Porsche 718 Boxster (982) : amélioration des freins carbone-céramique

Configuration du montage

Cette Porsche 718 Boxster (982) reçoit un ensemble d’étriers avant Porsche GT3 et des disques carbone-céramique STOPFLEX sur les deux essieux. Le roadster jaune associe des étriers jaunes portant le marquage Porsche à des jantes violettes ; les vues des pièces séparées montrent les différents ensembles avant et arrière.

  • Avant : étriers Porsche GT3 à 6 pistons et disques carbone-céramique STOPFLEX de 400 mm.
  • Arrière : étriers à 4 pistons portant le marquage Porsche et disques carbone-céramique STOPFLEX de 390 mm.
  • Plaquettes : plaquettes de frein STOPFLEX à composé céramique adaptées aux disques carbone-céramique.

Les étriers avant GT3 à six pistons constituent une amélioration du freinage de cette Boxster. Ils sont associés à des disques avant de 400 mm et à un ensemble arrière de 4 pistons et 390 mm. Les disques carbone-céramique et les plaquettes dédiées à composé céramique complètent les deux essieux. Les étriers jaunes sur les jantes violettes font ressortir chaque ensemble dans l’apparence du roadster.

Sur la 982, l’intérêt dépasse l’apparence des étriers plus grands. Nos disques carbone-céramique peuvent réduire la masse des disques en rotation et non suspendue par rapport à des disques en fonte de dimensions comparables : un choix de matériau particulièrement pertinent pour une sportive compacte. La surface de friction en carbone et carbure de silicium est choisie pour sa stabilité à haute température, tandis que les plaquettes compatibles avec la céramique constituent le partenaire de friction prévu pour l’ensemble du système 400/390 mm.

Envoyez-nous votre VIN, l’année, la marque, le modèle et la configuration actuelle. Notre équipe prendra en charge la conversion carbone-céramique complète de votre 718 Boxster avec étriers GT3.

Eric Lin - Directeur Technique de STOPFLEX

Directeur Technique

Eric Lin

Fort d'une expertise de plus d'une décennie dans la fabrication et la distribution de freins en céramique carbone (CCB), Eric est le principal expert technique de STOPFLEX. Spécialisé dans le contrôle qualité strict et l'ajustement précis des véhicules, il a guidé avec succès des milliers de propriétaires dans la mise à niveau de leurs freins pour les plateformes Porsche, BMW, Mercedes-Benz et Audi.

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