Toyota Supra (A90) : amélioration des freins carbone-céramique

Configuration du montage

Cette Toyota Supra A90 reçoit des étriers Brembo GTS6 à l’avant et TTSPORT EP4 à l’arrière, avec des disques carbone-céramique STOPFLEX sur les deux essieux. Les ensembles à 6 pistons avant et 4 pistons arrière utilisent des disques de 390 mm à l’avant et 380 mm à l’arrière.

  • Avant : étriers Brembo GTS6 à 6 pistons avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 390 mm.
  • Arrière : étriers TTSPORT EP4 à 4 pistons avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 380 mm.
  • Plaquettes : plaquettes de frein compatibles avec les disques carbone-céramique.

Les étriers GTS6 avant et EP4 arrière constituent pour cette Supra une conversion complète des étriers et disques sur les deux essieux. Nos disques de 390/380 mm apportent le matériau de friction carbone-céramique aux deux ensembles, associés à des plaquettes compatibles CCB. Le matériau céramique est choisi pour sa stabilité à haute température. Les étriers rouges Brembo et TTSPORT restent visibles à travers les jantes dorées et donnent à cette A90 bleue une signature distinctive à l’avant comme à l’arrière.

Notre gamme de disques carbone-céramique Supra offre une surface de friction exempte de rouille et une finition glacée céramique. Par rapport à des disques en fonte de taille comparable, la construction carbone-céramique peut réduire les masses en rotation et non suspendues sur les deux essieux. Une faible usure des disques et peu de poussière visible sont des priorités de notre association avec les plaquettes CCB. Notre équipe spécialisée prépare la proposition complète pour la Supra, réunissant les éléments GTS6 avant, EP4 arrière et les matériaux de friction céramiques.

Envoyez-nous votre VIN, l’année, la marque, le modèle et la configuration actuelle. Nous vous recommanderons l’ensemble de freinage carbone-céramique adapté à votre Toyota Supra A90.

Eric Lin - Directeur Technique de STOPFLEX

Directeur Technique

Eric Lin

Fort d'une expertise de plus d'une décennie dans la fabrication et la distribution de freins en céramique carbone (CCB), Eric est le principal expert technique de STOPFLEX. Spécialisé dans le contrôle qualité strict et l'ajustement précis des véhicules, il a guidé avec succès des milliers de propriétaires dans la mise à niveau de leurs freins pour les plateformes Porsche, BMW, Mercedes-Benz et Audi.

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