このS4アバント B9のフロントセットアップ
| 表示されているプラットフォーム | アウディ S4 アバント B9 フロントアクスル |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ GTS6 6ピストン固定キャリパー |
| フロントローター | STOPFLEX カーボンセラミック、380 x 34 mm |
| ローターのデザイン | 二ピース浮動構造、長繊維CCB |
| アクスルスコープ | フロントカーボンセラミックアップグレード |
| オーナーの目標 | 非ばね質量の低減、安定した熱挙動、ほとんどほこりが出ない、長いストリート寿命 |
購入前にこれを読んでください
ローターのみの交換はB9では普遍的ではありません。既存の車が互換性のある固定式マルチピストンフロントキャリパーを既に使用している場合にのみ機能します。S4アバントが異なるブレーキセットアップから始まる場合は、キャリパーとブラケットを含む完全なフロントキットを選択してください。380mmパッケージは少なくとも19インチのホイールが必要なので、まずホイールのバレルとスポークのクリアランスを確認してください。
カーボンセラミックフロントが車に与える効果
| STOPFLEX機能 | S4 Avant B9で重要な理由 | 気づく点 |
|---|---|---|
| カーボンセラミックローターは、同じサイズのスチールディスクの約半分の重さ | B9 S4は重い全天候型ワゴンで、フロントブレーキに大きく依存しています。ローターの質量を削減することで、始動、停止、操舵を行うフロントエンドの負担を軽減します。 | フロントアクスルはバンプを越えるときの安定性が向上し、少し素早くターンインできる感触があります。 |
| 高温耐性があり、約0.3μの表面摩擦係数で900°C近くまで保持します。 | 裏道や長い下り坂での繰り返しの強いブレーキは熱を素早く蓄積します。スチールは色あせますが、これは持続します。 | ペダルは硬く安定しており、何度も強いブレーキをかけた後でも長く沈み込むことはありません。 |
| STOPFLEXパッドは、0.4μを超える通常温度での摩擦を持ちます | クイックワゴンは、暑いときだけでなく、街中の気温でも本物の効きが必要です | 朝一番の停止から自信を持って応答します |
| 非常に低いほこり、錆びないローターフェース | ワゴンは洗車され、外に駐車され、あらゆる天候で運転されます。鉄製ローターはホイールに薄膜を形成し、一晩中表面に錆が出ます | 洗車の間もホイールはきれいなままで、雨の後もローターフェースにオレンジ色の花が咲きません |
| 長繊維のCCB構造 | 街乗りのS4アバントでは、距離がすぐに増えるため、耐久性が本当の所有感の物語です | 車がトラックから離れているとき、ストリートライフはおよそ25万〜30万キロ走行します。 |
| -20°Cまでの寒冷地での挙動 | これはガレージのクイーンではありません。最初の停止は暖かい場所ではなく、凍った場所で止まる必要があります。 | その寒い最初のブレーキ時に普通にブレーキをかけるだけで、ブレーキが効き始めるのを待つ必要はありません。 |
良くなること
- 荒れた舗装路でもより素早く反応する軽量なフロントエンド
- 坂道やスピリットドライブ中にブレーキが熱くなると、ペダルがより安定します
- 濡れた状態での走行後もホイールがきれいで、ローター面の錆びもありません
- 最初のストップからの強い冷たさと深い冬を含む
- 長い街の生活と見た目を保つ仕上がり
最初に確認すべきこと
- あなたの車が既に互換性のある固定式マルチピストンフロントキャリパーを搭載しているか、またはフルキットが必要か
- 380mmローターとGTS6キャリパー用のホイールバレルとスポークのクリアランス
- 少なくとも19インチのホイールを使用していること
- パッドのペアリング、ダストと冷たさの数値はSTOPFLEXパッドを想定しています
- 最初のハードドライブ前のベッドイン
こちらに示されたフロントセットアップと車が合っているか不明な場合は、詳細を送信してください。ご注文前にAudi S4 Avant B9の適合性を確認します Audi CCBコレクション.
ビルドギャラリー
よくある質問
STOPFLEXカーボンセラミックブレーキは冷間時でもよく効きますか？
はい。STOPFLEXカーボンセラミックローターは通常の道路使用を想定して作られており、冷たい天候でも最初のブレーキから安定した制動力を発揮します。-20°C程度の寒冷時でも問題ありません。これに合わせてSTOPFLEXパッドを使用すれば、日常の運転や冬季にも適しています。
S4 Avant B9に380mmフロントキットと19インチホイールを維持できますか？
多くの場合可能ですが、直径だけでは決まりません。380mmローターと大型固定キャリパーの場合、通常は19インチホイールが必要です。ご注文前に特定のホイールのスポークとバレルのクリアランスも確認してください。
アウディB9プラットフォームでローターのみの交換は可能ですか？
右側の出発点からのみです。ローターのみのコンバージョンは、既に互換性のある固定式マルチピストンフロントキャリパーを備えた車両で機能します。そうでない場合は、キャリパーとブラケットを含む完全なフロントキットが適切です。
これらのローターはベッディングインの手順が必要ですか？
はい。適切なベッディングはパッドのトランスファー層を設定し、ノイズのリスクを低減し、ブレーキの一貫性を保ちます。パッドとローターに付属のベッディング手順に従ってください。
カーボンセラミックのアップグレードは、S4アバントのABSやESCに影響しますか？
適切に設計されたキットは、車の既存のABSとESCと連動するように設計されています。大きなブレーキ変更の場合と同様に、キャリパー、ローターのサイズ、油圧バランスは車両に合わせて調整する必要があり、そのため適合確認が重要です。
