La configurazione: cosa include questa SU7 Ultra
| Veicolo | Xiaomi SU7 Ultra |
|---|---|
| Configurazione frontale | Pinza a 6 pistoni di fabbrica con rotore in fibra lunga di 430mm STOPFLEX in ceramica di carbonio |
| Configurazione posteriore | Pinza di fabbrica con rotore in fibra lunga di 410mm STOPFLEX in ceramica di carbonio |
| Costruzione del rotore | Matrice in fibra lunga di ceramica di carbonio 3D continua |
| Pastiglie | Configurazione pastiglie STOPFLEX endurance abbinata alla superficie del rotore in ceramica |
| Ambito di aggiornamento | Sostituzione diretta di dischi anteriori e posteriori, mantenendo il layout originale delle pinze |
Conferma prima di ordinare
Questa configurazione è specifica per il Xiaomi SU7 Ultra, non per la gamma più ampia SU7. Poiché l'Ultra utilizza hardware e software dei freni propri, conferma che la tua auto corrisponda esattamente a questa configurazione anteriore e posteriore prima di acquistare.
Cosa cambia effettivamente con l'upgrade
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sull'SU7 Ultra | Cosa noti |
|---|---|---|
| Matrix in ceramica di fibra lunga | L'Ultra è un veicolo elettrico pesante e ad alta potenza che può dissipare rapidamente molto calore nei dischi. La fibra lunga è scelta per una maggiore integrità strutturale rispetto alla ceramica a fibra tritata sotto carichi termici ripetuti. | Un punto di pedalata e frenata più ripetibile quando si premono i freni con forza più volte, invece che un decadimento progressivo. |
| Stabilità dell'attrito ad alte temperature | Frenate consecutive intense che aumentano notevolmente la temperatura del disco, dove materiali inferiori perdono mordente. | A 900°C, l'attrito superficiale del disco testato si mantiene intorno a 0.3μ; con le pastiglie STOPFLEX, l'attrito a temperatura normale può superare 0.4μ. |
| Circa la metà del peso dell'acciaio | Questi dischi hanno circa la metà della massa di un disco in acciaio equivalente, riducendo il peso non sospeso e rotante ad ogni angolo. | Reazione della sospensione più reattiva sui dossi e sensazione di sterzo più leggera e sincera, senza toccare i pinze originali. |
| Basso livello di polvere, nessuna ruggine, rivestimento in ceramica | Un Ultra usato quotidianamente si trova ancora nei cortili e sotto la pioggia tra dischi rigidi. | Polvere dei freni molto bassa con pastiglie STOPFLEX, dischi che non arrugginiscono dopo la pioggia, e una finitura in ceramica a texture screpolata che rimane pulita dietro la ruota. |
| Dischi rigenerabili a fibra lunga | Gli utenti intensivi consumano rapidamente le parti; gettare via dischi interi diventa costoso. | I dischi possono essere rigenerati, offrendo ai guidatori intensivi una soluzione a lungo termine invece della sostituzione completa. |
Cosa migliora
- Frenata più ripetibile grazie a frenate consecutive intense
- Maggiore tolleranza al calore anteriore e posteriore sotto carico prolungato
- Massa non sospesa e rotante inferiore in ogni angolo
- Polvere dei freni molto bassa e faccia della ruota più pulita
- Dischi che non arrugginiscono dopo la pioggia e possono essere rigenerati
Cosa confermare prima
- La tua auto è l'SU7 Ultra, non un'altra variante SU7
- I pinze di fabbrica anteriori e posteriori corrispondono a questa configurazione da 430mm/410mm
- La scelta dei pad si adatta al modo in cui guidi realmente: strada, collina o pista
- Vuoi un upgrade dei dischi, non un kit freni completo
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento Xiaomi SU7 Ultra prima di ordinare tramite il nostro Collezione Xiaomi CCB.
Galleria delle configurazioni
Domande sui freni SU7 Ultra
Il SU7 Ultra ha già freni in ceramica. Perché passare a STOPFLEX?
Non si tratta di riparare un sistema di fabbrica debole. È per i proprietari che caricano i freni in modo intenso, ancora e ancora, e vogliono più margine. STOPFLEX utilizza una costruzione in fibra lunga di ceramica di carbonio, scelta per una maggiore integrità strutturale e una migliore resistenza all'usura causata dal calore rispetto ai dischi in fibra tritata.
Questo ridurrà la distanza di arresto?
In un arresto brusco da velocità, l'aderenza delle gomme stabilisce il limite, non il disco. Il vero vantaggio è la costanza: un disco più stabile al calore mantiene un punto di frenata e di pedalata più ripetibile attraverso usi ripetuti intensi, come fermate consecutive in discesa o in pista.
Mantiene i freni e l'elettronica di fabbrica?
Sì. Questo è un sostituto diretto del disco che mantiene i freni anteriori a 6 pistoni di fabbrica, i freni posteriori e la geometria originale, quindi funziona con l'hardware e l'elettronica di frenata esistenti dell'auto. Verifica la compatibilità con il tuo modello specifico prima di ordinare.
I dischi in ceramica carbonio STOPFLEX possono essere rigenerati?
Sì. I dischi in ceramica carbonio a fibra lunga STOPFLEX possono essere rigenerati, il che è importante se usi l'auto in modo aggressivo e desideri una strategia di rotore a lungo termine invece di una sostituzione completa.
È un upgrade per strada o per pista?
Entrambi, ma il caso più forte è l'uso ripetuto e intenso. Ottieni comunque poca polvere, nessuna ruggine dopo la pioggia e una faccia del cerchione pulita su strada. Il vantaggio aumenta più spesso riscaldi i freni in modo intenso.
