Porsche 911 Targa 4 (992) : amélioration des freins carbone-céramique

Configuration du montage

Cette Porsche 911 Targa 4 992 reçoit des étriers de spécification GT3 à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière, associés à des disques carbone-céramique STOPFLEX. Sur les photos d’installation, les étriers jaunes portant la marque Porsche et les disques percés du Targa noir sont visibles derrière de larges jantes à cinq branches.

  • Avant : étriers Porsche de spécification GT3 à 6 pistons avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 410 mm.
  • Arrière : étriers Porsche de spécification GT3 à 4 pistons et étriers de frein de stationnement séparés avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 390 mm.
  • Plaquettes : plaquettes compatibles avec les disques carbone-céramique.

Les étriers de spécification GT3 à 6 pistons à l’avant et 4 à l’arrière offrent à ce Targa 4 une transformation complète avec notre kit de disques carbone-céramique 410/390 mm. Étriers, disques céramiques et plaquettes compatibles CCB sont réunis dans une solution pour les deux essieux. Notre matériau de friction carbone-céramique est choisi pour sa stabilité à haute température, avec des plaquettes développées spécifiquement pour les surfaces céramiques.

Notre gamme de disques carbone-céramique pour 992 Targa offre une surface de friction sans rouille et un aspect de glaçure céramique. Les surfaces céramiques percées s’accordent aux étriers jaunes et aux larges jantes à cinq branches du Targa noir. Par rapport à des disques en fer de taille équivalente, la construction carbone-céramique peut réduire la masse en rotation et non suspendue sur les deux essieux. Notre équipe spécialisée définit le projet complet de spécification GT3 pour votre Targa, y compris les matériaux de friction avant et arrière.

Envoyez-nous votre VIN, l’année, la marque, le modèle et la configuration actuelle. Nous vous recommanderons le kit de freinage carbone-céramique adapté à votre 992 Targa.

Eric Lin - Directeur Technique de STOPFLEX

Directeur Technique

Eric Lin

Fort d'une expertise de plus d'une décennie dans la fabrication et la distribution de freins en céramique carbone (CCB), Eric est le principal expert technique de STOPFLEX. Spécialisé dans le contrôle qualité strict et l'ajustement précis des véhicules, il a guidé avec succès des milliers de propriétaires dans la mise à niveau de leurs freins pour les plateformes Porsche, BMW, Mercedes-Benz et Audi.

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