ポルシェ911(992)カーボンセラミックブレーキアップグレード

ポルシェ911 992 カーボンセラミックブレーキアップグレード、ブレンボGT8 8ピストンフロントキャリパーと380mmSTOPFLEXローターを19インチホイール用にパッケージ化

ビルド:この992に何が搭載されているか

コンポーネント 仕様
車両 ポルシェ 911 (992)
フロントキャリパー ブレンボ GT8 8ピストン
リアキャリパー ブレンボ GT4 4ピストン
フロント&リアローター 380mm STOPFLEX カーボンセラミック
パッド STOPFLEX カーボンセラミック専用コンパウンド、フロントとリア
ローターハット アルミニウム、ブレンボGTオフセットとスイープ深度に合わせて加工
ホイールターゲット 19インチクリアランス、フロントとリア
アクスルスコープ フロントとリアの完全カーボンセラミックコンバージョン

注文前にこれをお読みください

この380mmローターの目的は19インチホイールのクリアランス確保です。ディスクを大きくすると、通常は20インチまたは21インチのホイールを選択せざるを得ません。キャリパーの形状、ハットのオフセット、パッドの選択、ホイールのクリアランスはすべて、あなたの車と運転スタイルに合わせて調整する必要があり、これは直径だけで選んだパーツの組み合わせではなく、完全なシステムとして見積もるべきです。

このセットアップが機能する理由と確認すべき点

STOPFLEX機能 992において重要な理由 気づく点
19インチホイール用に設計された380mmローター 大きな工場純正のPCCBパッケージは車を20インチまたは21インチのホイールに固定しがちです。コンパクトなディスクは19インチを選択肢に残します トラック用タイヤの選択肢が増え、ゴムも安価になり、縁石越え時のサイドウォールも高くなる
ローターは鋼の約半分の重量 992はコーナーに本物のスピードをもたらし、ホイールの回転質量は反応に最も影響を与える 軽量ステアリング、素早いターンイン、ダンパーの負担軽減
コンパクトなブレンボGT8フロント / GT4リアキャリパー 小型で軽量なキャリパーが、ローターとともに19インチのフィットを実現 大きさに関係なく、強く均一なブレーキフィーリングを実現し、ホイールを圧迫しない
カーボンセラミックの耐熱性 この速さの車では、鉄製ローターは繰り返しのトラックセッションで性能が低下し始める 900°Cでの試験でも表面摩擦は約0.3μを維持し続けるため、ペダルはセッション後半まで一貫性を保ちます
錆びず、STOPFLEXパッドはほとんどほこりを出しません サーキットデイの間や屋外に駐車されている911は、腐食したディスクや汚れたホイールのために費用をかける必要はありません 濡れた週の後でも同じように見えるホイールフェイスとローターを清掃
長繊維のCCB構造 車がトラックされていない限り、ストリートでの使用寿命は長いため、パッケージは消耗品ではありません およそ25万〜30万kmのストリート使用と、-20°C付近でも通常の初期制動力

何が良くなるか

  • 19インチホイールとタイヤのオプションはトラック作業のために開放されています
  • コーナーごとにサスペンションの非ばねと回転質量を低減
  • 繰り返し停止しても一定のペダル深さ
  • 雨や冬の保管後もローターの錆びなし
  • ホイールフェイスに非常に少ないブレーキダスト
  • 車がトラックされていないときの長いストリート寿命

最初に確認すべきこと

  • 正確な992バリアントと現在のブレーキ設定
  • GT8キャリパーに対するホイール径とインナーバレルクリアランス
  • 前後のキャリパー選択をバランスの取れたシステムとして
  • ハブのローターハットオフセットとスイープ深さ
  • 実際の車の使用方法:ストリート、ミックス、またはレース日

この仕様に車が合っているか不明な場合は、詳細を送信してください。ご注文前にポルシェ911(992)の適合性を確認します ポルシェ CCBコレクション.

Porsche 911 992 CCBに関する質問

なぜ992に380mmローターを使用し、より大きな純正ディスクの代わりにするのか?

380mmのローターは19インチホイールをクリアするように設計されています。992をトラックで使用する場合、19インチタイヤは通常より安価で、より多くのコンパウンドがあり、20インチや21インチのセットアップよりもサイドウォールが高いため、縁石を越える際の追従性が向上します。

ブレンボGT8キャリパーは純正の10ピストンPCCBキャリパーより優れているのでしょうか?

このタイプのビルドでは、停止力は両者ほぼ同等です。GT8の本当の優位点は、より軽量でコンパクトなことにあり、これが19インチホイールの適合性を可能にしています。大型の純正10ピストンパッケージはホイール選択を制限します。

STOPFLEXカーボンセラミックローターはブレンボGTキャリパーに適合しますか?

はい。この992用のアルミローターハットは、ブレンボGTシステムに必要なオフセットとスイープ深さに合わせて加工されているため、ローターパッケージはキャリパーと正しく整列します。

992を屋外に駐車した場合、STOPFLEXカーボンセラミックローターは錆びますか?

いいえ。STOPFLEXカーボンセラミックローターは雨にさらされても錆びません。これにより、屋外で長期間使用する911や、トラックデイの間に置かれる車にとってクリーンな長期的選択肢となります。

STOPFLEXローターはスチールローターと比べてどれくらいの重量を削減できますか?

STOPFLEXカーボンセラミックローターは、同じサイズのスチールローターの約半分の重量です。992では、コーナーごとに非ばね質量と回転質量を大幅に削減します。

エリック・リン - STOPFLEX テクニカルディレクター

テクニカルディレクター

エリック・リン

カーボンセラミックブレーキ(CCB)の製造と流通において10年以上の経験を持つエリックは、STOPFLEXのリードテクニカルエキスパートとして活躍しています。厳格な品質管理と正確な車両適合性を専門とし、ポルシェ、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディのプラットフォーム向けのパフォーマンスブレーキアップグレードを数千人のオーナーに成功裏に導いてきました。

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