Mercedes-Benz G63 AMG (W463) : amélioration des freins carbone-céramique

Configuration du montage

Ce Mercedes-AMG G63 (W463) reçoit des étriers Brembo BM8 à l’avant et BM4 à l’arrière avec des disques carbone-céramique STOPFLEX. La galerie présente deux SUV Classe G foncés avec des éléments de freinage rouges et des jantes noires aux bords accentués de rouge.

  • Avant : étriers Brembo BM8 à 8 pistons avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 410 mm.
  • Arrière : étriers de frein de service Brembo BM4 à 4 pistons avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 380 mm.
  • Frein de stationnement : étriers arrière de stationnement séparés.
  • Plaquettes : plaquettes STOPFLEX spécifiques CCB pour disques carbone-céramique.

Les disques de 410 mm à l’avant et de 380 mm à l’arrière constituent le montage céramique des deux essieux, avec un frein de stationnement arrière séparé à côté des étriers de service BM4. Les étriers rouge vif s’accordent avec les accents sur le bord des jantes ; les pièces exposées et les vues roues déposées montrent les différences entre les ensembles avant et arrière.

Notre gamme carbone-céramique pour W463 utilise un matériau de friction en carbone et carbure de silicium choisi pour sa stabilité à haute température. Des plaquettes spécifiques CCB complètent le couple de friction céramique et sont choisies pour leur faible production de poussière visible, un atout pour cette présentation voyante des roues en rouge et noir. La surface des disques céramiques ne présente pas non plus de rouille superficielle rapide : les pistes exposées restent ainsi exemptes du voile orange associé au fer après la pluie ou le lavage.

Communiquez-nous votre VIN, l’année, la marque, le modèle et la configuration actuelle. Notre équipe prendra en charge la transformation complète BM8/BM4 de votre G63 W463.

Eric Lin - Directeur Technique de STOPFLEX

Directeur Technique

Eric Lin

Fort d'une expertise de plus d'une décennie dans la fabrication et la distribution de freins en céramique carbone (CCB), Eric est le principal expert technique de STOPFLEX. Spécialisé dans le contrôle qualité strict et l'ajustement précis des véhicules, il a guidé avec succès des milliers de propriétaires dans la mise à niveau de leurs freins pour les plateformes Porsche, BMW, Mercedes-Benz et Audi.

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