Mercedes-Benz GLE (W167) : amélioration des freins carbone-céramique

Configuration du projet

Cette modification du freinage de la Mercedes-Benz GLE W167 associe des étriers AMG à six pistons à l’avant et à un piston à l’arrière à des disques carbone-céramique STOPFLEX. Les deux photos avec les roues déposées montrent séparément les ensembles orange marqués AMG, en complément d’une vue de profil du SUV noir.

  • Avant : étriers AMG à six pistons avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 420 mm.
  • Arrière : étriers AMG à un piston avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 380 mm.
  • Plaquettes : plaquettes STOPFLEX compatibles avec les disques carbone-céramique.

Les étriers AMG à six pistons à l’avant et à un piston à l’arrière sont associés à nos disques carbone-céramique de 420 mm à l’avant et 380 mm à l’arrière pour une modification complète du GLE. L’ensemble réunit les freins des deux essieux et des plaquettes compatibles CCB. Notre matériau de friction en carbone et carbure de silicium est choisi pour sa stabilité à haute température ; les plaquettes associées sont développées pour les disques céramiques.

Notre gamme de disques carbone-céramique offre également une surface de friction qui ne rouille pas et une finition céramique. Les étriers orange marqués AMG et les disques percés donnent une identité visuelle nette au freinage du GLE noir. Par rapport à des disques en fer de dimensions similaires, la construction carbone-céramique peut réduire les masses en rotation et non suspendues sur les deux essieux. La faible usure des disques et la réduction de la poussière visible font partie des objectifs de notre association de plaquettes CCB. Notre équipe professionnelle définit la modification complète des deux essieux de votre GLE.

Communiquez-nous le VIN, l’année, la marque, le modèle et la configuration actuelle. Nous vous recommanderons l’ensemble de freinage carbone-céramique adapté à votre GLE W167.

Eric Lin - Directeur Technique de STOPFLEX

Directeur Technique

Eric Lin

Fort d'une expertise de plus d'une décennie dans la fabrication et la distribution de freins en céramique carbone (CCB), Eric est le principal expert technique de STOPFLEX. Spécialisé dans le contrôle qualité strict et l'ajustement précis des véhicules, il a guidé avec succès des milliers de propriétaires dans la mise à niveau de leurs freins pour les plateformes Porsche, BMW, Mercedes-Benz et Audi.

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