G63 W463A ビルド＆パーツリスト
| 仕様 | G63 W463A + STOPFLEX |
|---|---|
| 車両 | メルセデス-AMG G63 (W463A) |
| フロント設定 | 工場AMG 6ピストンキャリパーと400 mmカーボンセラミックローター |
| リアセット | 工場リアキャリパー配置と370 mmカーボンセラミックローター |
| アップグレードタイプ | ローター重視のカーボンセラミック変換、工場キャリパーはそのまま |
| ローター構造 | STOPFLEX長繊維カーボンセラミック |
| ホイールのコンテキスト | 22インチのAMGクロススポークホイールに表示 |
注文前にご確認ください
これは、 G63 W463Aの工場装備のフロント6ピストンAMGキャリパー用のローターアップグレードです. ご注文前に、モデルイヤー、キャリパーのレイアウト、ホイールパッケージをこちらに示されたビルドと一致させてください。ローターはOEMキャリパーアーキテクチャに合わせてサイズ設定されています。
G63のカーボンセラミックの変更点は何ですか
| STOPFLEX機能 | G63にとってなぜ重要なのか | 気づく点 |
|---|---|---|
| カーボンセラミックローターは、同じサイズのスチールの約半分の重量です | G63は高さ2,500kg以上の大型トラックであり、重い鉄製ローターは各コーナーに実際の回転質量と非スプリング質量を追加します | フロントエンドの感触が軽快になり、悪路でのサスペンションの収まりも早くなる |
| STOPFLEXパッドを使用した非常に少ないブレーキダスト | 純正G63パッドは、ほぼすぐに大きく開いたAMGホイールにコーティングされる | 洗車間隔が長く、数週間はホイールをきれいに保つ |
| 雨にさらしても錆びない | 鉄製ローターは洗車や濡れた走行後に錆びてオレンジ色に点滅し、高価なホイールの後ろでは安っぽく見える | ローターのフェースはきれいなままで、スポークに錆が線状に付かない |
| 繰り返しの熱でも安定した摩擦性能 | 長い坂を大量の荷重で下ると、ブレーキに相当な熱が蓄積される | ディスクの熱 soaking により、ペダルの効きが長距離ダウンヒルでも一定に保たれる |
| 長繊維構造で、約25万〜30万kmの街乗り寿命 | 所有者は日常的に使用するフラッグシップSUVのローターのメンテナンスを避けたい | 通常の街乗りで複数セットの鉄製ディスクより長持ちするローター |
良くなること
- STOPFLEXパッドを使用したAMGホイールにはブレーキダストが格段に少ない
- より軽い回転質量とアンスプリング質量で、サスペンションの反応が向上
- 雨や洗車後もローター面に錆びが発生しない
- 繰り返しの激しいブレーキングや長距離ダウンヒルでもペダルの効きが安定
- 冷却第一停止ブレーキは、-20°C付近でも正常に作動します
- 工場純正のAMGキャリパーはそのままで、見た目と操作感はお馴染みです
最初に確認すべきこと
- 車両はここに示すG63 W463Aモデルです
- フロントアクスルには引き続き工場純正のAMG6ピストンキャリパーを使用
- ローターサイズは一致：フロント400mm、リア370mm
- ホイールパッケージはカーボンセラミックローターセットをクリアします
- あなたの優先事項はダスト、重量、見た目、そしてOEMキャリパーの維持です
この車がここに示す仕様に合っているか不明な場合は、モデル年とブレーキの詳細を送信してください。ご注文前にG63 W463Aの適合性を確認します メルセデス・ベンツ CCB コレクション.
ビルドギャラリー
G63 カーボンセラミック FAQ
G63 カーボンセラミックアップグレードに工場純正 AMG キャリパーを維持する理由は？
工場純正 AMG フロント6ピストンキャリパーはすでに強力で剛性が高く、G63に適しています。このプラットフォームの本当の制約は重い鉄製ローターです。カーボンセラミックローターにアップグレードすると、純正キャリパーのハードウェアを維持しながら重量とブレーキダストを削減できるため、すでに十分な性能を発揮しているキャリパーを交換する費用を節約できます。
これでG63のブレーキダスト問題は解決しますか？
はい。ブレーキダストはG63のオーナーが純正鉄製セットアップを選ぶ主な理由の一つです。STOPFLEXパッドと組み合わせることで、このシステムは非常に少ないブレーキダストを生成し、大きなAMGホイールを洗浄間隔の間ずっときれいに保ちます。
カーボンセラミックは雨や軽いオフロード走行のG63に適していますか？
はい。STOPFLEXのカーボンセラミックローターは雨に濡れても錆びません。頻繁に洗車したり濡れた状態で運転するトラックに適しています。また、繰り返し熱を加えても摩擦が安定して維持されるため、長い下り坂や重いSUVの重量管理に役立ちます。
このアップグレードはG63の乗り心地やハンドリングに影響しますか？
可能です。STOPFLEXカーボンセラミックローターは同じサイズのスチールローターの約半分の重さです。回転質量と非ばね質量をこれだけ削減することで、サスペンションがバンプを越える際により早く安定し、フロントエンドの重さをホイールを通じてあまり感じさせなくなります。
G63のSTOPFLEXローターの寿命はどれくらいですか？
ストリート走行で、トラック使用なしの場合、STOPFLEXカーボンセラミックローターはおよそ25万から30万キロに達します。実際の寿命は運転方法や走行条件、パッドの選択によります。
