Il build: veicolo e ricambi
| Articolo | Spec STOPFLEX in evidenza |
|---|---|
| Veicolo | Porsche Panamera (971) |
| Configurazione frontale | Pinza Akebono a 10 pistoni con rotore in ceramica carbonio STOPFLEX da 420mm |
| Configurazione posteriore | Pinza Brembo a 4 pistoni con rotore in ceramica carbonio STOPFLEX da 410mm |
| Pastiglie | Compound in ceramica a basso contenuto di polvere STOPFLEX |
| Ruota montata | Ruote da 21 pollici per configurazione anteriore da 420mm / posteriore da 410mm |
| Ambito | Aggiornamento dei freni a disco in ceramica in carbonio anteriori e posteriori, kit freni maggiorati personalizzato |
| Peso risparmiato | Circa 28 kg totali per questa configurazione |
Conferma prima di ordinare
Questo è un kit freni maggiorati personalizzato. La configurazione da 420mm anteriore e 410mm posteriore mostrata qui generalmente richiede ruote da 21 pollici per essere compatibile. Potrebbe essere possibile una misura da 20 pollici con un diverso pacchetto di dischi, ma prima bisogna verificare la clearance del canale e dei raggi rispetto alla tua ruota esatta.
Cosa fa STOPFLEX CCB per la Panamera 971
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante su una Panamera 971 | Cosa si nota |
|---|---|---|
| Rotori in ceramica di carbonio, circa la metà del peso dell'acciaio | La 971 è una berlina lunga e pesante, quindi ogni chilo di massa rotante agli angoli lavora sodo sulla sospensione. | Inserimento più leggero, corpo più stabile sulle articolazioni di espansione, e un'auto che sembra più piccola della sua lunghezza. |
| Costruzione in CCB a fibre lunghe | Frenate ripetute a forte impatto, che generano calore rapidamente su un'auto che può muoversi come questa. | Il pedale rimane consistente durante una lunga discesa o dopo una forte accelerazione in autostrada, invece di diventare morbido. |
| Stabilità della frizione ad alta temperatura | L'attrito superficiale si mantiene vicino a 0.3μ anche a 900°C, e supera 0.4μ a temperature normali con le pastiglie STOPFLEX. | Potenza di frenata su cui puoi contare, sia che i freni siano freddi all'uscita del garage o caldi dopo una strada secondaria. |
| Pastiglie STOPFLEX a basso rilascio di polvere | Le grandi ruote da 21 pollici mostrano ogni traccia di polvere che un sistema in acciaio produce. | Le ruote rimangono pulite molto più a lungo, così il lavaggio smette di essere un compito settimanale. |
| Superficie di attrito che non arrugginisce | Una Panamera usata quotidianamente vede pioggia, lavaggi auto e lunghe soste parcheggio. | Nessuna formazione di ruggine sulla faccia del rotore, oltre a una finitura in ceramica a texture crackle dietro i raggi. |
| Lunga vita in strada | Sostituire hardware in ferro di alta qualità su un'auto di queste dimensioni si accumula nel tempo. | Circa 250.000 a 300.000 km di vita in strada quando l'auto rimane fuori pista. |
Cosa migliora
- Circa 28 kg in meno di massa non sospesa e rotante per una risposta più precisa.
- Sensazione stabile del pedale durante ripetuti arresti bruschi, senza perdita precoce di efficacia.
- Polvere dei freni molto inferiore sulle ruote da 21 pollici.
- Nessuna macchia di ruggine sui volani dopo pioggia o lavaggio.
- Mordente a freddo normale, con risposta utilizzabile alla prima frenata anche intorno a -20°C.
- Lunga durata sulla strada, circa 250.000 a 300.000 km fuori pista.
Cosa confermare prima
- Il diametro delle tue ruote, poiché la disposizione 420F/410R generalmente richiede ruote da 21 pollici.
- Chiarezza tra barile e raggi rispetto al design esatto della tua ruota prima di ordinare.
- Hardware attuale di pinze e volani sul tuo specifico modello 971.
- Che tu voglia un setup orientato alla strada piuttosto che una configurazione esclusivamente da pista.
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i dettagli delle tue ruote e delle finiture e confermeremo l'adattamento per Porsche Panamera 971 prima di ordinare tramite il nostro collezione Porsche CCB.
Galleria delle build
Domande frequenti
Perché abbinare i freni anteriori Akebono con i freni posteriori Brembo sulla Panamera 971?
Questo setup presenta una disposizione mista di pinze, con una configurazione abbinata anteriore e posteriore. Le pinze anteriori Akebono a 10 pistoni serrano dischi in carbonio ceramico STOPFLEX da 420mm, mentre quelle posteriori usano pinze Brembo a 4 pistoni su dischi da 410mm per un pacchetto personalizzato equilibrato su una pesante berlina a quattro porte.
Questo setup in carbonio ceramico è adatto per l'uso quotidiano in strada?
Sì. È stato progettato come un upgrade orientato alla strada, non come una conversione esclusivamente da pista. Con le pastiglie STOPFLEX abbinate, ottieni un funzionamento pulito, un pedale stabile e una presa normale in condizioni di freddo, con una risposta di prima frenata utilizzabile anche a circa -20°C.
Questo upgrade dei freni per Panamera 971 permette di montare ruote da 20 pollici?
Il pacchetto da 420mm all'anteriore e 410mm al posteriore mostrato qui generalmente richiede ruote da 21 pollici per la clearance. Alcune compatibilità con ruote da 20 pollici potrebbe essere possibile con una dimensione diversa del disco, ma la clearance di barilotto e raggi deve essere confermata con le tue ruote specifiche.
L'upgrade in ceramica al carbonio STOPFLEX riduce la polvere dei freni?
Sì. Abbinato alle pastiglie STOPFLEX, l'emissione di polvere è molto bassa rispetto alle configurazioni in acciaio tipiche, così le ruote rimangono più pulite e si elimina la maggior parte dei residui scuri lasciati dai freni di serie.
Quanto durano i dischi in ceramica al carbonio STOPFLEX su una Panamera stradale?
Su strada, senza uso in pista, la durata dei dischi può raggiungere circa 250.000 a 300.000 km. La durata esatta dipende dallo stile di guida, dalla scelta delle pastiglie e dalle condizioni, ma i dischi in ceramica al carbonio generalmente durano più a lungo dell'acciaio in condizioni di uso normale.
