Porsche 911 Targa 4 (992) : amélioration des freins carbone-céramique

Configuration du montage

Cette Porsche 911 Targa 4 (992) associe des étriers Porsche GT3 à des disques carbone-céramique STOPFLEX sur les deux essieux. La présentation des pièces réunit les quatre étriers jaunes, les quatre disques et les roues, avant des vues rapprochées des freins montés sur la voiture.

  • Avant : étriers Porsche GT3 à 6 pistons et disques carbone-céramique STOPFLEX de 410 mm.
  • Arrière : étriers Porsche GT3 à 4 pistons et disques carbone-céramique STOPFLEX de 390 mm.
  • Plaquettes : plaquettes STOPFLEX spécifiques aux disques carbone-céramique.

Notre kit CCB pour 992 Targa avec étriers GT3 réunit étriers GT3, disques céramiques, plaquettes assorties et éléments de montage adaptés au véhicule dans une seule amélioration. La Targa reçoit ainsi un ensemble étriers-disques défini aux deux essieux, dont les étriers jaunes et les pistes céramiques percées assurent une apparence cohérente.

La surface de friction céramique résiste à la formation rapide de rouille superficielle et est conçue pour une faible usure sur route en usage normal avec les plaquettes assorties. Notre gamme comprend des disques destinés à la route et des versions à fibres longues pour des sollicitations supérieures, permettant de configurer une Targa pour la route ou des besoins thermiques plus élevés. Pour une conduite prolongée à haute température, nous pouvons fournir les plaquettes adaptées et conseiller sur le liquide et le refroidissement dans le cadre de la solution complète.

Envoyez-nous le VIN, l’année, la marque, le modèle et la configuration actuelle. Notre équipe prendra en charge l’amélioration complète de votre Targa 4 avec étriers GT3.

Eric Lin - Directeur Technique de STOPFLEX

Directeur Technique

Eric Lin

Fort d'une expertise de plus d'une décennie dans la fabrication et la distribution de freins en céramique carbone (CCB), Eric est le principal expert technique de STOPFLEX. Spécialisé dans le contrôle qualité strict et l'ajustement précis des véhicules, il a guidé avec succès des milliers de propriétaires dans la mise à niveau de leurs freins pour les plateformes Porsche, BMW, Mercedes-Benz et Audi.

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