La costruzione: cosa è effettivamente montato
| Articolo | Installato su questa Macan EV |
|---|---|
| Veicolo | Porsche Macan EV |
| Ruote montate | 21 pollici |
| Pinza anteriore | Brembo X-Style FA_082 sei pistoni |
| Pattino anteriore | STOPFLEX 420 mm ceramica al carbonio |
| Disco posteriore | STOPFLEX 380 mm ceramica al carbonio |
| Pastiglie dei freni | Ceramica ad alte prestazioni STOPFLEX |
| Hardware | Bulloni abbinati e fissaggi di installazione |
| Scopo dell'asse | Aggiornamento del rotore anteriore e posteriore |
Questo caso montava ruote da 21 pollici, ma quel numero da solo non garantisce l'adattamento. Il rotore anteriore da 420 mm e la pinza FA_082 richiedono uno spazio reale tra i raggi e il mozzo interno, e un rotore può superare il mozzo mentre la pinza ancora afferra un raggio. Conferma il modello esatto della tua ruota, l'offset e lo spazio della pinza prima di ordinare.
Cosa cambia il pacchetto 420/380mm CCB
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante su un Macan EV | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Rotore anteriore in ceramica e fibra di carbonio da 420 mm | L'asse anteriore assorbe la maggior parte del carico quando si decelera da velocità elevate con un EV pesante, e un grande rotore in ceramica disperde più calore prima che le prestazioni diventino incoerenti. | Pedale più stabile durante discese lunghe e frenate ripetute e intense, invece di una sensazione morbida e che svanisce. |
| Pinza anteriore Brembo FA_082 a sei pistoni | Sei pistoni distribuiscono la pressione di serraggio in modo più uniforme su una grande pastiglia, adatta alla coppia istantanea e al peso del Macan elettrico. | Mordente più deciso e lineare quando si premono i freni. |
| Circa metà del peso dell'acciaio | I dischi in ceramica di carbonio sono circa la metà del peso dell'acciaio di pari dimensioni. Su un SUV pesante, questa è una massa non sospesa e rotante che si percepisce effettivamente. | Ingresso in curva leggermente più deciso e freno che si attiva più rapidamente. |
| Disco posteriore in ceramica di carbonio da 380 mm | Abbinarlo a quello posteriore mantiene l'equilibrio dei freni e un aspetto coerente, invece di lasciare un disco in acciaio arrugginito dietro le ruote posteriori. | Sensazione uniforme tra anteriore e posteriore e un aspetto rifinito su entrambe le assi. |
| Dischi in ceramica abbinati a pastiglie STOPFLEX | Gli EV combinano la rigenerazione con la frenata idraulica, così i freni meccanici rimangono più puliti nella maggior parte del tempo e funzionano intensamente solo quando premi. | Polvere molto bassa, ruote che rimangono pulite e nessuna ruggine sui dischi dopo una settimana umida. |
Cosa migliora
- Meno polvere sui freni, quindi le ruote da 21 pollici rimangono più pulite più a lungo.
- Nessuna ruggine sulla faccia del disco dopo la pioggia o se rimane inattivo durante la notte.
- Meno massa rotante e non sospesa rispetto all'acciaio di stessa dimensione.
- Frenata più stabile su lunghe pendenze e strade di ritorno veloci.
- Un aspetto a sei pistoni sulla parte anteriore che si adatta alle prestazioni dell'auto.
Cosa confermare prima
- Modello esatto di ruota da 21 pollici, forma dei raggi e offset.
- Gioco tra il tamburo interno e il rotore e il freno a disco da 420 mm
- Dimensioni del rotore anteriore e posteriore in base alla versione esatta di Macan EV
- Composto delle pastiglie abbinato a come si guida realmente
- Routing del tubo del freno verificato attraverso l'intero movimento di sterzo e sospensione
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento Porsche Macan EV prima di ordinare tramite il nostro Collezione Porsche CCB.
Galleria Costruzione
Domande frequenti
Quale impianto frenante è stato installato su questa Porsche Macan EV?
Questa Macan EV monta pinze anteriori Brembo X-Style FA_082 a sei pistoni, rotori in ceramica carbonio da 420 mm anteriori STOPFLEX, rotori in ceramica carbonio da 380 mm posteriori STOPFLEX, pastiglie in ceramica ad alte prestazioni STOPFLEX e hardware di installazione corrispondente.
Perché aggiornare i freni della Macan EV quando il sistema di fabbrica funziona già?
I freni della factory sono potenti e la rigenerazione gestisce la maggior parte delle frenate quotidiane. Questo upgrade è pensato per i proprietari che desiderano una massa rotante inferiore, un controllo del calore più stabile nelle discese lunghe e sulle strade veloci, ruote molto più pulite e un pacchetto freni dall'aspetto coerente con le ruote da 21 pollici.
Le ruote da 21 pollici garantiscono che questo upgrade CCB sia compatibile?
No. Questa auto utilizza ruote da 21 pollici, ma il diametro da solo non conferma la compatibilità. Forma dei raggi, spazio interno del cerchio, offset della ruota, profilo della pinza e diametro del disco devono essere tutti verificati. Un disco può superare il barrel mentre la pinza ancora tocca i raggi.
Cosa cambiano realmente i dischi in ceramica composita STOPFLEX su un Macan EV?
Riducendo circa la metà del peso dei dischi in acciaio di stessa dimensione, non arrugginiscono dopo la pioggia, producono pochissima polvere con le pastiglie STOPFLEX e mantengono una frizione più costante durante frenate ripetute e intense. Su un EV performante pesante, questa massa rotante inferiore migliora anche la sensazione di frenata.
Questo setup CCB per Macan EV è adatto per l'uso quotidiano?
Sì, una volta confermati il tipo di pastiglia, il rodaggio, lo spazio del cerchio, il percorso delle tubazioni dei freni e la qualità dell'installazione. Nella quotidianità, i vantaggi sono polvere ridotta, nessuna ruggine sui dischi dopo la pioggia, peso inferiore dei dischi e un aspetto più pulito dietro la ruota.
