Porsche 911 (991) : amélioration des freins carbone-céramique

Configuration du montage

Cette Porsche 911 991 reçoit des étriers avant Akebono à 10 pistons et arrière Brembo à 4 pistons associés à des disques carbone-céramique STOPFLEX. Le kit pour les deux essieux utilise des disques de 410 × 36 mm à l’avant et de 400 × 28 mm à l’arrière.

  • Avant : étriers Akebono à 10 pistons avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 410 × 36 mm.
  • Arrière : étriers Brembo à 4 pistons avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 400 × 28 mm.
  • Plaquettes : plaquettes STOPFLEX compatibles avec les disques carbone-céramique.

Les ensembles avant à 10 pistons et arrière à 4 pistons offrent à cette 991 une transformation complète des étriers et disques sur les deux essieux. Notre matériau de friction carbone-céramique est choisi pour sa stabilité à haute température et les plaquettes compatibles CCB complètent le couple de friction. Les bols de disque avant noirs et arrière argentés apportent des détails de finition distincts au kit. Les étriers jaunes portant la marque Porsche donnent au coupé argenté une identité de freinage cohérente à l’avant et à l’arrière.

Notre gamme de disques carbone-céramique offre une surface de friction sans rouille et une finition à glaçure céramique. Les surfaces percées restent visibles derrière les jantes grises. Par rapport à des disques en fer de taille équivalente, la construction carbone-céramique peut réduire la masse en rotation et non suspendue sur les deux essieux. La réduction de l’usure des disques et de la poussière visible fait partie des priorités de conception de nos plaquettes CCB. Notre équipe spécialisée définit le projet complet de la 991, en réunissant les composants avant et arrière et les matériaux de friction céramiques.

Envoyez-nous votre VIN, l’année, la marque, le modèle et la configuration actuelle. Nous vous recommanderons le kit de freinage carbone-céramique adapté à votre Porsche 911 991.

Eric Lin - Directeur Technique de STOPFLEX

Directeur Technique

Eric Lin

Fort d'une expertise de plus d'une décennie dans la fabrication et la distribution de freins en céramique carbone (CCB), Eric est le principal expert technique de STOPFLEX. Spécialisé dans le contrôle qualité strict et l'ajustement précis des véhicules, il a guidé avec succès des milliers de propriétaires dans la mise à niveau de leurs freins pour les plateformes Porsche, BMW, Mercedes-Benz et Audi.

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