ビルド内容：実際に車に搭載されているもの
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ベントレー コンチネンタルGT |
| フロントキャリパー | 工場純正10ピストン固定キャリパー（保持式） |
| フロントローター | STOPFLEX カーボンセラミック、420 x 40 mm |
| リアローター | STOPFLEX カーボンセラミック、380 x 30 mm |
| アップグレードフォーマット | 純正ブレーキレイアウトを維持したダイレクトフィットローター交換 |
| 見積もりされた重量削減 | ローターセット全体で約30kgの軽量化 |
ご注文前にご確認ください
こちらは、純正の10ピストンフロントキャリパーとこの図のブレーキレイアウトを搭載したContiental GT車専用のローターのみのセットです。すべてのContiental GTが同じパッケージを使用しているわけではないため、モデル名だけでなく車両のキャリパー数と現在のローター寸法を確認してください。
コンチネンタルGTのカーボンセラミック変更点
| STOPFLEX機能 | Contiental GTで重要な理由 | 気づく点 |
|---|---|---|
| 同じサイズのスチールローターの約半分の重量 | GTは重いグランドツアラーであり、ローターは各コーナーで最も重い回転部品のひとつです。そこに引き出しを作ることで、車の他の部分に触れることなく、非ばねおよび回転質量を削減します。 | 鋭い突起に対してより早く落ち着くサスペンションと、特に壊れた裏道で感じる少しクリーンなステアリング。 |
| 繰り返し熱を受けても鉄よりも広いフェード耐性 | この車は素早く地面をカバーし、実速度からの減速を何度も求められます。鉄ディスクは熱吸収でエッジを失いますが、カーボンセラミックはそのサイクルをより良く耐えます。 | 長い山岳下りや急ぎの走行時に、より予測可能なペダルフィール。 |
| STOPFLEXパッドを使用した通常温度での摩擦係数0.4μ超え | ブレーキは温まったときだけでなく、最初の冷間時から正しく感じられることが重要です。冷から温への強い摩擦は、日常の運転でペダルの信頼性を保ちます。 | 自信を持って段階的に効くブレーキ、ドライブウェイや交通の中での安心感。 |
| STOPFLEXパッドで雨の後も錆びず、ほこりも非常に少ない | この高価なホイールを持つ車では、ブレーキの汚れや駐車中の鉄ディスクに付くオレンジ色の錆の膜は本当に煩わしいものであり、脚注ではありません。 | 洗車の間にスポークをきれいに保ち、車が濡れた状態で駐車しても錆のリングができません。 |
何が良くなるか
- より軽量なローターにより、四隅の非ばね質量が低減
- 繰り返しの激しい停止や長い下り坂でもペダルの感触が安定
- STOPFLEXパッドと組み合わせるとブレーキダストが非常に少なく、ホイールがきれいに保たれる
- 雨の後も表面の錆びがなく、純正の鉄ディスクとは異なる
- 長い街乗り寿命、STOPFLEXは約25万から30万キロのオフロード走行を見積もっています
最初に確認すべきこと
- こちらに示す工場純正の10ピストンフロントキャリパーがあなたの車に搭載されています
- 現在のフロントとリアのローターの寸法は420x40 mmと380x30 mmです
- これはローターのみのアップグレードであり、フルビッグブレーキキャリパーへの換装ではありません
- パッドのペアリング：低ダストと摩擦特性を得るためにSTOPFLEXパッドを使用してください
この仕様に車が合っているか不明な場合は、詳細を送信してください。ご注文前にBentley Continental GTの適合性を確認します Bentley CCBコレクション.
ビルドギャラリー
よくある質問
Bentley Continental GTの純正キャリパーを交換する必要がありますか？
いいえ。これは、純正の10ピストンフロントキャリパーとオリジナルのブレーキレイアウトを搭載したContinental GT車向けのローターのみのアップグレードです。キャリパーはそのままにしておき、ディスクだけをカーボンセラミックに交換します。
このSTOPFLEXアップグレードはどのローターサイズを使用していますか？
こちらのビルドでは、フロントに420 x 40 mmのカーボンセラミックローターを、リアには380 x 30 mmのカーボンセラミックローターを使用しています。この記事で紹介しているベントレー・コンチネンタルGTに適用されています。
カーボンセラミックローターはコンチネンタルGTの乗り心地を硬くしますか？
逆です。カーボンセラミックローターは、交換される鋼や鉄のディスクよりもはるかに軽いため、非ばね質量を削減します。コンチネンタルのような重いGTでは、そのおかげでサスペンションが鋭い突起をよりスムーズに収束し、ステアリングの感触も向上します。
STOPFLEXのカーボンセラミックブレーキは普通の街乗りに適していますか？
はい。STOPFLEXのカーボンセラミックローターは日常の道路使用を想定して作られており、街乗り向けのパッドと組み合わせて、滑らかで段階的なブレーキングを実現します。雨の後でも錆びず、STOPFLEXパッドと併用するとブレーキダストも非常に少なくなります。
STOPFLEXのカーボンセラミックローターは街乗りでどのくらい持ちますか？
街乗りでは、STOPFLEXは車がトラック走行しない場合、ローターの寿命はおよそ25万から30万キロと見積もっています。実際の寿命は運転方法や使用するパッド、走行条件によって異なります。
