Porsche 911 GT3 (992) : amélioration des freins carbone-céramique

Configuration du montage

Cette Porsche 911 992 reçoit des disques carbone-céramique STOPFLEX sur les deux essieux, associés à des étriers rouges portant le nom Porsche. Les photos de l’installation montrent les ensembles avant et arrière roues démontées, puis les disques percés derrière les jantes à écrou central de la voiture bleue.

  • Avant : étriers à 6 pistons portant le nom Porsche et disques carbone-céramique STOPFLEX de 410 mm.
  • Arrière : étriers à 4 pistons portant le nom Porsche et disques carbone-céramique STOPFLEX de 390 mm.
  • Plaquettes : plaquettes STOPFLEX compatibles carbone-céramique.

Nos disques de 410 mm à l’avant et 390 mm à l’arrière offrent à cette 992 GT3 un ensemble complet de disques et plaquettes carbone-céramique pour les deux essieux, avec ses étriers rouges portant le nom Porsche. Les ensembles à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière bénéficient de la même base de friction carbone-céramique. Le matériau de nos disques CCB est choisi pour sa stabilité à haute température et des plaquettes compatibles céramique complètent la paire de friction.

Notre gamme de disques carbone-céramique pour 992 GT3 offre aussi une surface de friction qui ne rouille pas et une finition à l’aspect céramique brillant. Les disques percés restent visibles à travers les jantes à écrou central de la voiture bleue. Par rapport à des disques en fonte de taille comparable, la construction carbone-céramique peut réduire les masses en rotation et non suspendues sur les deux essieux. La faible usure des disques est une priorité de nos plaquettes CCB adaptées. Notre équipe spécialisée prépare la proposition complète d’amélioration des disques avant et arrière de votre 992 GT3.

Envoyez-nous votre VIN, l’année, la marque, le modèle et la configuration actuelle. Nous vous recommanderons l’ensemble de freins carbone-céramique adapté à votre 992 GT3.

Eric Lin - Directeur Technique de STOPFLEX

Directeur Technique

Eric Lin

Fort d'une expertise de plus d'une décennie dans la fabrication et la distribution de freins en céramique carbone (CCB), Eric est le principal expert technique de STOPFLEX. Spécialisé dans le contrôle qualité strict et l'ajustement précis des véhicules, il a guidé avec succès des milliers de propriétaires dans la mise à niveau de leurs freins pour les plateformes Porsche, BMW, Mercedes-Benz et Audi.

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