ビルド内容：992 CCB ハードウェアとパーツ
| アイテム | STOPFLEX 992 設定 | ノート |
|---|---|---|
| 車両 | ポルシェ 911、992シャーシ（カレラベース） | 工場純正PCCBを持たない車両向けのレトロフィットパス |
| フロントパッケージ | OEMスタイルのポルシェPCCBキャリパーと420 mm STOPFLEXカーボンセラミックローター | より大きなフロントパッケージ；ホイールクリアランスの確認が必要 |
| リアパッケージ | OEMスタイルのリアキャリパーと390 mm STOPFLEXカーボンセラミックローター | 繰り返しの停止時にも前後のバランスを正確に保つ |
| ローターの構造 | STOPFLEX長繊維カーボンセラミック | 同じサイズのスチールローターの約半分の重量 |
| このビルドに装着されたホイール | 20インチフロント / 21インチリア | 直径だけではキャリパーのクリアランスは保証されません |
| 未 sprung 重量の変化 | 鉄と比べて約18kg（約40ポンド）軽量 | このセットアップのビルド固有の数値 |
注文前に確認してください： 420mmフロントローターと大型キャリパーはホイール内に非常に余裕がありません。20インチのフロントが出発点であり、保証ではありません — スポークの形状、オフセット、インナーバレルのプロファイルすべてを確認する必要があります。特にアフターマーケットホイールでは。
なぜ992にカーボンセラミックを選ぶのか
| STOPFLEX機能 | 992で重要な理由 | 気づく点 |
|---|---|---|
| ローターは鋼の約半分の重量 | 911は方向転換の仕方で生きるか死ぬかです；コーナーの重量がそれを鈍らせる | 約18kgの非懸架質量を削減し、よりシャープなターンインと乗り心地の反応 |
| 長繊維カーボンセラミック構造 | ストリートや高速コーナーでは繰り返しの強いブレーキが必要で、一度の大きなブレーキではありません | ペダルは熱による長時間の変化なく、停止ごとに一定の制動力を維持 |
| 高温摩擦で約0.3μを900°Cで保持 | 長い山岳下りはシステムに素早く熱を蓄積させる | 鉄製のセットアップがフェードし始めるときでもブレーキは効き続ける |
| STOPFLEXパッドによる低ダスト | 992ホイールはオープンスポークタイプなので、キャリパーとローターが見える | ホイールフェイスは清潔に保たれ、洗車の間のこすり洗いが少なくて済む |
| 雨の後も錆びない | 毎日運転される911は濡れた道路を走り、走行間に座る | スポーク越しに見える錆びたローターリングはありません |
| クラックルテクスチャーのセラミック仕上げ | ブレーキハードウェアはこの車のスタイリング要素であり、単なる機能だけではない | フェイクブラケットの乱雑さのない、クリーンでプレミアムなホイール後ろの外観 |
改善されること
- 鉄製ローターと比べて約18kgのアンスプリング重量を削減
- 繰り返しの激しい停止でも安定したペダルフィール
- 非常に少ないブレーキダストでクリーンなホイール
- 濡れた天候や保管後の錆の跡なし
- 長い街乗り寿命、追跡なしで約25万〜30万km
- 純正スタイルの外観、加工ブラケットのような見た目なし
最初に確認すべきこと
- あなたの992バリアントと現在のキャリパー/ローターのハードウェア
- フロントホイールのクリアランス：スポークの形状、オフセット、インナーバレルの形状
- 正しいローターサイズ（フロント420mm、リア390mm）を一致させていること
- ローターとパッドを一体システムとして注文
- 最終サイズ決定前に純正またはアフターマーケットのホイールかどうか
こちらに示された仕様と車が一致しない場合は、992の詳細とホイール情報を送信してください。ご注文前に適合を確認します ポルシェ CCB コレクション.
ビルドギャラリー
992 カーボンセラミック FAQ
標準のポルシェ 911 992 カレラにPCCBスタイルのブレーキを後付けできますか？
はい。992カレラベースの車は、ハードウェア、ローターサイズ、ホイールクリアランスが正しく一致すれば、STOPFLEXカーボンセラミックローターを備えた大型の純正スタイルのポルシェPCCBキャリパーを装着できます
この992カーボンセラミックビルドはどのようなローターサイズを使用していますか？
992プラットフォーム用に420 mmフロントローターと390 mmリアローターを中心に構築されています
STOPFLEXローターはOEMスタイルのポルシェキャリパーと互換性がありますか？
はい。正しいポルシェの適用に合わせて注文されたSTOPFLEXカーボンセラミックローターは、OEMスタイルのフィッティングに対応しており、適切に構成されたレトロフィットで工場タイプのキャリパーと連動します。
このアップグレード前にホイールのクリアランスを確認する必要がありますか？
はい。前方のキャリパーと420 mmローターはホイール内にスペースがほとんどないため、スポークのプロファイル、オフセット、インナーバレルの形状を特にアフターマーケットホイールで確認する必要があります。
この992カーボンセラミック変換はどれくらいの重量を削減しますか？
このビルドは、同じサイズのスチールローターの約半分の重さであるSTOPFLEXカーボンセラミックローターを使用しているため、鉄製セットアップと比較して約18 kg（約40ポンド）の非スプリング重量を削減します。
