La configurazione: cosa c'è su questa Song L-EV
| Veicolo | BYD Song L-EV |
|---|---|
| Pinza anteriore | Alcon RC6 a 6 pistoni, mantenuto dall'impianto esistente |
| Aggiornamento del rotore | Configurazione del rotore in fibra di carbonio e ceramica STOPFLEX 400mm |
| Materiale delle pastiglie | Composto specifico per pastiglie in fibra di carbonio e ceramica STOPFLEX |
| Requisito ruota | Ruote da almeno 20 pollici per il rotore da 400mm |
| Ambito di applicazione | Aggiornamento del rotore e delle pastiglie sull'asse anteriore, freni mantenuti |
| Peso del rotore misurato | ~14,5 kg di acciaio contro ~7,5 kg di ceramica al carbonio, per lato |
Prima di ordinare: Questo è un disco anteriore da 400mm, quindi le ruote da 20 pollici sono il minimo indispensabile, e offset della ruota e forma dei raggi devono ancora essere verificati — alcune ruote factory da 20 potrebbero aver bisogno di distanziatori. È anche un upgrade di disco e pastiglie costruito attorno a una conversione esistente del calibro Alcon RC6, non una dichiarazione che ogni Song L-EV venga fornito con quell'hardware. I dischi in ceramica al carbonio STOPFLEX richiedono le pastiglie STOPFLEX.
Perché usare la ceramica carbonio su un EV pesante
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante su questo Song L-EV | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Circa la metà del peso di un disco in acciaio di stessa dimensione | Il disco in acciaio da 400mm è pesante, e gira sulla ruota dove la massa influisce di più. Questa sostituzione ha tolto circa 14 kg dall'asse anteriore. | Un frontale che si stabilizza più rapidamente su scossoni improvvisi e si sente meno riluttante a cambiare direzione. |
| Alta tolleranza al calore, circa 0,3μ ancora resistente a 900°C | Una Song L-EV ha un peso reale a vuoto, e le frenate ripetute disperdono molto calore sui dischi. La ceramica al carbonio resiste all'assorbimento che rende l'acciaio morbido. | Sensazione del pedale più costante durante la discesa di una lunga pendenza o dopo una serie di frenate intense. |
| Minima polvere con le pastiglie STOPFLEX. | Questa è un'auto elettrica usata quotidianamente. I grandi pinze dietro i raggi aperti fanno apparire la polvere rapidamente. | Ruote che rimangono pulite tra un lavaggio e l'altro, invece di diventare scure a metà settimana. |
| Non arrugginisce dopo la pioggia, finitura in ceramica con texture a crackle. | I dischi in acciaio si arrugginiscono rapidamente durante la notte dopo una guida bagnata, e si vede attraverso i raggi. | Una faccia del disco pulita che rimane dall'aspetto di un vero miglioramento, non di un anello arrugginito. |
| Costruzione CCB a fibra lunga | Per l'uso quotidiano in strada, è richiesta durabilità, non un consumabile esclusivamente per la pista. | Durata in strada che può raggiungere circa 250.000 a 300.000 km quando l'auto rimane fuori dalla pista. |
Cosa migliora
- Circa 14 kg sull'asse anteriore, tutto rotante e non sospeso
- Risposta della sospensione più rapida su pavimentazioni irregolari
- Pedale più stabile sotto ripetuti calore da un veicolo elettrico pesante
- Polvere dei freni molto bassa abbinata alle pastiglie STOPFLEX
- Nessuna ruggine da flash dopo la pioggia, più una finitura in ceramica ad alta riflettività
- Mantiene la comprovata forza di serraggio Alcon RC6 che già possiedi
Cosa confermare prima
- Le ruote da 20 pollici sono il minimo per il disco da 400mm.
- Verifica l'offset della ruota e la forma dei raggi per lo spazio.
- Alcuni modelli di fabbrica da 20 pollici potrebbero necessitare di distanziali.
- Questa configurazione presuppone un impianto di pinze anteriori Alcon RC6 esistente.
- Le pastiglie STOPFLEX sono necessarie con i dischi in ceramica al carbonio.
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'idoneità per BYD Song L-EV prima di ordinare tramite il nostro Collezione BYD CCB.
Galleria delle configurazioni
FAQ sull'upgrade della BYD Song L-EV
Il BYD Song L-EV può mantenere i freni Alcon RC6 con dischi in ceramica carbonio STOPFLEX?
Sì. Questa modifica mantiene i freni anteriori Alcon RC6 a 6 pistoni e sostituisce il gruppo disco in acciaio con un set di dischi in ceramica carbonio STOPFLEX da 400mm progettati per quella configurazione. È necessario un composto di pastiglie STOPFLEX compatibile.
Quanto peso sull'asse anteriore si risparmia con questo upgrade dei freni del BYD Song L-EV?
Durante questa sostituzione, il disco in acciaio da 400mm pesava circa 14,5 kg per lato, mentre il disco in ceramica carbonio STOPFLEX circa 7,5 kg per lato. Ciò si traduce in un risparmio di circa 14 kg sull'asse anteriore, tutta massa rotante e non sospesa.
È necessario avere ruote da 20 pollici per questa configurazione da 400mm del BYD Song L-EV?
Sì. Il disco da 400mm richiede ruote da almeno 20 pollici. A seconda del design e dell'offset della ruota, potrebbero essere necessari distanziali, quindi è consigliabile verificare lo spazio prima di ordinare.
Questo upgrade influisce sui sistemi di frenata elettronici del BYD Song L-EV?
Sostituire l'hardware dei freni meccanici non interferisce con il sistema ABS o la logica di controllo della stabilità, purché il sistema sia configurato correttamente.
È pratico un impianto in ceramica di carbonio per la guida quotidiana di una BYD Song L-EV?
Sì, per il proprietario giusto. Su strada, i rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX producono pochissimo polline dei freni con le pastiglie STOPFLEX, non arrugginiscono dopo la pioggia e sono adatti a un EV usato quotidianamente che desidera ruote più pulite e meno peso non sospeso.
