Elenco delle parti e costruzione RS6 C8
| Specifiche | Configurazione STOPFLEX RS6 C8 |
|---|---|
| Veicolo | Audi RS6 Avant (C8) |
| Perno anteriore | 420 mm in carbonio ceramico |
| Pinza anteriore | Fisso di fabbrica a 10 pistoni (retentivo) |
| Perno posteriore | 370 mm in carbonio ceramico |
| Pastiglie | Pastiglie a basso polveri STOPFLEX |
| Ambito di aggiornamento | Aggiornamento di rotori e pastiglie anteriori e posteriori |
| Peso del rotore | Circa la metà del peso dei rotori in acciaio di stessa dimensione |
Conferma i tuoi freni anteriori prima di ordinare
Questo kit è costruito intorno ai freni anteriori fissi a 10 pistoni di serie dell'RS6 C8 e li mantiene in posizione. Se la tua auto monta un sistema frenante diverso, verifica prima l'adattamento invece di basarti solo sul nome del modello.
Cosa cambia l'upgrade e perché
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sull'RS6 C8 | Cosa noti |
|---|---|---|
| Rotori in ceramica di carbonio, circa metà del peso dell'acciaio | L'RS6 è pesante e veloce, quindi i suoi grandi rotori in acciaio portano un vero peso rotante e non sospeso ad ogni angolo. | Più facile da consegnare e un'auto che si stabilizza più rapidamente su asfalto sconnesso. |
| Attrito stabile al calore | Frenate ripetute e discese lunghe spingono i dischi in ferro verso il surriscaldamento e un pedale più morbido. | Il pedale rimane prevedibile durante le frenate consecutive; ~0,4μ a freddo e ~0,3μ anche vicino ai 900°C. |
| Abbinamento di pastiglie a basso polveri | Le configurazioni in ferro di stile factory rivestono rapidamente le ruote, e le ruote aperte dell'RS6 mostrano tutto ciò. | Molto meno polvere nera da rimuovere dai cerchioni tra un lavaggio e l'altro. |
| Faccia del rotore anti-ruggine | I rotori in ferro si arrugginiscono rapidamente dopo la prima pioggia o lavaggio, dando un aspetto ruvido a una vettura di punta. | Le facce dei rotori rimangono pulite dopo la pioggia; nessuna pellicola arancione dietro i raggi. |
| Mordente normale in condizioni di freddo | Una RS6 viene guidata tutto l'anno, anche nelle fredde mattine, non solo durante corse vivaci in warm. | Frenata completa fin dalla prima fermata, anche a circa -20°C; nessun riscaldamento necessario. |
| Costruzione con CCB a fibra lunga | Le vetture usate quotidianamente accumulano chilometraggio, quindi la durata dei rotori deve giustificare il prezzo. | Durata di servizio su strada che può raggiungere circa 250.000-300.000 km fuori pista. |
Cosa migliora
- Meno massa rotante e non sospesa su tutti e quattro gli angoli
- Sensazione del pedale più stabile nelle discese e nelle accelerazioni ad alta velocità
- Polvere dei freni molto inferiore con le pastiglie STOPFLEX
- Nessuna ruggine da flash dopo pioggia o lavaggio a pressione
- Finitura ceramica a texture screpolata che si adatta all'aspetto RS6
Cosa confermare prima
- Che la tua auto abbia i pinze anteriori a 10 pistoni fissi di fabbrica
- Sia i dischi anteriori che quelli posteriori sono inclusi in questa gamma
- Le tue ruote superano i dischi anteriori da 420 mm / posteriori da 370 mm
- Usa le pastiglie STOPFLEX per ottenere bassi livelli di polvere e numeri di attrito
- Stabilisci aspettative sulla durata per l'uso stradale, non per il calore ripetuto in pista
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento dell'Audi RS6 C8 prima di ordinare tramite il nostro Collezione Audi CCB.
Galleria delle costruzioni
FAQ sulla ceramica al carbonio RS6 C8
Questo kit funziona con i freni anteriori a 10 pistoni di serie dell'RS6 C8?
Sì. Questa configurazione STOPFLEX è un upgrade di rotori e pastiglie per le auto RS6 C8 già dotate dei freni anteriori fissi a 10 pistoni di serie. Se la tua auto ha una configurazione frenante diversa, conferma l'adattamento con noi prima di ordinare.
I freni in ceramica di carbonio sembrano deboli quando sono freddi?
No. I rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX sono progettati per l'uso stradale e frenano normalmente anche a freddo, anche a circa -20°C al primo stop. Non sono freni in carbonio riservati alle gare che necessitano di calore prima di mordere.
Cosa ottengo effettivamente rispetto ai rotori in ghisa di serie?
Rimuovi un grande peso dal rotore, ottieni una frenata più costante con l'aumento del calore, vedi molto meno polvere dei freni con le pastiglie STOPFLEX e elimini il film di ruggine che si forma sui dischi in ferro dopo la pioggia. Su una wagon pesante e veloce come l'RS6, ciò si traduce in una sensazione di pedale più stabile e ruote più pulite.
Quanto durano i dischi in ceramica carbonio STOPFLEX su strada?
Per uso stradale e non in pista, la durata può raggiungere circa 250.000 a 300.000 km. La durata reale dipende da come si guida, dalle pastiglie e se l'auto viene mai usata in pista con calore elevato.
Questo risolve il problema della ruggine e della polvere dei freni?
Sì, entrambi. I dischi in ceramica carbonio STOPFLEX non si arrugginiscono dopo la pioggia o un lavaggio, e abbinati alle pastiglie STOPFLEX producono pochissima polvere rispetto a un setup in ferro tipico.
