Construction G63 AMG W463 & pièces de freinage
| Véhicule | Mercedes-Benz G63 AMG (W463) |
|---|---|
| Roues illustrées | 21 pouces à rayons multiples AMG |
| Configuration avant | Étrier fixe AMG d'usine à 6 pistons avec STOPFLEX, rotor en céramique/carbone de 440 mm |
| Configuration arrière | Étrier arrière d'usine avec rotor en céramique/carbone STOPFLEX de 410 mm |
| Plaquettes | Configuration de plaquettes à faible poussière compatible avec STOPFLEX en céramique/carbone |
| Portée de la mise à niveau | Conversion en céramique/carbone basée sur le rotor sur le matériel de frein AMG d'usine |
Vérifiez cela avant de commander
Cette configuration conserve les freins à fixation fixe AMG à 6 pistons à l'avant et échange les disques. Si votre G63 est équipé d'une autre configuration de freinage selon le marché ou l'année du modèle, ou s'il a déjà subi une intervention sur les freins, vérifiez d'abord votre configuration exacte pour que les disques et les plaquettes correspondent.
Ce que change réellement la mise à niveau en céramique/carbone
| Fonction STOPFLEX | Pourquoi c'est important sur un G63 | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Disque qui pèse environ la moitié de celui en acier de même taille | Le G-Class est haut et lourd avec de grosses roues, donc chaque kilo à l'angle est une masse non suspendue que la suspension doit gérer. | L'avant se sent moins brutal sur les joints d'expansion et le pavé cassé ; le véhicule se stabilise plus rapidement. |
| Grande tolérance à la surchauffe | Deux tonnes et demie freinant violemment à grande vitesse, ce qui génère une chaleur importante dans les disques. | Le pédalier reste constant d'un arrêt à l'autre au lieu de s'allonger. La friction de surface testée maintient près de 0,3μ à 900°C. |
| Faible poussière avec les pads STOPFLEX | Les roues AMG à rayons ouverts montrent toute la saleté de freinage. | Les roues restent propres beaucoup plus longtemps, donc moins de frottement lors du lavage. |
| Les disques ne rouillent pas | Un G63 voit la pluie, le sel d'hiver, l'eau de sentier, et de longues périodes à l'arrêt. | Pas de floraison orange sur la face du disque après un lavage ou une semaine humide à l'arrêt. |
| Construction en CCB à fibres longues | La fibre longue offre plus de résistance que la fibre coupée, ce qui convient à un SUV lourd travaillé dur sur la route. | La vie en ville peut atteindre environ 250 000–300 000 km lorsqu'il est maintenu hors circuit. |
| Large plage d'utilisation | Un G63 quotidien voit aussi bien les matins froids que les longues courses estivales. | La friction à température normale peut dépasser 0,4μ pour une prise ferme, et le premier arrêt par temps froid reste normal même à près de -20°C. |
Ce qui s'améliore
- Une pédale plus cohérente lors de freinages répétés et de longues descentes.
- Moins de masse non suspendue à chaque coin pour une tenue de route plus stable à l'avant.
- Beaucoup moins de poussière sur les roues AMG.
- Une face de rotor en céramique propre qui ne rouille pas derrière des rayons ouverts.
- Longue durée de vie en usage urbain lorsque le camion ne reste pas sur la piste.
Ce qu'il faut confirmer en premier
- Que votre G63 soit équipé des freins à fixation fixe AMG à 6 pistons d'usine visibles ici.
- La taille et la garde au sol de votre roue — cette configuration est montrée avec une roue AMG de 21 pouces.
- Toute modification précédente des freins affectant la taille des étriers ou des disques.
- Que vous souhaitiez associer des plaquettes à faible poussière STOPFLEX compatibles avec les disques.
Si vous n'êtes pas sûr que votre camion corresponde aux spécifications indiquées ici, envoyez-nous vos détails et nous confirmerons la compatibilité avec le Mercedes-Benz G63 AMG W463 avant votre commande via notre collection Mercedes-Benz CCB.
Galerie de montage
FAQ sur le frein en céramique/carbone G63
Le G63 dispose déjà de freins AMG puissants. Pourquoi opter pour du carbone céramique ?
Le système AMG d'usine freine efficacement, mais le G63 est un SUV lourd et haut qui génère beaucoup de chaleur dans ses disques. Les disques en carbone céramique maintiennent leur mordant plus régulièrement lors de freinages répétés, réduisent le poids des disques et produisent beaucoup moins de poussière sur les roues.
S'agit-il d'un kit de freinage complet ou d'une mise à niveau des disques pour les étriers d'origine?
Il s'agit d'une mise à niveau basée sur des disques qui conserve votre matériel AMG d'origine, y compris les étriers fixes avant à 6 pistons illustrés ici. Vous bénéficiez de disques en céramique carbone de 440 mm à l'avant et 410 mm à l'arrière avec un jeu de plaquettes à faible poussière compatible.
Les freins en céramique carbone sont-ils bruyants ou agressifs sur un SUV de luxe?
En conduite normale, non. Avec la bonne combinaison de plaquettes, la réponse est douce et progressive. Par temps froid ou humide, vous pouvez entendre un léger sifflement initial lors du premier freinage, ce qui est normal pour des matériaux de frein haute performance.
Un G63 équipé de disques en céramique carbone peut-il toujours sortir en tout-terrain?
Oui, pour les sentiers normaux, le gravier, la neige et une utilisation humide. Évitez les impacts aigus sur la face du disque, comme avec tout disque en céramique carbone. Un vrai avantage sur une G-Class : les disques ne rouillent pas après la boue, l'eau ou le sel routier.
Quelle est la durée de vie des disques en céramique carbone STOPFLEX sur la route?
Utilisés sur la route et hors piste, les disques en céramique carbone STOPFLEX peuvent atteindre environ 250 000 à 300 000 km. La durée réelle dépend de votre style de conduite, de l'état des plaquettes et du climat.
