La configurazione: specifiche del sistema frenante anteriore BBK
| Specifiche | STOPFLEX Front BBK |
|---|---|
| Veicolo | BMW X3M (F97) |
| Pinza anteriore | Brembo GTS, 6 pistoni fissi |
| Pattino anteriore | STOPFLEX in carbonio ceramico, 405 x 34 mm |
| Abbinamento delle pastiglie | Compound STOPFLEX track & street |
| Obiettivo della ruota | Ruote Factory 21 pollici M (verificare lo spazio) |
| Scope dell'asse | Aggiornamento in carbonio ceramico anteriore |
| Intenzione di aggiornamento | Maggiore margine termico, massa non sospesa inferiore, pedale più rigido |
Leggi questo prima di ordinare
Questo è un kit freni anteriori completi, non l'unico modo per avere ceramica di carbonio sull'X3M. Se preferisci mantenere i pinze anteriori M Compound a 4 pistoni originali, STOPFLEX produce anche dischi in ceramica di carbonio a montaggio diretto per quella configurazione. In ogni caso, verifica lo spazio tra i raggi e il barilotto rispetto alle tue ruote prima di acquistare.
Perché CCB ha senso su un X3M
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sull'X3M | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Disco in ceramica di carbonio, 405 x 34 mm | L'X3M è pesante e rapido, quindi le frenate consecutive fanno surriscaldare rapidamente un disco in ferro. I CCB mantengono l'attrito molto meglio quando la temperatura aumenta. | Il pedale rimane stabile e prevedibile anche a sessione avanzata, invece di diventare lungo e vago. |
| Friction di circa 0,3μ a 900°C | Durante una lunga discesa o giri ripetuti, le temperature superficiali aumentano. Il ferro inizia a sbiadire; questo rotore continua a mordere. | Forza di arresto costante quando si premono i freni al massimo. |
| Circa metà del peso dell'acciaio | Questa è massa non sospesa proprio sulla ruota anteriore di un SUV alto e con buona tenuta. | Inserimento più leggero e un frontale che si stabilizza più rapidamente su dossi e transizioni rapide. |
| Bassa polvere con pastiglie STOPFLEX | Le grandi ruote M da 21 pollici mostrano ogni traccia di polvere dei freni. | Facce dei dischi più pulite e molto meno sfregamento tra un lavaggio e l'altro. |
| Nessuna ruggine dopo la pioggia | Gli X3M usati quotidianamente restano all'aperto tra un viaggio e l'altro. | Le facce dei dischi rimangono pulite invece di arrugginire rapidamente durante la notte. |
| Vita su strada di circa 250.000–300.000 km | La maggior parte dei proprietari di X3M mantiene il veicolo e percorre molte miglia reali. | Non devi sostituire i dischi ogni poche stagioni. |
Cosa migliora
- Il pedale rimane costante anche dopo ripetute frenate intense e lunghe discese.
- La massa non sospesa ridotta rende più reattivo l'inserimento in curva e la risposta di guida sull'asse anteriore
- La polvere dei freni molto bassa mantiene pulite le ruote M da 21 pollici
- I dischi non arrugginiscono dopo la pioggia, quindi l'hardware appare compatto tutto l'anno
- Una lunga durata dei dischi su strada è ideale per i proprietari che vogliono mantenere l'X3M a lungo
Cosa confermare prima
- Spazio tra i raggi e il canale rispetto alle tue specifiche ruote M da 21 pollici di fabbrica — il pinza GTS è più larga di quella originale
- Che tu voglia l'intero kit Brembo GTS BBK o un disco di sostituzione diretto sulle pinze M Compound di fabbrica
- Che la tua configurazione corrisponda a quella mostrata di 405 x 34 mm sulla parte anteriore
- Il tuo utilizzo reale: principalmente strada, occasionali uscite in canyon o giornate in pista
Se non sei sicuro che il tuo camion corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e ti confermeremo l'adattamento BMW X3M (F97) prima di ordinare tramite il nostro collezione BMW CCB.
Galleria delle installazioni
Domande frequenti sull'upgrade dei freni X3M
Posso montare i dischi STOPFLEX sui freni originali BMW X3M?
Sì. Questo studio di caso mostra un kit freni Brembo GTS, ma STOPFLEX offre anche soluzioni di dischi in ceramica di carbonio a montaggio diretto progettate per i freni anteriori M Compound a 4 pistoni della BMW X3M (F97), quindi non è necessario sostituire i freni per passare alla ceramica di carbonio.
Perché passare a un impianto frenante anteriore più grande su un X3M da pista?
L'X3M combina potenza seria con una massa SUV reale, quindi le frenate ripetute a forte impatto scaricano molto calore sui freni anteriori. Un disco in ceramica di carbonio più grande e un pistone più rigido a 6 pistoni ti offrono più margine termico e una pedalata più costante giro dopo giro.
Un disco anteriore da 405 mm si adatta alle ruote originali X3M da 21 pollici?
Questo setup è pensato per le ruote M originali da 21 pollici, ma dovresti comunque verificare lo spazio tra i raggi e il canale prima di ordinare, poiché il più ampio freno Brembo GTS richiede più spazio rispetto al freno originale.
Una modifica con freni in ceramica di carbonio compromette l'equilibrio dei freni dell'X3M?
No, quando è progettata correttamente. La dimensione dei pistoni e le dimensioni dei dischi sono scelte in base all'equilibrio idraulico esistente dell'auto, in modo che l'ABS e il controllo di stabilità di fabbrica continuino a funzionare come previsto.
Quanto durano i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX su strada?
Utilizzata su strada senza abuso in pista, STOPFLEX valuta la durata dei dischi circa 250.000 a 300.000 km, molto più lunga rispetto ai dischi in acciaio tipici.
