La configurazione: hardware e componenti CCB 992
| Articolo | Configurazione STOPFLEX 992 | Note |
|---|---|---|
| Veicolo | Porsche 911, telaio 992 (basato su Carrera) | Percorso di retrofit per auto senza PCCB di fabbrica |
| Pacchetto anteriore | Pinza Porsche PCCB in stile OEM con rotore in carbonio ceramico STOPFLEX da 420 mm | Pacchetto anteriore più grande; deve essere verificato lo spazio per le ruote |
| Pacchetto posteriore | Pinza posteriore in stile OEM con rotore in ceramica carbonica STOPFLEX da 390 mm | Mantiene l'equilibrio tra anteriore e posteriore durante le frenate ripetute |
| Costruzione del rotore | Ceramica carbonica a fibra lunga STOPFLEX | Circa la metà del peso di un rotore in acciaio di stessa dimensione |
| Ruota montata in questa configurazione | 20 pollici anteriore / 21 pollici posteriore | Il diametro da solo non garantisce lo spazio per la pinza |
| Cambio di peso non sospeso | Circa 18 kg (circa 40 lb) più leggero rispetto all'acciaio | Dati specifici per questa configurazione |
Conferma prima di ordinare: Il disco anteriore da 420 mm e il freno più grande lasciano pochissimo margine all’interno della ruota. Un diametro anteriore di 20 pollici è il punto di partenza, non una garanzia — forma dei raggi, offset e profilo del canale interno devono essere verificati, soprattutto sulle ruote aftermarket.
Perché la ceramica di carbonio su un 992
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante su una 992 | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Il disco pesa circa la metà dell'acciaio | Una 911 vive o muore in base a come cambia direzione; il peso agli angoli riduce questa capacità | Circa 18 kg in meno di massa non sospesa, risposta più precisa in inserimento e in risposta di guida |
| Costruzione in fibra di carbonio ceramica a fibra lunga | Uso su strada e strade di montagna veloci significa frenate ripetute e decise, non una sola grande | Il pedale rimane costante stop dopo stop invece di allungarsi con il calore |
| Attrito ad alta temperatura mantiene circa 0,3μ a 900°C | Una lunga discesa in montagna accumula calore nel sistema rapidamente | I freni mordono ancora quando un setup in ferro inizierebbe a perdere efficacia |
| Bassa produzione di polvere con pastiglie STOPFLEX | 992 ruote a raggi aperti, quindi i freni e i dischi sono in mostra | Le facce delle ruote rimangono pulite; meno sfregamento tra i lavaggi |
| Nessuna ruggine dopo la pioggia | Una 911 usata quotidianamente vede strade bagnate e si ferma tra un viaggio e l'altro | Nessun anello del disco arrugginito che ti guarda attraverso i raggi |
| Finitura in ceramica a texture screziata | L'hardware dei freni è un elemento di stile su questa auto, non solo funzionale | Un aspetto pulito e di alta qualità dietro le ruote senza ingombro di supporti fabbricati |
Cosa migliora
- Circa 18 kg in meno di peso non sospeso rispetto ai dischi in ghisa
- Pedale costante durante ripetuti arresti bruschi
- Ruote più pulite con polvere dei freni molto bassa
- Nessuna traccia di ruggine dopo pioggia o stoccaggio
- Lunga durata in strada, circa 250.000–300.000 km quando non viene usata in pista
- Aspetto stile OEM, senza l'aspetto di staffe fabbricate
Cosa confermare prima
- La tua variante 992 e l'hardware attuale di pinze/dischi
- Spazio libero sulla ruota anteriore: profilo dei raggi, offset, forma del barile interno
- Che tu stia abbinando la dimensione corretta del disco: 420 mm davanti, 390 mm dietro
- Rotor e pastiglie ordinati insieme come un sistema
- Se le vostre ruote sono OEM o aftermarket prima della dimensione finale
Se non siete sicuri che la vostra auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviateci i dettagli del vostro 992 e le informazioni sulle ruote e confermeremo l'adattamento prima di ordinare tramite il nostro Collezione Porsche CCB.
Galleria delle configurazioni
FAQ sulla ceramica di carbonio 992
È possibile retrofitare freni in stile PCCB su una Porsche 911 992 Carrera standard?
Sì. Un'auto basata su 992 Carrera può montare pinze Porsche PCCB di dimensioni maggiori con rotori in fibra di carbonio STOPFLEX una volta che l'hardware, le dimensioni del rotore e lo spazio per le ruote sono correttamente abbinati.
Quali dimensioni di rotore utilizza questa configurazione in fibra di carbonio 992?
È costruita con rotori anteriori da 420 mm e rotori posteriori da 390 mm per la piattaforma 992.
I rotori STOPFLEX funzionano con le pinze Porsche in stile OEM?
Sì. Ordinati per l'applicazione corretta su Porsche, i rotori in ceramica carbonio STOPFLEX sono progettati per adattarsi allo stile OEM e funzionano con le pinze di fabbrica in un retrofit correttamente configurato.
Devo controllare lo spazio tra le ruote prima di questa modifica?
Sì. La pinza anteriore più grande e il rotore da 420 mm lasciano poco spazio all'interno della ruota, quindi è necessario confermare il profilo dei raggi, l'offset e la forma del barile interno, soprattutto sulle ruote aftermarket.
Quanto peso si risparmia con questa conversione in ceramica carbonio 992?
Questa modifica riduce circa 18 kg (circa 40 lb) di peso non sospeso rispetto alla configurazione in ferro, poiché i rotori in ceramica carbonio STOPFLEX pesano circa la metà rispetto ai rotori in acciaio di stessa dimensione.
