La construction du frein avant Plaid en vedette
| Véhicule | Tesla Model S Plaid |
|---|---|
| Étriers avant | Étriers fixes à 10 pistons Akebono |
| Disques avant | STOPFLEX céramique au carbone, 420 x 40 mm |
| Construction du disque | C/SiC en fibre longue céramique au carbone |
| Jante illustrée | Factory 21-inch Arachnid |
| Portée | Kit de freinage sur mesure pour l'essieu avant |
Confirmez cela avant de commander
Il s'agit d'un kit de freinage avant personnalisé, pas d'un simple échange de l'ensemble d'origine. Le rotor, le étrier et l'espace pour la roue fonctionnent comme un ensemble assorti et ont été configurés ici autour de la roue Arachnid de 21 pouces d'usine. Vérifiez l'espace pour votre voiture exacte avant de commander, surtout avec des roues après-marché.
Quels changements lorsque vous conduisez
| Fonctionnalité STOPFLEX | Pourquoi c'est important sur un Plaid | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Rotor avant en céramique carbone de 420 x 40 mm | Une grosse EV qui atteint des vitesses folles décharge une énorme quantité de chaleur dans les freins avant à chaque freinage. Un grand rotor a la masse et la surface pour l'absorber. | La pédale reste ferme lors de freinages répétés à fond, au lieu de devenir molle à mesure que la chaleur monte. |
| Étrier fixe Akebono à 10 pistons | Dix pistons répartissent la force de serrage uniformément sur une grande plaquette, pour que la pression reste constante sur un disque de 420 mm. | Une prise stable et prévisible qui ne dévie pas lorsque le système devient chaud. |
| Rotor représentant environ la moitié du poids de l'acier | Moins de masse non suspendue et en rotation à chaque coin avant d'une voiture déjà lourde. | Réponse de direction plus précise et une partie avant qui se stabilise plus rapidement sur un revêtement rugueux. |
| Construction en C/SiC à fibres longues | Les fibres longues résistent mieux à la propagation des fissures sous charge répétée que les rotors en fibres coupées, ce qui est important sur une voiture aussi lourde. | Un rotor qui résiste aux années de conduite intensive en ville sans s'user prématurément. |
| Stabilité de friction à haute température | La friction de la surface testée reste d'environ 0,3μ à 900°C, et avec les plaquettes STOPFLEX, la friction à température ambiante peut dépasser 0,4μ. | Pouvoir d'arrêt constant que ce soit les freins froids ou fortement sollicités. |
| Rotor sans rouille avec des plaquettes à faible poussière. | La céramique en carbone ne rouille pas après la pluie, et les plaquettes assorties produisent très peu de poussière derrière une roue à rayons ouverts. | Roues Arachnid plus propres et absence de rouille de surface après un lavage ou une conduite humide. |
Ce qui s'améliore
- Plus de marge de chaleur pour des arrêts à haute vitesse répétés.
- Une pédale plus ferme et plus constante lorsque les freins sont fortement sollicités.
- Des rotors plus légers réduisent la masse non suspendue aux coins avant.
- Très peu de poussière de frein avec des plaquettes STOPFLEX assorties
- Disques qui ne rouillent pas après une pluie
- Finition en céramique à texture craquelée qui convient à la voiture derrière les jantes ouvertes
Ce qu'il faut confirmer en premier
- Espace entre la roue et l’étrier pour votre voiture exacte, d’origine ou après-vente
- Votre façon de conduire : route, canyon ou journées sur circuit
- Choix de la plaquette adapté à cette utilisation
- Il s'agit d'un kit pour l'essieu avant, pas d'une conversion pour les quatre coins
Si vous n’êtes pas sûr que votre voiture corresponde aux spécifications indiquées ici, envoyez-nous vos détails et nous confirmerons l’adaptation à la Tesla Model S Plaid avant votre commande Collection Tesla CCB.
Galerie de montage
FAQ sur la mise à niveau des freins Plaid
La Plaid dispose déjà d'une forte régénération de freinage. Pourquoi ajouter un kit de freinage en céramique carbone à l'avant ?
La régénération gère la décélération légère et quotidienne, mais elle se désactive lorsque la batterie est pleine, chaude ou que vous conduisez intensément. À ces moments-là, les freins à friction prennent le relais. Sur une voiture aussi lourde et rapide, ce travail est intense, et un kit de freinage en céramique carbone de 420 mm donne à l'essieu avant la capacité thermique pour gérer des arrêts à haute vitesse répétés sans fading.
Pourquoi un étrier avant à 10 pistons sur la Model S Plaid ?
Plus de pistons répartissent la force de serrage plus uniformément sur une grande plaquette, et une plaquette plus grande sur un rotor de 420 mm gère mieux la chaleur. Sur une voiture lourde et très rapide, cette pression uniforme est ce qui maintient la pédale constante d’un arrêt à l’autre, au lieu de devenir longue lorsque la température augmente.
Ce kit s’adapte-t-il sous les roues d’origine Arachnid de 21 pouces ?
Cette configuration a été conçue autour des roues d’origine Arachnid de 21 pouces. C’est un kit de freinage personnalisé, donc il faut toujours vérifier l’espace pour la roue et l’étrier pour votre voiture exacte avant de commander, surtout si vous utilisez des roues après-vente.
S’agit-il d’une mise à niveau uniquement à l’avant ?
Oui. Ce pack en vedette améliore l'essieu avant, là où la Plaid effectue la majorité de ses freinages. Les étriers Akebono à 10 pistons et les disques en céramique carbone STOPFLEX 420x40mm sont installés à l'avant. Envoyez-nous vos détails et nous confirmerons la configuration adaptée à votre style de conduite.
Combien de temps durent les disques en céramique carbone STOPFLEX ?
Cela dépend de votre façon de conduire et des plaquettes que vous utilisez, mais en utilisation normale sur route, les disques en céramique carbone STOPFLEX peuvent durer environ 250 000 à 300 000 km, et ils ne rouillent pas après une pluie. Les sessions sur circuit régulières réduisent cette durée par rapport à la conduite sur route.
