Lista dei componenti e dettagli della costruzione M5 F90
| Specifiche | Aggiornamento STOPFLEX Front CCB |
|---|---|
| Veicolo | BMW M5 (F90) |
| Configurazione anteriore | Pinza M a 6 pistoni di fabbrica mantenuta, abbinata a un rotore anteriore in ceramica di carbonio STOPFLEX |
| Configurazione posteriore | Freni posteriori di fabbrica mantenuti |
| Ambito dell'asse | Aggiornamento rotore anteriore solo |
| Peso sull'asse anteriore risparmiato | Circa 14 kg |
| Abbinamento delle pastiglie | Composto pastiglie a basso polveri STOPFLEX |
| Costruzione del disco | STOPFLEX in fibra di carbonio ceramica con rivestimento in ceramica ad alta temperatura |
Prima di ordinare
Questo è un Percorso solo disco anteriore per le auto M5 F90 in uso in fabbrica Freni anteriori a 6 pistoni M con i freni anteriori in ferro standard. Se la tua auto ha una specifica diversa di freni anteriori o ruote aftermarket, verifica prima la compatibilità dei pinze e lo spazio per i dischi con STOPFLEX.
Cosa fa realmente l'Upgrade del CCB anteriore
| Caratteristica STOPFLEX | Perché è importante sulla M5 F90 | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Disco in ceramica di carbonio, circa la metà del peso di un disco in acciaio di stessa dimensione | La M5 F90 è una berlina pesante, e i freni anteriori in ferro di serie aggiungono massa in un punto rotante e non sospeso. È il posto peggiore per portare peso. | Circa 14 kg di peso rimossi dall'asse anteriore. La parte anteriore si sente più leggera e l'auto si inserisce in curva con meno resistenza. |
| Attrito stabile al calore, testato per resistere a circa 0,3μ a 900°C | Questa auto accelera rapidamente, quindi esercita una forte pressione sui freni anteriori durante frenate consecutive da triple cifre. | Pedale più costante durante frenate ripetute e forti, invece di una sensazione morbida e sfadente. |
| Abbinamento di pastiglie STOPFLEX a basso polveri | La configurazione originale anteriore è nota per coprire le ruote di polvere scura in pochi giorni. | Molto meno polvere sulle ruote anteriori, così rimangono pulite con meno sfregamento. |
| Dischi che non arrugginiscono dopo la pioggia | Un M5 F90 che vive all'aperto come auto quotidiana mostrerebbe normalmente ruggine superficiale sui dischi in ferro tra un utilizzo e l'altro. | Il kit freni mantiene un aspetto pulito, sia che l'auto rimanga ferma un giorno o una settimana. |
| Lunga vita su strada, circa 250.000–300.000 km fuori strada | Il carbonio ceramico sembra costoso finché non si considera quanto dura nell'uso su strada. | Non stai consumando i dischi, il che rende l'upgrade razionale nel ciclo di vita dell'auto. |
Cosa migliora
- Circa 14 kg in meno di massa non sospesa rotante sull'asse anteriore
- Sensazione di anteriore più precisa e leggera nelle rapide manovre di sterzo
- Pedale più stabile durante ripetuti frenate ad alta velocità
- Drammaticamente meno polvere dei freni con le pastiglie STOPFLEX
- Nessuna ruggine sui dischi dopo la pioggia, anche su un'auto quotidiana
- Morso normale di prima fermata anche a circa -20°C
Cosa confermare prima
- Che la tua auto utilizzi i pinze anteriori M a 6 pistoni di fabbrica illustrate qui
- La configurazione attuale delle ruote, per il clearance del disco
- Che desideri un upgrade dell'asse anteriore mantenendo i freni posteriori di fabbrica
- VIN a portata di mano per poter verificare la compatibilità con la tua auto esatta
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci il tuo VIN e i dettagli delle ruote e confermeremo la compatibilità con BMW M5 F90 prima di ordinare tramite il nostro Collezione BMW CCB.
Galleria di Costruzione
FAQ sui Ceramici in Carbonio M5 F90
Perché aggiornare solo i dischi anteriori su una BMW M5 F90?
L'asse anteriore svolge la maggior parte del lavoro di frenata e getta la maggior parte della polvere sulle ruote. Sulla M5 F90, un upgrade dei dischi in ceramica carbonio anteriori offre il miglior miglioramento nella sensazione di guida anteriore, nel controllo del calore e nella pulizia delle ruote senza intervenire sull'intero sistema.
Questo setup STOPFLEX richiede di modificare le pinze originali?
No. È un upgrade diretto dei dischi anteriori progettato per funzionare con le pinze anteriori BMW M a 6 pistoni originali sulla configurazione M5 F90 applicabile, quindi non è necessario lavorare sulle pinze né aggiungere staffe extra.
Quanto peso si risparmia con l'upgrade dei dischi in ceramica carbonio anteriori?
Su questa applicazione dell'asse anteriore M5 F90, il setup rimuove circa 14 kg dall'asse anteriore. Ridurre la massa non sospesa rotante rende il muso più leggero e l'auto più reattiva nelle transizioni rapide.
Cosa succede alla polvere dei freni dopo l'upgrade?
La polvere è la ragione principale per cui la maggior parte dei proprietari effettua questo upgrade. Abbinato alle pastiglie STOPFLEX, il setup in ceramica carbonio produce molta meno polvere rispetto ai freni anteriori stock, mantenendo le ruote più pulite con meno bisogno di pulizia.
È un upgrade per la pista o per la strada?
È focalizzato sulla strada. I veri vantaggi sono meno polvere, meno peso sul rotore anteriore, una frenata stabile sotto ripetuti arresti bruschi e un aspetto più pulito e di qualità su un M5 F90 usato quotidianamente.
I rotori in ceramica carbonio STOPFLEX si arrugginiscono su un M5 F90 usato quotidianamente?
No. I rotori in ceramica carbonio STOPFLEX non si arrugginiscono dopo la pioggia, quindi il pacchetto freni mantiene un aspetto pulito tra un utilizzo e l’altro, anche quando l’M5 F90 rimane all’esterno come auto quotidiana.
