La configuration : étriers, disques, roues
| Article | Essieu avant | Essieu arrière |
|---|---|---|
| Véhicule | Xiaomi SU7 Max — berline électrique de 673 ch, environ 2 200 kg | |
| Étrier | Akebono 10 pistons | Akebono 4 pistons |
| Rotor | 420 mm STOPFLEX en céramique carbone | 410 mm STOPFLEX en céramique carbone |
| Plaquettes | Composé à faible poussière STOPFLEX | Composé à faible poussière STOPFLEX |
| Montage | Support de style OE | Support dédié, frein de stationnement électronique d'usine conservé |
| Roue nécessaire | Un diamètre de 21 pouces est nécessaire pour la clearance à l'avant | |
Lisez ceci avant de commander
Ce pack avant de 420 mm n'est pas une adaptation directe pour chaque SU7 Max. La calandre Akebono à 10 pistons et le rotor nécessitent une jante de 21 pouces pour passer — les jantes standard de 19 et 20 pouces ne s'adapteront pas. Vérifiez d'abord votre jante.
Pourquoi cela fonctionne sur le SU7 Max
| Fonction STOPFLEX | Pourquoi c'est important sur le SU7 Max | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Rotor en céramique et carbone de 420 mm à l'avant | Transporter une EV de 2 200 kg à grande vitesse génère une chaleur sérieuse dans les freins avant, encore et encore. | La pédale reste dans la même plage, qu'elle soit froide, chaude ou chaude, au lieu de s'allonger après quelques freinages intensifs. |
| Calibreur avant Akebono à 10 pistons | Plus de pistons répartissent la charge de serrage sur une plus grande surface de plaquette, évitant que la chaleur ne se concentre en un seul endroit. | Prise plus ferme et plus prévisible lorsque vous poussez sur une route secondaire ou une longue descente. |
| Moins de la moitié du poids du rotor en acier | Les rotors en céramique au carbone réduisent la masse non suspendue à chaque coin d'une voiture déjà lourde. | La direction semble réagir un peu plus rapidement et la suspension se stabilise plus vite sur les bosses. |
| Paire de plaquettes à faible poussière | Les grands jantes de 21 pouces montrent chaque grain de poussière de frein. | Les roues restent propres entre deux lavages au lieu de devenir gris après quelques trajets. |
| Face de rotor en céramique sans rouille | Les véhicules électriques stationnent souvent, et les rotors en fer rouillent rapidement en surface après la pluie ou un lavage. | La face du rotor reste propre derrière les rayons toute l'année. |
| Tolérance à la chaleur jusqu'à ~0,3μ à 900°C | Les accélérations répétées à grande vitesse et les longues côtes sont exactement là où le fer s'use. | La sensation de freinage reste efficace lors du dixième freinage intensif, pas seulement lors du premier. |
Ce qui s'améliore
- Un effort de pédale plus stable et un déplacement constant dans des conditions froides, chaudes et très chaudes.
- Plus de marge de chaleur pour les longues descentes et les arrêts répétés à grande vitesse.
- Une masse non suspendue plus faible à tous les quatre coins pour une réponse plus précise.
- Très faible poussière de frein, pour que les roues de 21 pouces restent propres
- Face du rotor qui ne rouille pas après la pluie, plus une prise d'initiale normale par temps froid autour de -20°C
- Équilibre avant-arrière maintenu avec un rotor arrière de 410 mm et un étrier à 4 pistons
Ce qu'il faut confirmer en premier
- Taille de la roue : le kit avant nécessite un jante de 21 pouces, pas 19 ou 20 pouces
- Que vous souhaitiez une configuration complète avant et arrière, pas une simple modification esthétique
- La fixation du frein de stationnement électrique d'usine est assurée par le support arrière — vérifiez que votre voiture correspond
- La sensation finale dépend toujours du choix des plaquettes, de l'état du liquide et de l'adhérence des pneus
Si vous n'êtes pas sûr que votre voiture correspond aux spécifications indiquées ici, envoyez-nous vos détails et nous confirmerons la compatibilité Xiaomi SU7 Max avant votre commande via notre Collection Xiaomi CCB.
Créer la galerie
FAQ
Pourquoi utiliser un étrier avant à 10 pistons sur une Xiaomi SU7 Max ?
La SU7 Max développe 673 ch et pèse environ 2 200 kg, donc les freinages répétés à haute vitesse génèrent beaucoup de chaleur dans les freins. Cette configuration utilise l'étrier avant Akebono à 10 pistons pour augmenter la surface de la plaquette et répartir la chaleur plus uniformément, ce qui maintient la réponse du pédalier plus stable lorsque vous conduisez intensément.
Le rotor avant de 420 mm s'adapte-t-il aux roues standard Xiaomi SU7 ?
Non. Dans cette configuration, le rotor avant de 420 mm et l'étrier Akebono à 10 pistons nécessitent une jante de 21 pouces pour le dégagement. Ils ne passeront pas sur les roues standard de 19 ou 20 pouces, vérifiez donc votre roue avant de commander.
Le frein de stationnement électronique arrière fonctionne-t-il toujours après la mise à niveau ?
Oui. L'essieu arrière utilise un support dédié pour monter l'étrier Akebono à 4 pistons tout en conservant le moteur du frein de stationnement électronique d'origine, donc la fonction de maintien en côte et l'utilisation quotidienne restent inchangées.
Que remarquez-vous concrètement au quotidien avec les rotors en céramique carbone STOPFLEX ?
Au-delà de plus de marge de chaleur, les disques en céramique carbone STOPFLEX pèsent environ la moitié de ce que pèsent les disques en acier de même taille, ne rouillent pas après la pluie et produisent très peu de poussière lorsqu'ils sont associés aux plaquettes STOPFLEX. Sur un véhicule électrique lourd, cela signifie une sensation de pédale plus stable, des roues plus propres et aucune rouille de surface sur la face du disque.
