6ピストン アフターマーケット | 保持済み |
| リアキャリパー | アフターマーケット 4ピストン | 保持済み |
| フロントローター | スチール、410 mm | STOPFLEX CCB、410 × 36 mm |
| リアローター | スチール、380 mm | STOPFLEX CCB、380 × 28 mm |
| ローターの重量 | 重いスチールディスク | 同じサイズのスチールローターの約半分の重量 |
| 範囲 | 既存のアフターマーケット用ビッグブレーキキットの前後ローター変換 | |
これはユニバーサルのカイエンローターではなく、キットに合わせた変換です
これは既にAlconセットなどの互換性のあるアフターマーケットBBKを搭載したカイエンでのみ動作します。ローター径、厚さ、ハットのオフセット、アニュラスの深さは、既存のキャリパーとブラケットに一致している必要があります。純正ブレーキを使用していますか？異なる仕様が必要になるため、注文前に正確なキットを確認してください。
交換内容と確認すべき点
| STOPFLEX機能 | カイエン 9YAでの重要性 | 気づく点 |
|---|---|---|
| カーボンセラミックローター、鋼の約半分の重量 | カイエンは重くて速いため、大きな鋼製ディスクはハンドリングに最も影響を与える非スプリングと回転質量に積み重なる。 | より素早いターンイン、荒れた舗装路での重さの軽減、より早く沈むサスペンション。 |
| 長繊維CCBの耐熱性 | スチール製のBBKは長い下り坂や繰り返しの激しい停止時に熱を吸収し続けます。そこにフェードが入り込むのです。 | 持続的な負荷下でもより安定したペダル感。STOPFLEXは試験時でも表面摩擦係数が約0.3μを維持します。 |
| 低ダストのSTOPFLEXパッドの組み合わせ | 攻撃的なスチール-BBKパッドは高級ホイールにダストを付着させ、雨の後には錆の膜を残します。 | はるかに少ないダスト、洗車後も錆の膜なし、走行の合間でも見た目を保つホイール。 |
| クラックルテクスチャのセラミックコーティング | このクラスのカイエンでは、ブレーキハードウェアがオープンスポークホイールの後ろに見えます。 | 独特の反射性ローターフェイスは、ポリッシュされたアルコンキャリパーとすっきりと組み合わさります。 |
より良くなるもの
- 同じサイズのスチールローターよりも少ない未ばねと回転質量
- 長い坂道や連続停止時の熱安定性が向上
- STOPFLEXパッドで非常に少ないブレーキダスト
- 雨や洗車後の錆びの膜ができない
- 既存のアルコンキャリパーとブラケットをそのまま使用
最初に確認すべきこと
- 現在車に装着されているキャリパーは前後どちらか
- 現在のローター直径と厚さ、両軸
- 既存のブラケットに対するハットのオフセットとアニュラスの深さ
- あなたのストリート使用に適したSTOPFLEXパッドのコンパウンド
- 最初のドライブから安定した感触を得るための正しいベッディング手順
あなたのカイエンがここに示された仕様に合っているか不明な場合は、現在のブレーキの詳細を送信してください。ご注文前にCayenne 9YAの適合性を確認します ポルシェ CCB コレクション.
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カイエン 9YA CCBアップグレードに関するよくある質問
私のAlconビッグブレーキキットを維持しつつ、STOPFLEXカーボンセラミックローターに切り替えることはできますか？
ほとんどの場合、はい。これは、すでに適合するアフターマーケットのビッグブレーキキットを装着しているカイエン用のローター変換です。アルコンキャリパーとブラケットはそのままにし、直径、厚さ、ハットオフセット、アニュラスの深さを確認した後、ストップフレックスカーボンセラミックローターに交換します。
カーボンセラミック交換後、カイエンのオーナーは実際に何を感じるのでしょうか？
ほとんどのオーナーが最初に気づくのは、各コーナーの重さが軽くなることです。ストップフレックスローターは同じサイズのスチールディスクの約半分の重さで、ターンインがより迅速になり、荒れた舗装路での乗り心地も早く安定します。繰り返しブレーキをかけても熱安定性も向上します。
カーボンセラミックローターは本当にカイエンの大きなホイールのブレーキダストを減らすのでしょうか？
はい。STOPFLEXパッドと組み合わせると、多くの攻撃的なスチールBBKパッドの化合物と比べてダストの落ち方が顕著に減少します。ローターは雨や洗車後に錆の膜を残さないため、大きなホイールも走行間で清潔で見た目も良い状態を保ちます。
これを日常の運転や長い下り坂、激しい街乗りに耐えられるのでしょうか？
長距離の坂道や繰り返し停止する状況でも熱をよく逃し、900°Cでも約0.3μの摩擦係数を維持できるため、街乗り用のカイエンに適しています。最終的なセットアップは、ご使用のキットと用途に合わせて注文前に調整してください。
この交換には新しいキャリパーが必要ですか？
いいえ。このアップグレードは既存のアフターマーケットキャリパーを再利用し、ローターの寸法と取り付け詳細が一致する限り、スチールローターリングをSTOPFLEXカーボンセラミックローターに交換するだけです。
