La configurazione: elenco di hardware e parti
| Articolo | Configurazione in ferro di fabbrica | Costruzione in carbonio ceramico STOPFLEX |
|---|---|---|
| Veicolo | Porsche Panamera (971) | |
| Anteriore | Rotore in ferro OE e pinza originale | Pinza Akebono a 10 pistoni, rotore STOPFLEX CCB da 440 mm |
| Posteriore | Rotore in ferro OE e pinza originale | Pinza Brembo a 4 pistoni, rotore STOPFLEX CCB da 410 mm |
| Pastiglie | Compuesto OE | Compound in ceramica a basso rilascio di polvere STOPFLEX |
| Peso del rotore | Acciaio pesante | Circa la metà del peso dell'acciaio di pari dimensioni |
| Ruota montata | Configurazione ruota da 22 pollici sulla vettura in evidenza | |
| Ambito | Conversione in ceramica di carbonio anteriore e posteriore | |
Conferma prima lo spazio per le ruote
Questo è un pacchetto anteriore molto grande. La clearance dipende dal diametro della ruota, dalla forma del barile, dal profilo dei raggi e dall'offset, non solo dal diametro. L'auto in evidenza monta ruote da 22 pollici; alcune ruote da 21 pollici richiedono un controllo accurato prima di ordinare.
Perché scegliere i freni in ceramica e carbonio su questa vettura
| Caratteristica STOPFLEX | Perché è importante su una Panamera 971 | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Rotore in ceramica di carbonio, circa metà del peso dell'acciaio | La massa del rotore si trova sulla ruota, quindi è non sospesa e in rotazione. Eliminandola su una berlina pesante si alleggerisce il lavoro della sospensione. | Risposta dello sterzo più pulita e minore durezza su asfalto sconnesso. |
| Stabilità del attrito ad alte temperature | Un'auto a quattro porte veloce e pesante carica i freni duramente su discese lunghe e soste ripetute, dove il calore dell'acciaio si assorbe e la sensazione del pedale si affievolisce. | L'attrito superficiale si mantiene vicino a 0.3μ anche a 900°C, quindi il pedale rimane prevedibile quando si esercita pressione. |
| Pastiglie in ceramica a bassa polvere | Le ruote grandi sono l'intero look di un Panamera, e le pastiglie ordinarie le ricoprono rapidamente di film nero. | Polvere molto bassa, così le ruote rimangono pulite molto più a lungo tra un lavaggio e l'altro. |
| Faccia del disco senza ruggine | Le facce dei dischi in acciaio si ossidano rapidamente dopo la pioggia e lasciano un anello arancione tra i raggi quando l'auto è ferma. | La faccia del disco rimane pulita dopo il maltempo e il parcheggio all'aperto. |
| Mordente normale a freddo | Una berlina quotidiana deve fermarsi con sicurezza alla prima frenata di una fredda mattina, non solo quando è calda. | La frenata di primo intervento rimane normale anche a circa -20°C. |
Cosa migliora
- Meno massa non sospesa ad ogni angolo per una risposta più precisa dello sterzo
- Pedale più stabile durante frenate ripetute e lunghe discese
- Polvere dei freni molto bassa, quindi le grandi ruote rimangono pulite
- Nessun alone di ruggine dopo pioggia o parcheggio all'aperto
- Lunga durata su strada, circa 250.000-300.000 km fuori pista
Cosa confermare prima
- Spazio per le ruote per il grande pacchetto anteriore, inclusi barile e forma dei raggi
- Versione esatta Panamera 971 e hardware dei freni attuale
- Scope anteriore e posteriore in modo che l'equilibrio dell'asse rimanga corretto
- Utilizza le pastiglie STOPFLEX per ottenere i valori di polvere e attrito più bassi sopra indicati
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i dettagli della tua Panamera 971 e confermeremo l'idoneità prima di effettuare l'ordine tramite il nostro Collezione Porsche CCB.
Galleria delle installazioni
Domande sui freni CCB del Panamera 971
Perché usare i freni anteriori a 10 pistoni Akebono su una Panamera 971?
La Panamera è una berlina pesante e veloce, quindi l'asse anteriore svolge la maggior parte del lavoro di frenata. Un grande pinza fissa a 10 pistoni distribuisce uniformemente la forza di serraggio su una grande pastiglia e rimane rigida sotto carico. Abbinata al disco anteriore in ceramica di carbonio STOPFLEX da 440 mm, l'obiettivo è una sensazione di pedale costante durante le frenate ripetute, non una frenata eroica.
L'upgrade ai freni in ceramica di carbonio è adatto per una Panamera usata quotidianamente?
Sì, quando è configurata per l'uso su strada. I dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX frenano normalmente a freddo, non arrugginiscono dopo la pioggia e riducono drasticamente la polvere dei freni quando vengono usati con le pastiglie STOPFLEX. I dischi più leggeri riducono anche il peso su ogni angolo, migliorando la risposta dello sterzo su superfici sconnesse.
Questo setup manterrà le ruote della mia Panamera più pulite?
Dovrebbe. Utilizza le pastiglie STOPFLEX, la polvere dei freni è molto bassa rispetto a un impianto in acciaio tipico, quindi le grandi ruote Panamera rimangono pulite molto più a lungo tra un lavaggio e l'altro.
Quanto durano i dischi in ceramica carbonio STOPFLEX su strada?
In strada, senza uso in pista, i dischi in ceramica carbonio STOPFLEX possono durare circa 250.000 a 300.000 km. La durata reale dipende da come si guida, dallo stato del veicolo e dalla scelta delle pastiglie.
Questo kit freni anteriori si adatta alle ruote factory Panamera?
Verifica lo spazio prima di ordinare. Questo è un kit molto grande per la parte anteriore, quindi la compatibilità dipende dal diametro della ruota, dalla forma del canale, dal profilo dei raggi e dall'offset, non solo dal diametro. La vettura in evidenza monta ruote da 22 pollici, e alcune ruote da 21 pollici richiedono verifiche attente.
