La construction : véhicule & pièces
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Tesla Model Y |
| Portée de la mise à niveau | Remplacement du rotor en céramique carbone de l'essieu avant |
| Disque avant | STOPFLEX C/SiC céramique en carbone, 380 x 32 mm |
| Étrier avant requis | Étrier avant fixe Brembo à 4 pistons d'usine |
| Plaquettes | Composé céramique à faible poussière STOPFLEX |
| Poids de l'essieu avant économisé | Environ 12 kg / 26 lb |
| Adaptation des roues | Nettoie la roue Gemini de 19 pouces d'usine |
Lisez ceci avant de commander
Ceci est un amélioration uniquement pour le rotor avant conçue autour du étrier avant fixe Brembo à 4 pistons d'usine. Si votre Model Y utilise des étriers flottants standard, ce n'est pas un échange direct pour votre voiture — confirmez d'abord votre type d'étrier.
Pourquoi opter pour un CCB sur une Model Y
| Fonctionnalité STOPFLEX | Pourquoi c'est important sur un Model Y | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Rotor en céramique de carbone qui ne rouille pas | La régénération ralentit la plupart du freinage, donc les freins à friction restent inutilisés et les rotors en fer rouillent en surface entre les conduites | Aucun anneau de rouille après la pluie, et pas de rayures lors du premier arrêt en sortant de l'allée |
| Environ la moitié du poids d'un rotor en acier de même taille | Le poids du rotor est non suspendu et en rotation sur une EV lourde qui démarre rapidement | Environ 12 kg de l'essieu avant ; la suspension se stabilise plus rapidement sur un revêtement rugueux |
| Association de plaquettes en céramique à faible poussière | Les propriétaires de Tesla veulent un look propre derrière des jantes de style Gemini ouvertes | Les roues restent beaucoup plus propres entre deux lavages |
| Grande tolérance à la décoloration par la chaleur | Lorsque vous appuyez sur les freins à friction — longue côte, conduite énergique — un EV de 2 tonnes libère une chaleur réelle dans le rotor | Une pédale constante lorsque les freins sont enfin sollicités |
| Carbone réglé pour la route, pas uniquement pour la course | Un véhicule quotidien par tous les temps, pas une voiture de circuit | Prise en main normale par temps froid ; pas besoin de tour de chauffe |
Ce qui s'améliore
- Aucune corrosion du rotor liée à la rouille, même après une météo humide
- Environ 12 kg de masse non suspendue en moins à l'avant
- Très peu de poussière de frein avec les plaquettes STOPFLEX
- Résistance à la décoloration plus forte que celle de l'acier d'origine sous chaleur
- Longue durée de vie sur une voiture à forte régénération qui utilise rarement les freins à friction
Ce qu'il faut confirmer en premier
- Type de étrier avant — cela nécessite le Brembo à 4 pistons fixes, pas l'étrier flottant
- Correspondance des spécifications du rotor : 380 x 32 mm, avec décalage de la jante et cercle de fixation
- Espace pour la roue si vous n'utilisez pas la Gemini d'origine de 19 pouces
- Il s'agit d'un échange de rotor pour l'essieu avant, pas d'une conversion complète en gros freins
Si vous n'êtes pas sûr que votre voiture ait les bons étriers avant, envoyez-nous votre VIN et la configuration des roues, et nous confirmerons la compatibilité avec la Tesla Model Y avant votre commande via notre Collection Tesla CCB.
Galerie de construction
FAQ du Model Y CCB
Ces disques s'adaptent-ils derrière les roues Gemini de 19 pouces d'origine?
Oui. La configuration en carbone céramique de 380 mm à l'avant présentée ici est conçue pour passer derrière les roues Gemini de 19 pouces d'origine, vous pouvez donc conserver la roue d'origine et simplement améliorer le système de freinage avant.
Le carbone céramique fonctionne-t-il par temps froid et humide sur un Model Y quotidien?
Oui. Il s'agit d'un système de freinage en carbone céramique pour la route, pas d'un frein en carbone réservé à la course qui nécessite de la chaleur pour mordre. Le freinage à première pression reste normal par temps froid, et les disques ne rouillent pas après la pluie.
Cela conviendra-t-il à mon Model Y Long Range?
Seulement si votre voiture est équipée des étriers avant fixes Brembo à 4 pistons d'origine. Si votre Model Y utilise des étriers flottants standard à l'avant, cette modification uniquement avec le disque n'est pas adaptée.
Quels sont réellement les avantages par rapport aux disques en fer d'origine?
Poids inférieur de l'essieu avant, absence de corrosion liée à la rouille, très peu de poussière de frein avec les plaquettes STOPFLEX, et une résistance à la fading plus forte sous la chaleur que les disques en acier classiques.
Une mise à niveau des freins annule-t-elle ma garantie Tesla ?
Une mise à niveau des freins n'annule pas automatiquement toute la garantie du véhicule. Le traitement de la garantie dépend des pièces remplacées, de la législation locale et de l'évaluation par Tesla ou le concessionnaire de toute réclamation liée.
