Porsche Panamera (971) : amélioration des freins carbone-céramique

Configuration du montage

Cette Porsche Panamera (971) reçoit des étriers Akebono à l’avant et des disques carbone-céramique STOPFLEX sur les deux essieux. Les étriers jaunes marqués Porsche contrastent avec la berline blanche et les jantes foncées multibranches ; le jeu de quatre disques figure parmi les pièces présentées.

  • Avant : étriers Akebono à 10 pistons avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 420 mm.
  • Arrière : étriers à 4 pistons marqués Porsche avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 380 mm.
  • Plaquettes : plaquettes STOPFLEX compatibles avec les disques carbone-céramique.

Les disques de 420 mm à l’avant et 380 mm à l’arrière définissent le système céramique des deux essieux de cette Panamera. Les étriers avant à dix pistons constituent le grand ensemble avant, tandis que la combinaison arrière à quatre pistons complète le freinage de service. Des plaquettes dédiées compatibles avec la céramique assurent le couple de friction sur le véhicule.

Notre gamme carbone-céramique Panamera associe un matériau de friction carbone-carbure de silicium sélectionné pour sa stabilité à haute température à une alternative plus légère aux disques en fonte de même taille. Sur une grande berline sportive, réduire la masse tournante et non suspendue des disques aux quatre roues donne un intérêt pratique au choix du matériau. La surface céramique brillante et les étriers jaunes complètent aussi les jantes foncées, avec des plaquettes adaptées sélectionnées pour limiter la poussière visible. Contactez-nous au sujet de cette configuration de freinage Panamera 971.

Envoyez votre VIN, l’année, la marque, le modèle et la configuration actuelle. Notre équipe prendra en charge la préparation complète 420/380 mm de votre Panamera 971.

Eric Lin - Directeur Technique de STOPFLEX

Directeur Technique

Eric Lin

Fort d'une expertise de plus d'une décennie dans la fabrication et la distribution de freins en céramique carbone (CCB), Eric est le principal expert technique de STOPFLEX. Spécialisé dans le contrôle qualité strict et l'ajustement précis des véhicules, il a guidé avec succès des milliers de propriétaires dans la mise à niveau de leurs freins pour les plateformes Porsche, BMW, Mercedes-Benz et Audi.

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